Đội bay của Bamboo Airways hiện chỉ còn 3 tàu bay đang khai thác, giảm mạnh so với thời kỳ cao điểm từng vận hành 44 máy bay. Trong khi hãng vẫn đối mặt với quá trình tái cơ cấu và áp lực tài chính, thị trường hàng không Việt Nam lại bước vào chu kỳ tăng trưởng mới với nhiều doanh nghiệp đồng loạt mở rộng quy mô đội bay.
Theo dữ liệu mới nhất từ cơ sở dữ liệu hàng không Planespotters (Đức), Việt Nam hiện có 9 hãng hàng không sở hữu máy bay.
Trong đó, Vietjet Air dẫn đầu về quy mô đội bay với 107 chiếc, tiếp theo là Vietnam Airlines với 97 chiếc.
Đáng chú ý, Sun PhuQuoc Airways dù mới gia nhập thị trường đã sở hữu 16 tàu bay, đứng thứ ba về quy mô.
Ở chiều ngược lại, Bamboo Airways hiện chỉ còn 3 tàu bay đang khai thác, giảm mạnh so với thời kỳ cao điểm khi hãng từng vận hành tới 44 máy bay thuộc các dòng Airbus A319, A320, A321 và Boeing 787-9 Dreamliner.
Việc thu hẹp đội bay diễn ra trong bối cảnh Bamboo Airways tiếp tục thực hiện quá trình tái cơ cấu và xử lý các khó khăn về tài chính.
Thời gian gần đây, Bamboo Airways liên tục điều chỉnh kế hoạch khai thác một số chuyến bay.
Hãng đã phát đi thông báo xin lỗi các hành khách bị ảnh hưởng, đồng thời cam kết thực hiện hoàn vé theo quy định.
Theo Bamboo Airways, Trung tâm Chăm sóc khách hàng sẽ tiếp nhận và xử lý các yêu cầu theo thứ tự đăng ký. Tuy nhiên, do lượng yêu cầu tăng cao trong cùng thời điểm, thời gian giải quyết có thể kéo dài hơn so với thông thường.
Thị trường hàng không bước vào chu kỳ tăng trưởng mới
Trong khi Bamboo Airways thu hẹp quy mô đội bay, ngành hàng không Việt Nam tiếp tục được đánh giá là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất khu vực.
Báo cáo Triển vọng thị trường hàng không thương mại (CMO) của Boeing nhận định Việt Nam là điểm sáng về tăng trưởng trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm, toàn thị trường vận chuyển khoảng 45,49 triệu lượt hành khách và 813.200 tấn hàng hóa, tăng lần lượt 9,8% và 16,4% so với cùng kỳ năm 2025.
Giới chuyên môn cho rằng ngành hàng không đang dần lấy lại đà tăng trưởng mạnh như giai đoạn trước đại dịch Covid-19, nhờ nhu cầu đi lại gia tăng và lượng khách quốc tế đến Việt Nam năm nay dự kiến đạt khoảng 24 triệu lượt.
Trước triển vọng tích cực của thị trường, nhiều hãng hàng không đang đẩy mạnh kế hoạch đầu tư và mở rộng đội tàu bay.
Đầu năm nay, Vietjet Air công bố tiếp nhận hơn 20 tàu bay mới chỉ trong chưa đầy một tháng, đánh dấu đợt bổ sung máy bay lớn nhất kể từ khi hãng đi vào hoạt động.
Sun PhuQuoc Airways cũng đặt mục tiêu nâng quy mô đội bay lên 20 chiếc trong năm nay và đạt 35 chiếc vào năm 2027.
Trong khi đó, Vietravel Airlines sau khi gia nhập hệ sinh thái Tập đoàn T&T đang triển khai kế hoạch mở rộng đội bay lên 30 chiếc, đồng thời xúc tiến việc đổi tên thương hiệu.
Vietnam Airlines cũng đang thúc đẩy dự án đầu tư thêm 50 máy bay thân hẹp nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong giai đoạn tới.
Mặc dù quy mô đội bay hiện ở mức rất nhỏ, Bamboo Airways vẫn đặt kế hoạch tăng trưởng trong dài hạn.
Theo chia sẻ của lãnh đạo doanh nghiệp vào cuối tháng 3, hãng đặt mục tiêu từng bước mở rộng đội bay lên khoảng 40 máy bay trong thời gian tới.
Đây được xem là bước đi nhằm khôi phục năng lực khai thác và gia tăng thị phần sau quá trình tái cơ cấu kéo dài.
Việc Bamboo Airways hiện chỉ còn 3 tàu bay khai thác cho thấy quá trình tái cơ cấu của hãng vẫn còn nhiều thách thức. Trong khi đó, thị trường hàng không Việt Nam đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới với sự mở rộng mạnh mẽ của nhiều hãng bay hiện hữu và tân binh. Khả năng hiện thực hóa mục tiêu nâng đội bay lên 40 chiếc sẽ là yếu tố quan trọng quyết định sự trở lại của Bamboo Airways trong những năm tới.
