Đại hội đồng cổ đông Đạt Phương: Kỳ vọng nhà máy kính có lãi từ 2027, hợp tác với tập đoàn lớn làm đường sắt tốc độ cao

•

Ngày 25/4, Tập đoàn Đạt Phương (DPG) tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026. Đại hội thông qua kế hoạch kinh doanh với mục tiêu doanh thu 8.513 tỷ đồng, gần như tăng gấp đôi so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 560 tỷ đồng, tăng 26% so với năm trước.

Kế hoạch kinh doanh và chính sách cổ tức

Về phân phối lợi nhuận, Đạt Phương đề xuất cổ tức bằng tiền từ 500–1.000 đồng/cổ phiếu, tương đương 5%–10% vốn điều lệ.

Tại đại hội, ban lãnh đạo cũng nêu định hướng duy trì chính sách cổ tức ở mức 10–15% vốn điều lệ.

Chiến lược 2026 và các trụ cột tăng trưởng

Chiến lược của Đạt Phương trong năm 2026 tập trung vào 5 lĩnh vực cốt lõi: xây dựng, năng lượng, bất động sản, dịch vụ khách sạn – nghỉ dưỡng và sản xuất kính hoa siêu trắng cho tấm pin năng lượng mặt trời.

Động lực tăng trưởng được kỳ vọng đến từ mảng bất động sản và một bước ngoặt của mảng sản xuất kính.

Diễn biến mảng bất động sản

Trong lĩnh vực bất động sản, công ty cho biết các dự án đang được đẩy nhanh tiến độ. Doanh thu dự kiến từ mảng này đạt 1.361 tỷ đồng, tập trung vào các dự án: Casamia Balanca Hội An; khai trương KCN Điền Lộc vào quý II/2026; và dự án nhà ở xã hội Cồn Tiến vào quý III/2026.

Đại hội cũng thảo luận kế hoạch tháo gỡ vướng mắc để giải phóng mặt bằng và hoàn thiện chế độ bồi thường đất đai nhằm thúc đẩy tiến độ các dự án.

Khách sạn – nghỉ dưỡng: điểm sáng trong hệ sinh thái

Đối với mảng khách sạn – nghỉ dưỡng, Đạt Phương cho biết khách sạn Casamia Hội An dự kiến đi vào hoạt động từ tháng 8/2026. Đồng thời, khách sạn Đồng Nà dự kiến khởi công trong quý III/2026.

Sản xuất kính hoa siêu trắng: nhà máy dự kiến vận hành sớm

Ở mảng sản xuất, Đạt Phương cho biết nhà máy kính hoa siêu trắng có công suất trên 5,17 triệu m2, dự kiến đi vào vận hành từ tháng 10/2026, sớm hơn kế hoạch trước đó là năm 2027.

Theo thông tin tại đại hội, doanh thu dự kiến của mảng kính đạt gần 266 tỷ đồng, đồng thời ghi nhận lỗ ròng khoảng 39 tỷ đồng trong giai đoạn đầu.

Công ty đánh giá dự án là mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị vật liệu – năng lượng, tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.

Thị trường tiêu thụ và kế hoạch xuất khẩu

Đại hội nêu rõ trong năm 2026, tiêu thụ nội địa được xem là chính do sản phẩm cần thử nghiệm và cấp phép. Xuất khẩu sang Mỹ dự kiến bắt đầu sau đó.

Về biên lợi nhuận, công ty cho biết giai đoạn đầu có thể ở mức âm trước khi cải thiện vào năm 2027.

Đạt Phương cũng cho biết đã có biên bản ghi nhớ hoặc hợp đồng với đối tác Mỹ để cung cấp sản phẩm kính; xuất khẩu sang Mỹ được dự kiến chiếm phần lớn công suất khi nhà máy đi vào vận hành.

Trong cạnh tranh với Trung Quốc, công ty đề cập lợi thế từ ưu đãi thuế tại Mỹ đối với các nhà cung cấp đến từ các nước đồng minh và việc Mỹ ưu tiên các nhà cung cấp năng lượng sạch. Đồng thời, Đạt Phương sở hữu nguồn cát trắng có độ tinh khiết cao, giúp giảm chi phí xử lý.

Quản trị chi phí và tối ưu cơ cấu vốn

Tại đại hội, ban lãnh đạo thảo luận việc tối ưu hóa cơ cấu vốn và kiểm soát chi phí vận hành. Công ty đặt mục tiêu giảm chi phí vận hành khoảng 5% thông qua số hóa chuỗi cung ứng và quản lý thi công bằng ERP và AI.

Chủ tịch đại hội cho biết dù quy mô còn khiêm tốn, công ty đã quản lý tài chính tốt, tăng vốn bằng cổ phiếu thưởng 64% và phát hành thêm, qua đó nâng vốn điều lệ lên trên 1.000 tỷ đồng.

Trung tâm Chuyển đổi số được thành lập nhằm kết hợp số hóa với AI để làm việc thông minh và hiệu quả, dự kiến lộ trình hoàn tất trong vòng 12 tháng.

Rủi ro đầu vào và biện pháp dự phòng

Đại hội ghi nhận biến động giá nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến mảng xây dựng. Công ty cho biết đã dự phòng bằng cách đặt hàng trước thép và vật liệu cho các dự án lớn để giảm áp lực lên biên lợi nhuận.

Đầu tư đường sắt tốc độ cao

Đạt Phương xác định các dự án đường sắt là lĩnh vực trọng tâm. Công ty cho biết đã ký MOUs và thỏa thuận tham gia vào khoảng 20 km đường sắt tốc độ cao từ Gia Bình đến Quảng Ninh, đồng thời cử kỹ sư đi đào tạo và thiết lập các thỏa thuận trao đổi với các tập đoàn lớn để sẵn sàng triển khai, bao gồm tham gia một số hạng mục trên tuyến Hà Nội – Hạ Long.