Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến chính thức khai thác từ 0h ngày 1/10/2026, sau khi các hạng mục còn lại được hoàn thiện.
Hoàn thành hai cầu dây văng, khép kín toàn tuyến
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, đi qua tỉnh Tây Ninh, TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, được xây dựng với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp.
Từ tháng 1/2025, VEC đã lần lượt đưa vào khai thác những đoạn tuyến đủ điều kiện. Trong đó có đoạn từ nút Mỹ Yên (Km0+700), kết nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo (Km21+850) và đoạn từ nút giao Phước An (Km50+530) đến nút giao Quốc lộ 51 (Km57+581), với tổng chiều dài gần 30 km.
Thời gian qua, VEC tập trung hoàn thiện các hạng mục còn lại, trong đó đáng chú ý là hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh. Hai công trình cùng các hạng mục chính trên đoạn giữa tuyến đã hoàn thành, nối thông phần phía Tây và phía Đông, qua đó khép kín toàn bộ tuyến cao tốc.
Tăng kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ
Theo VEC, khi đưa toàn tuyến vào khai thác, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hình thành thêm một trục giao thông cao tốc theo hướng Đông - Tây, tăng kết nối giữa Đồng bằng sông Cửu Long, TP.HCM, Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ.
Tuyến đường tạo thêm hướng di chuyển từ các tỉnh miền Tây đến Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu mà không phải đi sâu vào trung tâm TP.HCM, góp phần giảm áp lực giao thông trên các tuyến hiện hữu và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cao tốc cũng kết nối với nhiều trục giao thông quan trọng như cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Vành đai 3 TP.HCM và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Việc hoàn thiện tuyến giúp tăng khả năng tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và các trung tâm logistics trong khu vực.
Tốc độ tối đa chủ yếu 90 km/h, thu phí ETC
Ngày 29/9/2026, Cục Đường bộ Việt Nam ban hành Quyết định số 15/QĐ-CĐBVN phê duyệt phương án tổ chức giao thông toàn tuyến.
Theo đó, ô tô con, ô tô khách, ô tô tải và các phương tiện cơ giới đáp ứng điều kiện được phép lưu thông. Xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ, xe chở người hoặc chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế thấp hơn tốc độ tối thiểu của đường cao tốc không được lưu thông, trừ phương tiện phục vụ quản lý, bảo trì, cứu hộ, cứu nạn.
Trên tuyến chính, tốc độ tối đa chủ yếu là 90 km/h và tối thiểu 60 km/h. Riêng đoạn Km16+600 - Km21+850, tốc độ tối đa 80 km/h. Các đường nhánh có tốc độ tối đa 50 km/h, một số vị trí nút giao và đường kết nối giới hạn 40 km/h.
Các nút giao chính gồm Mỹ Yên/Km0+700 kết nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương; Quốc lộ 1/Km3+420 kết nối Bình Chánh - Long An - đường Nguyễn Văn Linh; Nguyễn Văn Tạo/Km21+850 kết nối khu Nam TP.HCM, Cảng Hiệp Phước - Long Hậu; Phước An/Km50+530 kết nối Nhơn Trạch, Cảng Phước An và đường Trường Chinh; Quốc lộ 51/Km57+581 kết nối QL51 đi Đồng Nai hoặc Vũng Tàu.
Nút giao Tân Hiệp kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành, sẽ được khai thác khi tuyến kết nối được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
VEC dự kiến thu phí đồng bộ theo mức giá dịch vụ đã ban hành và áp dụng đối với các đoạn tuyến khai thác từ ngày 10/8/2025. Đơn giá dịch vụ là 2.000 đồng/PCU/km, mức thu phụ thuộc nhóm phương tiện và quãng đường thực tế.
Tuyến áp dụng thu phí kín, xác định giá dịch vụ theo quãng đường sử dụng và thu phí điện tử không dừng (ETC).
