Các dự án bất động sản quy mô ở Nam Sài Gòn tiến triển khi Metro Số 4 và các tuyến đường vòng, vành đai tăng tốc

Loạt đại dự án hạ tầng và đô thị đang được triển khai đồng thời tại khu Nam TP.Hồ Chí Minh, tạo ra động lực mới cho thị trường bất động sản đầu năm 2026. Việc rút ngắn thời gian di chuyển về trung tâm, mở rộng kết nối liên vùng và hình thành chuỗi liên kết giao thông – logistics được kỳ vọng thúc đẩy khu vực trở thành cực tăng trưởng nóng.

Metro số 4 và các công trình giao thông trọng điểm tăng tốc

Theo chuyên gia, metro đóng vai trò “xương sống” trong tái cấu trúc đô thị và hình thành các siêu đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng). Trong bối cảnh đó, Metro số 4 được xem là yếu tố tác động mạnh nhất đến bất động sản khu Nam.

Giữa tháng 3/2026, Tập đoàn Sovico (tỷ phú Nguyễn Phương Thảo) cam kết hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi Metro số 4 trong Quý II/2026, phấn đấu khởi công vào Quý I/2027. Tuyến metro này dài khoảng 47,3km, có 37 nhà ga, tổng vốn đầu tư ước tính hơn 97.000 tỷ đồng và được mô tả là tuyến xuyên tâm dài nhất trong các tuyến metro đã phê duyệt.

Metro số 4 đi từ Đông Thạnh (Hóc Môn) – cửa ngõ khu Tây, qua trung tâm (Bến Thành) và kéo thẳng đến khu đô thị Hiệp Phước tại Nam TP.Hồ Chí Minh – cửa ngõ Tây Nam Bộ. Khi tuyến hoàn thiện, thời gian di chuyển từ khu vực giáp Cần Giờ đến Phú Mỹ Hưng khoảng 10 phút, đến Bến Thành khoảng 25 phút. Trong khi đó, so với nội thành, dù cự ly gần hơn nhưng thời gian di chuyển hiện tại có thể kéo dài 45–60 phút do đặc thù đường nhỏ hẹp và tình trạng kẹt xe.

Bên cạnh yếu tố thời gian, mặt bằng giá tại Cần Giờ được nêu thấp hơn nội thành (khu vực Nhà Bè và Phú Mỹ Hưng) từ 5–10 lần. Sự chênh lệch này được cho là tạo lợi thế cho Cần Giờ trong nhu cầu an cư và giãn dân, đồng thời được nhìn nhận như một chu kỳ phát triển đô thị bền vững.

Đường bộ mở rộng và kết nối liên vùng

Song song với metro, hạ tầng đường bộ tại khu Nam cũng được đẩy nhanh. Trục Nguyễn Hữu Thọ dự kiến mở rộng 10 làn xe, dự kiến khởi công cuối 2026. Tuyến Nguyễn Văn Tạo được kỳ vọng trở thành đại lộ kết nối trực diện từ KĐT Phú Mỹ Hưng về Hiệp Phước và Cần Giờ khi hoàn thành mở rộng 6–8 làn xe, lộ giới lên đến 60m.

Vành đai 3 được nhắc đến như “huyết mạch” đang tăng tốc về đích, nhằm rút ngắn khoảng cách từ khu Nam đi Đồng Nai, Bình Dương (cũ) và các tỉnh miền Tây.

Cần Giờ hưởng lợi từ chuỗi công trình trọng điểm

Các thông tin trong bài cho biết Cần Giờ đang được hưởng lợi từ loạt công trình trọng điểm: Vành đai 3 dự kiến thông xe toàn tuyến trong năm nay và có kế hoạch mở rộng từ 4 lên 8 làn xe; Vành đai 4 hướng tới hoàn tất giải phóng mặt bằng trong năm 2026; cao tốc Bến Lức – Long Thành dự kiến thông xe toàn tuyến vào Quý III/2026.

