Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang lấy ý kiến đối với báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án thành phần 2, đường cao tốc Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành dài gần 40km, tổng mức đầu tư gần 44 ngàn tỷ đồng và dự kiến đưa vào khai thác từ 2030.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xin ý kiến tham vấn về báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) của dự án thành phần 2: Đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP). Nhà đầu tư là CTCP Masterise Hạ tầng Cao tốc Long Thành – Hồ Tràm.
Theo hồ sơ ĐTM, tuyến cao tốc có tổng chiều dài gần 40km, đi qua địa bàn 9 phường, xã gồm Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Gia, Xuân Sơn, Hòa Hội, Hồ Tràm và Xuyên Mộc thuộc TPHCM.
Để triển khai dự án, tổng diện tích đất chiếm dụng vĩnh viễn hơn 407ha, trong đó gần 349.6 ha là đất nông nghiệp và gần 58ha đất phi nông nghiệp.
Tổng mức đầu tư gần 43,823 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029 và đưa công trình vào khai thác năm 2030.
Vào đầu tháng 7, dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành chính thức được khởi công.
Theo phương án được đề xuất, điểm đầu của dự án nằm tại Km2+270, là điểm cuối của dự án thành phần 1, thuộc địa phận phường Tân Thành. Từ đây, tuyến đi theo hướng Bắc hồ Đá Đen, cách hồ khoảng 300m trong đoạn từ Km3 đến Km6, sau đó vòng tránh khu tái định cư Châu Đức tại khu vực Km6+500.
Tuyến tiếp tục bám theo đường Bình Ba hiện hữu, cách đường khoảng 20m, tận dụng tuyến đường hiện trạng làm đường song hành một bên. Sau đó, tuyến lần lượt giao với Quốc lộ 56 tại Km11+500, đi qua khu vực dân cư Bình Ba, Châu Đức; tiếp tục đến vòng xoay Bình Giã - Đá Bạc khoảng Km13+500 và kết nối với ĐT996 (đường Bình Trung - Đá Bạc) tại khoảng Km16.
Sau đó, tuyến rẽ sang phải đi thẳng về phía Bắc hồ Suối Rao, cách hồ khoảng 1km và giao với đường ĐT997 (đường Xuân Sơn - Đá Bạc) tại khoảng Km22. Tuyến tiếp tục đi thẳng giao với ĐT998 (ĐT328) cách vòng xoay Suối Rao - Phước Tân khoảng 1km, đi dọc phía Nam hồ Sông Ray theo quy hoạch, trước khi vòng tránh khu dân cư Xuyên Mộc trong đoạn từ Km31 đến Km34.
Đến Km36, tuyến giao với Quốc lộ 55, sau đó đi qua khu vực rừng bảo tồn thiên nhiên Bình Châu - Phước Bửu và tiếp tục đi theo quy hoạch đến điểm cuối tại nút giao với ĐT994 (đường ven biển) thuộc địa phận xã Xuyên Mộc, TPHCM.
Quy mô 6 làn xe, xây dựng 6 nút liên thông
Theo thiết kế, tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị, với tốc độ thiết kế 100 km/h. Hệ thống đường song hành được thiết kế theo tiêu chuẩn đường chính khu vực, tốc độ 60 km/h.
Trong giai đoạn 1, dự án sẽ xây dựng 6 làn xe cao tốc, cùng đường song hành 2 bên tại các khu vực có dân cư sinh sống và định hướng phát triển đô thị. Giai đoạn này chưa đầu tư vỉa hè, hạ tầng kỹ thuật và cầu hoặc đường song hành tại các vị trí vượt sông, hồ lớn. Riêng đoạn qua rừng Bình Châu - Phước Bửu quy mô 6 làn xe, chiều rộng cầu 32m.
Ở giai đoạn hoàn thiện, tuyến sẽ có mặt cắt ngang gồm 6 làn xe cao tốc và 6 làn xe song hành, với bề rộng chiếm dụng tối thiểu 79.5 m. Riêng đoạn qua rừng Bình Châu - Phước Bửu có bề rộng 42 m, gồm 6 làn xe và 2 làn dành cho xe thô sơ.
Dự án cũng sẽ đầu tư 6 nút giao liên thông, kết nối với Quốc lộ 56, ĐT996, ĐT997, ĐT998 (ĐT328), Quốc lộ 55 và ĐT994 (đường ven biển).
Bên cạnh đó, hạng mục cầu gồm 1 cầu cạn cuối tuyến, 6 cầu vượt nút giao, 8 cầu vượt dòng chảy, 3 cầu vượt ngang và 3 cầu trên đường song hành.
