Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó cập nhật quy hoạch đối với 7 tuyến cao tốc trọng điểm trên cả nước. Các thay đổi tập trung vào bổ sung các đoạn kết nối, kéo dài hướng tuyến và tối ưu khả năng liên thông giữa các hành lang giao thông chiến lược.
Theo quyết định vừa ban hành, 7 tuyến cao tốc được điều chỉnh gồm Bắc - Nam phía Tây; Hà Nội - Lào Cai; Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng; Vành đai 5 Hà Nội; Vũng Áng - Cha Lo; Phan Rang - Liên Khương - Buôn Ma Thuột; và TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau. Việc điều chỉnh chủ yếu nhằm bổ sung các đoạn kết nối mới, kéo dài hướng tuyến và phù hợp hơn với nhu cầu phát triển hạ tầng trong giai đoạn tới.
Đáng chú ý, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây được bổ sung đoạn Việt Trì - Hòa Bình dài khoảng 44 km với quy mô 4 làn xe, kết nối trực tiếp với cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình. Theo Bộ Xây dựng, đoạn tuyến này sẽ tăng cường liên kết giữa hành lang Bắc - Nam phía Tây với các tuyến Bắc - Nam phía Đông, Nội Bài - Lào Cai và Hà Nội - Điện Biên, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Bắc.
Đối với tuyến Hà Nội - Lào Cai, quy hoạch được điều chỉnh giảm chiều dài đoạn cuối tại cửa khẩu Kim Thành khi chuyển đoạn từ Km261+470 đến Km262+815 thành đường địa phương, phù hợp với thực tế khai thác và việc phân cấp quản lý cho tỉnh Lào Cai. Trong khi đó, tuyến Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng được kéo dài đến điểm giao với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh nhằm tăng khả năng kết nối giữa các tuyến cao tốc khu vực Đông Bắc.
Tuyến Vành đai 5 Hà Nội cũng được điều chỉnh cục bộ đoạn qua Thái Nguyên theo hướng không đi trùng với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, đưa tổng chiều dài tuyến còn khoảng 110 km. Còn tại khu vực Bắc Trung Bộ, tuyến Vũng Áng - Cha Lo được chuyển điểm đầu từ Quốc lộ 1 sang tuyến tránh Kỳ Anh để tăng khả năng kết nối với cảng biển và các khu chức năng thuộc Khu kinh tế Vũng Áng.
Ở khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, tuyến Phan Rang - Liên Khương - Buôn Ma Thuột được kéo dài điểm đầu nhằm kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, qua đó hình thành thêm hành lang vận tải Đông - Tây giữa Nam Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ. Trong khi đó, tuyến TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau được kéo dài đến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, nâng tổng chiều dài lên hơn 380 km.
Theo Bộ Xây dựng, đến nay cả nước đã có gần 3.345 km đường bộ cao tốc được đưa vào khai thác. Sau khi điều chỉnh, quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm 46 tuyến với tổng chiều dài gần 10.110 km. Trong đó, khu vực phía Bắc có 15 tuyến dài hơn 2.840 km; miền Trung và Tây Nguyên có 14 tuyến dài gần 1.750 km; khu vực phía Nam có 10 tuyến với tổng chiều dài khoảng 1.385 km.
Ngoài hệ thống cao tốc liên vùng, quy hoạch còn bao gồm 3 tuyến vành đai đô thị Hà Nội với tổng chiều dài gần 430 km (không bao gồm các đoạn đi trùng cao tốc khác), quy mô 6 làn xe và 2 tuyến vành đai TP.HCM dài gần 300 km, quy mô 8 làn xe.
Việc điều chỉnh quy hoạch lần này cập nhật hướng tuyến của 7 cao tốc trọng điểm, đồng thời hoàn thiện định hướng phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia. Theo quy hoạch mới, hệ thống cao tốc sẽ gồm 46 tuyến với tổng chiều dài gần 10.110 km, tạo cơ sở triển khai các dự án hạ tầng trong giai đoạn đến năm 2050.
