Sau 14 tháng triển khai, cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng mới đạt hơn 13% giá trị hợp đồng, trong khi các hạng mục nền đường và xử lý đất yếu vẫn triển khai chậm. Bộ Xây dựng yêu cầu các bên liên quan khẩn trương tháo gỡ tình trạng thiếu hơn 9 triệu m3 cát đắp, đồng thời huy động tối đa nhân lực, máy móc và vật tư để đẩy nhanh tiến độ.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án, các nhà thầu thi công và tư vấn giám sát tăng cường nguồn lực, mở thêm các mũi thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng.
Yêu cầu được đưa ra trong bối cảnh dự án sau 14 tháng thi công mới đạt hơn 13% giá trị hợp đồng, trong khi nhiều hạng mục có vai trò quyết định đến tiến độ vẫn triển khai chậm.
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định (nay tỉnh Ninh Bình) và Thái Bình (nay tỉnh Hưng Yên) có chiều dài gần 61km.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, được triển khai theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Tuyến cao tốc được đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 120km/giờ và bề rộng nền đường 24,75m. Theo kế hoạch, dự án dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2027.
Tuy nhiên, theo báo cáo của Bộ Xây dựng, sau 14 tháng triển khai, giá trị thực hiện mới đạt hơn 13% giá trị hợp đồng.
Khối lượng hoàn thành chủ yếu tập trung tại các công trình cầu lớn. Trong khi đó, những hạng mục có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung như đắp nền và xử lý đất yếu vẫn đang được triển khai khá chậm.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết nguyên nhân chủ yếu khiến dự án chậm tiến độ là khó khăn về nguồn vật liệu cát đắp.
Theo Bộ Xây dựng, khối lượng cát còn thiếu cho dự án hiện lên tới hơn 9 triệu m3.
Để giải quyết vấn đề này, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Hưng Yên tiếp tục chỉ đạo các sở chuyên ngành và cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thành việc thẩm định, phê duyệt và cấp phép khai thác toàn bộ các mỏ vật liệu đã được xác định để cung cấp cho dự án trên địa bàn tỉnh trong tháng 8/2026.
Địa phương cũng được yêu cầu có cơ chế xử lý các khó khăn liên quan đến giá, nguồn cung, vận chuyển và điều phối vật liệu phục vụ dự án.
Bên cạnh đó, tỉnh Hưng Yên phải báo cáo Bộ Xây dựng để tổng hợp nhu cầu vật liệu của tất cả công trình trọng điểm đang có nhu cầu trong giai đoạn 2026-2030 trên địa bàn.
Báo cáo cần làm rõ khả năng cung cấp theo từng năm, các nguồn vật liệu đã được xác định, đồng thời đưa ra kiến nghị và giải pháp nhằm khắc phục tình trạng khan hiếm nguồn cung cho các công trình.
Đối với chủ đầu tư và doanh nghiệp dự án, Bộ Xây dựng yêu cầu tổng hợp chính xác nhu cầu vật liệu theo từng chủng loại, gói thầu và giai đoạn thi công.
Các đơn vị phải làm rõ nguồn cung, trữ lượng, cự ly vận chuyển, thời điểm khai thác và khả năng đáp ứng đối với từng loại vật liệu.
Những vướng mắc liên quan đến nguồn cung phải được xử lý kịp thời để hoàn thành việc phê duyệt, cấp phép khai thác mỏ trong tháng 8/2026.
Đồng thời, chủ đầu tư và doanh nghiệp dự án phải xây dựng phương án điều phối, dự phòng nguồn vật liệu, tránh tình trạng thiếu vật liệu khiến công trường phải gián đoạn và ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư và doanh nghiệp dự án rà soát tổng thể tiến độ hợp đồng của toàn bộ 14 gói thầu.
Tiến độ phải được cập nhật chi tiết theo tuần, tháng và từng gói thầu, đi kèm kế hoạch thi công cụ thể và phương án bù tiến độ đối với những hạng mục đang chậm.
Các đơn vị, cá nhân chịu trách nhiệm phải được phân công rõ ràng, cùng thời hạn hoàn thành cụ thể.
Trong quá trình tổ chức thi công, các hạng mục xử lý nền đất yếu, đắp nền và những công trình cầu lớn được yêu cầu ưu tiên. Đặc biệt, các cầu vượt sông Hồng phải được tập trung nguồn lực để bảo đảm tiến độ.
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh: “Chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án phải tăng cường quản lý tiến độ, chất lượng, khối lượng, chi phí; kiểm soát chặt chẽ hồ sơ thiết kế, biện pháp thi công, nguồn gốc và chất lượng vật liệu, thí nghiệm, kiểm định, nghiệm thu; kiên quyết xử lý hoặc đề xuất xử lý các nhà thầu, tư vấn không đáp ứng yêu cầu về năng lực, chất lượng và tiến độ theo hợp đồng, quy định pháp luật”.
Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu thi công và tư vấn giám sát huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư phục vụ dự án.
Các đơn vị phải tăng cường các mũi thi công, tổ chức tăng ca, tăng kíp và duy trì thi công liên tục tại những hạng mục đã đủ điều kiện triển khai.
Ngoài việc bổ sung nguồn lực trực tiếp tại công trường, nhà thầu được yêu cầu chủ động dự phòng thiết bị, vật tư và nhiên liệu.
Các phương án thi công trong mùa mưa bão cũng phải được chuẩn bị để hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ và bù đắp phần khối lượng đang chậm.
Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đang chịu áp lực lớn về tiến độ khi sau 14 tháng thi công mới đạt hơn 13% giá trị hợp đồng, trong khi dự án đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2027. Bộ Xây dựng đang yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu tập trung tháo gỡ tình trạng thiếu hơn 9 triệu m3 cát, đồng thời tăng nhân lực, thiết bị, vật tư và các mũi thi công để đẩy nhanh những hạng mục quan trọng.
