Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 đã được bàn giao 92% diện tích mặt bằng, song nhiều đoạn tuyến chưa liền mạch, cùng các vướng mắc về hạ tầng kỹ thuật và thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, đang ảnh hưởng đến tổ chức thi công.
Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND TP. Đồng Nai đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng để bảo đảm tiến độ Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1), triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Khởi công ngày 19/8/2025, dự án được xác định là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, thuộc diện Ban Chỉ đạo Nhà nước theo dõi, chỉ đạo. Công trình có vai trò hoàn thiện mạng lưới cao tốc, tăng cường kết nối giữa các địa phương, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực Đông Nam Bộ.
Tuy nhiên, tiến độ giải phóng mặt bằng vẫn là một trong những trở ngại chính. Tính đến giữa tháng 10/2026, nhà đầu tư mới tiếp nhận 359,38 ha trong tổng số 390,38 ha cần giải phóng mặt bằng, tương đương 92%. Nếu xét theo chiều dài tuyến, diện tích đã bàn giao mới đáp ứng khoảng 46,74 km trên tổng chiều dài 60,243 km, đạt khoảng 78%.
Tình trạng mặt bằng bàn giao không liên tục khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công đồng loạt trên toàn tuyến. Bên cạnh đó, việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật chưa hoàn tất cũng gây khó khăn cho quá trình tiếp cận công trường và tổ chức thi công.
Theo Bộ Xây dựng, các vướng mắc cần ưu tiên xử lý tập trung tại xã Phú Hòa và xã Phú Lâm, nơi có những vị trí ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ tổng thể của dự án. Bộ đề nghị UBND TP. Đồng Nai sớm bàn giao mặt bằng tại các khu vực nằm trên đường găng tiến độ, tạo điều kiện để nhà thầu tiếp cận và triển khai công việc trước ngày 20/10/2026.
Cụ thể, đoạn từ Km46+000 đến Km47+000 qua xã Phú Hòa cần được ưu tiên bàn giao để xử lý nền đất yếu bằng phương pháp gia tải. Trong khi đó, đoạn từ Km52+322 đến Km60+000 qua xã Phú Lâm cần tập trung giải quyết các vướng mắc về mặt bằng để tránh ảnh hưởng đến kế hoạch thi công.
Ngoài việc đẩy nhanh bàn giao đất, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương hoàn thành di dời hạ tầng kỹ thuật tại các vị trí còn vướng, đặc biệt ở phường Dầu Giây và Bình Lộc. Đây là điều kiện cần thiết để mở rộng phạm vi thi công, giúp các nhà thầu chủ động hơn trong việc bố trí nhân lực, thiết bị và tổ chức các mũi thi công.
Công tác tiếp nhận, phân bổ kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cũng cần được phối hợp thực hiện kịp thời. Các đơn vị liên quan được yêu cầu tiếp nhận nguồn vốn giải phóng mặt bằng từ nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án, bảo đảm việc chi trả cho các đối tượng liên quan và bàn giao đất không bị kéo dài.
Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 được đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư 8.981,539 tỷ đồng. Tuyến có chiều dài khoảng 60,24 km, điểm đầu tại nút giao với Quốc lộ 1, kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thuộc xã Dầu Giây, TP. Đồng Nai. Điểm cuối nằm tại nút giao với Quốc lộ 20, thuộc xã Phú Lâm, kết nối với dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.
Bộ Xây dựng là cơ quan nhà nước có thẩm quyền, trong khi Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện vai trò cơ quan ký kết hợp đồng. Nhà đầu tư là Liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải, gồm Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh và Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải. Công ty TNHH Đầu tư Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là doanh nghiệp dự án.
Theo kế hoạch, công trình dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Để đáp ứng mục tiêu này, việc xử lý các điểm nghẽn về mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bảo đảm nguồn vật liệu cần được triển khai đồng bộ, nhất là tại những vị trí có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung.
