Tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú dài khoảng 60,243 km được đề xuất đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, dự kiến cơ bản hoàn thành trong quý II/2028 và đưa vào khai thác từ quý III/2028.
Liên danh xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng, đề nghị xem xét, trình cấp có thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP.
Các nội dung được đề xuất điều chỉnh gồm phạm vi đầu tư, sơ bộ tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn và thời gian thực hiện dự án.
Theo phương án mới, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án dự kiến tăng từ 8.365,651 tỷ đồng lên 10.773,219 tỷ đồng, tức tăng 2.407,568 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thu xếp tăng từ 7.065,651 tỷ đồng lên 9.343,219 tỷ đồng; vốn nhà nước tham gia tăng từ 1.300 tỷ đồng lên 1.430 tỷ đồng.
Liên danh cho biết việc điều chỉnh vốn nhằm cập nhật quy mô đầu tư hoàn chỉnh của tuyến, đồng thời điều chỉnh một số vị trí giao cắt và nút giao Tân Phú tại Km57+700 để đáp ứng nhu cầu khai thác và bảo đảm kết nối giao thông theo yêu cầu của địa phương.
Theo chủ trương đầu tư được duyệt, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú có vận tốc thiết kế 100 km/h. Trong giai đoạn 1, dự án được phân kỳ đầu tư với 4 làn xe, nền đường rộng 17 m. Một số hạng mục gồm xử lý đất yếu, các đoạn nền đường đào sâu, đắp cao, nút giao liên thông, điểm dừng xe khẩn cấp và cầu trên tuyến được thiết kế theo quy mô hoàn chỉnh.
Sau khi đầu tư hoàn chỉnh, tuyến cao tốc sẽ có 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Về phạm vi, liên danh đề xuất cập nhật chiều dài tuyến từ khoảng 60,1 km lên khoảng 60,243 km theo Báo cáo nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt, đồng thời cập nhật địa danh hành chính. Điểm đầu tuyến tại Km0+000, giao với Quốc lộ 1 tại Km1829+500; điểm cuối tại Km60+243,83, qua vị trí giao cắt với Quốc lộ 20 tại Km69+400.
Tiến độ thực hiện dự án cũng được đề xuất điều chỉnh do thay đổi quy mô đầu tư. Theo đó, thời gian chuẩn bị đầu tư được xác định trong giai đoạn 2021 - 2024, còn thời gian thực hiện dự án từ năm 2024, thay cho mốc chuẩn bị đầu tư và thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025 tại quyết định chủ trương đầu tư.
Theo hợp đồng BOT, thời gian thi công tối đa là 24 tháng kể từ ngày khởi công 19/8/2025. Với phương án đầu tư theo quy mô giai đoạn 1, công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 8/2027 và đưa vào khai thác trong năm 2027. Việc chuyển sang đầu tư quy mô hoàn chỉnh khiến liên danh đề xuất kéo dài thời gian thực hiện dự án.
Theo phương án mới, tuyến dự kiến cơ bản hoàn thành trong quý II/2028 và đưa vào khai thác từ quý III/2028.
Đến thời điểm lập tờ trình, công tác khảo sát đã hoàn thành. Các gói thầu thi công, lắp đặt thiết bị trên hai đoạn Km0+000 - Km28+000 và Km28+000 - Km60+243,83 cũng đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng.
Trước đó, vào tháng 2/2026, khi trả lời đề xuất đầu tư tuyến theo quy mô hoàn chỉnh, Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư làm rõ tác động của phương án điều chỉnh đối với tổng mức đầu tư, phương án tài chính, thời gian thu phí, phân bổ rủi ro và các nội dung liên quan trong hợp đồng.
Bộ Xây dựng đồng thời lưu ý nhà đầu tư phải chịu trách nhiệm về việc huy động vốn, tổ chức thực hiện dự án cũng như các chi phí và rủi ro phát sinh nếu phương án điều chỉnh không được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện hành lang giao thông từ TP.HCM đến Tây Nguyên, giảm áp lực cho Quốc lộ 20, nâng cao khả năng kết nối và thúc đẩy giao thương giữa khu vực Đông Nam bộ với Tây Nguyên.
