Các siêu dự án thay đổi bộ mặt Cần Giờ

Cần Giờ đang đứng trước cơ hội phát triển mang tính bước ngoặt, khi một loạt dự án hạ tầng liên vùng và quốc tế đang hình thành, tạo điều kiện để hành trình đến khu vực này thuận tiện hơn đáng kể.

Trong hơn 1 năm qua, Cần Giờ được thúc đẩy bởi mạng lưới hạ tầng quy mô lớn, trải dài từ đường sắt tốc độ cao, cầu và các tuyến kết nối đường bộ đến các dự án logistics và cảng biển, qua đó từng bước xóa bỏ tình trạng “ốc đảo” và mở rộng kết nối đa hướng giữa TP HCM với vùng Đông Nam Bộ.

Hạ tầng logistics và cảng biển: tạo nền cho chuỗi cung ứng

Cuối tháng 4-2026, UBND TP HCM đã trao Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cho liên danh Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (thuộc MSC – tập đoàn vận tải container lớn nhất thế giới).

Dự án được xác định là công trình hàng hải cấp đặc biệt, với tổng mức đầu tư lên đến 128.000 tỉ đồng (gần 5 tỉ USD). Ở giai đoạn 1, dự án triển khai bến cảng dài khoảng 7 km trên diện tích 571 ha.

Về quy mô, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nằm trên tuyến hàng hải quốc tế và có công suất thiết kế lên đến 16,9 triệu TEU. Theo nội dung được nêu, dự án được kỳ vọng là điểm mấu chốt giúp Việt Nam tiến sâu hơn vào lộ trình logistics quốc tế và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Đường sắt tốc độ cao và cầu Cần Giờ: rút ngắn thời gian di chuyển

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ đã được động thổ vào tháng 12-2025. Dự án dự kiến hoàn thành vào Quý IV/2028, rút ngắn hành trình từ trung tâm TP HCM xuống còn khoảng 13 phút.

Trong khi đó, cầu Cần Giờ đang được triển khai và dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Dự án được kỳ vọng sẽ phá bỏ thế “qua sông lụy phà” tồn tại nhiều thập kỷ, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP HCM đến Cần Giờ từ hơn 2 giờ còn khoảng 40–50 phút.

Kết nối đường bộ và liên vùng: mở rộng trục giao thương

Tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đã được TP HCM thống nhất chủ trương đầu tư, nhằm kết nối giữa hai cực phát triển lớn phía Nam, với thời gian di chuyển dự kiến chỉ khoảng 10 phút.

Những dự án này, cùng với các công trình logistics và cảng biển, được nêu trong bài như các hạng mục vốn đầu tư hàng trăm ngàn tỉ đồng, góp phần hình thành mạng lưới hạ tầng kết nối đa hướng và đa phương thức, đưa Cần Giờ trở thành điểm kết nối chiến lược giữa TP HCM và vùng Đông Nam Bộ.

Động lực đô thị và du lịch: Vinhomes Green Paradise Cần Giờ

Nằm ở trung tâm của mạng lưới hạ tầng nói trên là siêu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, được quy hoạch như hạt nhân kích hoạt trung tâm du lịch – kinh tế mới phía Nam TP HCM.

Theo nội dung bài viết, Vingroup khởi công từ tháng 4-2025. Dự án được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đa trải nghiệm và trở thành mũi nhọn giúp Cần Giờ đạt mục tiêu thu hút 40 triệu lượt khách mỗi năm.

Trong phần chia sẻ tiến độ, bài viết dẫn ý kiến của một nhà đầu tư cho biết dự án đang được triển khai nhanh chóng, với công nhân làm 2 ca – 3 kíp xuyên đêm; tổng mức đầu tư được nêu khoảng 9 tỷ USD.

Ở góc độ triển khai mặt bằng, ông Phạm Vũ Trường Sơn, Giám đốc Dự án tại Smart Property (đơn vị phân phối chiến lược), cho biết trong khoảng 1 năm qua hơn 2.000 ha mặt bằng – tương đương 4% tổng diện tích toàn xã Cần Giờ – đã được san lấp. Trên bản đồ vệ tinh, hình hài các khu then chốt như Vịnh Ngọc hay Vịnh Tiên được mô tả đã lộ diện rõ nét, thay thế mặt biển mênh mông so với một năm trước.

Bài viết cũng nêu việc hình thành “mạng lưới hạ tầng xương sống” vượt ra biển với Đại lộ Thời Đại, trục đường huyết mạch rộng 120m đã hoàn tất trải nhựa, sẵn sàng đón nhịp sống đô thị đầu tiên. Đồng thời, dọc đại lộ này, 3/4 diện tích các khu A, B, C, D được mô tả đã thành hình rõ nét; các dãy shophouse được cho là đang triển khai để kịp bàn giao trong năm 2026.

Định hướng phát triển cân bằng

Cần Giờ được định hướng phát triển cân bằng giữa phát triển kinh tế và bảo tồn Khu dự trữ sinh quyển.

Trong thời gian tới, bài viết đề cập việc sắp diễn ra Hội thảo “Cần Giờ – Cực tăng trưởng mới của TPHCM”, tập trung phân tích vai trò của Cần Giờ như một cực tăng trưởng mới, bổ sung “mảnh ghép còn thiếu” cho du lịch TP HCM; đồng thời đối chiếu các mô hình quốc tế để làm rõ hướng đi và đề xuất giải pháp ở tầm TP HCM và quốc gia nhằm đưa Cần Giờ trở thành điểm đến quy mô lớn, có khả năng đón 40 triệu khách/năm.