HĐND TP Cần Thơ thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Đường Vành đai phía Tây, nâng tổng mức đầu tư lên hơn 6.408 tỷ đồng, tăng khoảng 2.571 tỷ đồng so với phương án ban đầu và kéo dài thời gian thực hiện đến năm 2028.
Sáng 22/10, tại kỳ họp thứ 8, HĐND TP Cần Thơ khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, các đại biểu đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Đường Vành đai phía Tây, kết nối Quốc lộ 91 với Quốc lộ 61C.
Theo phương án mới, tổng mức đầu tư dự án được nâng từ hơn 3.837 tỷ đồng lên hơn 6.408 tỷ đồng, tăng khoảng 2.571 tỷ đồng. Ông Lê Công Lý, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ, cho biết nguyên nhân chủ yếu đến từ chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và chi phí xây dựng tăng đáng kể. Trong đó, kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tăng từ 985 tỷ đồng lên hơn 2.262 tỷ đồng; chi phí xây dựng tăng từ 2.309 tỷ đồng lên hơn 3.544 tỷ đồng.
Bên cạnh biến động giá đất, vật liệu xây dựng, nhân công và máy thi công, dự án còn được điều chỉnh cục bộ tim tuyến và bổ sung 5 vị trí cầu. Các khoản chi phí tư vấn, quản lý dự án và chi phí khác cũng được cập nhật theo quy mô thực tế.
Sau điều chỉnh, tuyến đường có chiều dài khoảng 19,26 km, điểm đầu tại nút giao với Quốc lộ 91, sau cầu Ô Môn, điểm cuối kết nối Quốc lộ 61C tại Km1+400. So với phương án ban đầu dài khoảng 19,4 km, chiều dài tuyến giảm khoảng 0,14 km. Nguyên nhân là đoạn dài khoảng 1,67 km nằm trong phạm vi quy hoạch An Bình - Mỹ Khánh, từ đường Nguyễn Văn Cừ đến Đường tỉnh 923, được tách ra để triển khai bằng một dự án khác nhằm bảo đảm kết nối đồng bộ.
Quy mô công trình cũng có một số thay đổi. Số vị trí cầu tăng từ 20 lên 25, trong khi số cống thoát nước ngang tuyến giảm từ 15 xuống 14. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu, với vận tốc thiết kế 50-60 km/h. Phạm vi đầu tư gồm hai đơn nguyên phía ngoài cùng, mỗi bên rộng 16,5 m, cùng hệ thống thoát nước, chiếu sáng và hạ tầng kỹ thuật.
Dự án đi qua các phường Ô Môn, Phước Thới, Thới An Đông, Long Tuyền, An Bình, Cái Răng và các xã Phong Điền, Nhơn Ái thuộc TP Cần Thơ. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần kết nối Quốc lộ 91, Quốc lộ 61C và Quốc lộ 1, đồng thời bổ sung trục giao thông phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển trong khu vực.
Về nguồn vốn, HĐND TP Cần Thơ thống nhất bố trí gần 2.341 tỷ đồng trong giai đoạn 2021-2025, gồm hơn 1.252 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và hơn 1.088 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Trong giai đoạn 2026-2030, dự kiến bố trí hơn 4.067 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương đóng góp gần 748 tỷ đồng, còn ngân sách địa phương khoảng 3.320 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện dự án được điều chỉnh từ giai đoạn 2021-2025 sang giai đoạn 2021-2028. Việc kéo dài tiến độ nhằm tạo thêm thời gian xử lý công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tổ chức thi công các hạng mục còn lại.
Theo Tờ trình số 893/TTr-UBND ngày 8/10/2026 của UBND TP Cần Thơ, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án mới đạt khoảng 52,5%. Khối lượng thi công tại 4 gói thầu đạt khoảng 31,54%. Việc chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng để bàn giao toàn bộ phạm vi thi công cho nhà thầu đang ảnh hưởng đến tiến độ triển khai công trình.
Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư là cơ sở để cập nhật tổng mức vốn, quy mô và thời gian thực hiện dự án theo tình hình thực tế. Trong thời gian tới, công tác giải phóng mặt bằng và thi công cần tiếp tục được triển khai để bảo đảm mục tiêu hoàn thành công trình vào năm 2028.