Nhờ đó, khu vực Cần Giờ được mô tả chuyển từ trạng thái từng bị bao vây, ngăn cách bởi sông ngòi sang vai trò cửa ngõ chiến lược thông thương tứ phía, đặc biệt là kết nối với khu Đông TP.Hồ Chí Minh và sân bay Quốc tế Long Thành.

Trong khi đó, Cần Giờ còn nằm ở trung điểm giữa cảng Quốc tế Hiệp Phước và cảng Quốc tế Long An, đồng thời được bao bọc bởi hệ thống khu công nghiệp như KCN Hiệp Phước (1.686ha), KCN xanh Long Hậu (500ha) và dự kiến bổ sung KCN Vĩnh Phước Đông (197ha). Từ các yếu tố này, bài viết nhấn mạnh hệ sinh thái “Đô thị – Logistics – Cảng biển – Sân bay – Metro” tại Nam TP.Hồ Chí Minh được hình thành trong bán kính di chuyển 20 phút.

“Loạt ông lớn” tham gia, gia tăng nguồn cung và nâng cấp hệ tiện ích

Theo nội dung bài viết, dù quy hoạch đã có từ nhiều năm trước, nhưng chỉ đến khi hạ tầng bước vào giai đoạn tăng tốc, dòng chảy đầu tư mới bùng nổ rõ rệt.

Nổi bật, Vinhomes Phước Vĩnh Tây có quy mô 1.090ha, đã san lấp 54% diện tích mặt bằng; T&T City Millennia (267ha) của T&T Group đang triển khai giai đoạn 2; KĐT Phước Lại (820ha) được nhắc đến là đã về tay liên danh TMS. Sự xuất hiện của các nhà phát triển lớn được cho là góp phần “ngầm xác nhận” xu hướng dịch chuyển về khu Nam, đồng thời gia tăng nguồn cung và định hình các dải đô thị năng động.

Bài viết cũng nêu dự án Hiep Phuoc Premia có quy mô 80ha, cung cấp ra thị trường 4.000 sản phẩm với tổng doanh thu dự kiến khoảng 9.000 tỷ đồng.

Hiep Phuoc Premia: vị trí “song thủy - song lộ” và định hướng đón đầu metro

Trong “làn sóng” phát triển tại khu Nam, Hiep Phuoc Premia được đề cập là một dự án quy mô lớn đang được chú ý. Dự án do Hai Thành làm Đơn vị phát triển, DKRA Realty là Tổng Đại lý Tiếp thị và Phân phối.

Hiep Phuoc Premia tọa lạc tại vị trí “song thủy - song lộ” với hơn 1km mặt tiền siêu sông Soài Rạp (lòng sông rộng gần 2km), trải dài trên mặt tiền Nguyễn Văn Tạo lộ giới 60m. Bài viết nhấn mạnh lợi thế liền kề Depot Hiệp Phước của Metro số 4, qua đó đón đầu xu hướng đô thị gắn với metro. Từ khu đô thị, cư dân được nêu có thể kết nối đến cao tốc, vành đai, cảng biển, khu công nghiệp và các đại đô thị trong bán kính 5–20 phút.

Dự án được giới thiệu có 40+ tiện ích đa dạng, hướng đến mô hình đô thị bên sông hoàn chỉnh, phục vụ nhu cầu sống – làm việc – giải trí tại chỗ.

Đáng chú ý, bài viết cho biết dự án là quỹ đất nền sổ đỏ – sở hữu lâu dài hiếm còn sót lại tại Nam TP.Hồ Chí Minh. Giá được nêu “chỉ từ 1,79 tỷ đồng/nền”, thấp hơn các dự án nhà ở liền kề tại Cần Giờ từ 2–3 lần, cùng phương thức thanh toán giãn đến 30 tháng. Ngoài ra, bài viết nêu ngân hàng cho vay 70% trong 35 năm, hỗ trợ lãi suất 9% trong 12 tháng, ân hạn gốc tối đa 36 tháng, chiết khấu lên đến 9%.

Với các thông tin trên, Hiep Phuoc Premia được mô tả là giải pháp an cư và giãn dân theo trục metro tại khu Nam TP.Hồ Chí Minh.