Dự án cao tốc đô thị kết nối Hồ Tràm với Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện các thủ tục đầu tư khi báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) được đưa ra tham vấn cộng đồng. Tuyến đường dài gần 40km, tổng vốn đầu tư gần 44.000 tỷ đồng, được quy hoạch với 6 làn xe và kỳ vọng tăng cường khả năng kết nối giữa sân bay Long Thành với khu vực ven biển Đông Nam Bộ.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường hiện tổ chức tham vấn ý kiến cộng đồng đối với báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án thành phần 2 thuộc tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành. Đây là một trong những bước quan trọng trước khi dự án hạ tầng quy mô lớn được triển khai.
Dự án do Công ty Cổ phần Masterise Hạ tầng Cao tốc Long Thành - Hồ Tràm (thành viên Masterise Group) làm chủ đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao).
Theo hồ sơ thiết kế, tuyến cao tốc có tổng chiều dài gần 40km. Điểm đầu của dự án nằm tại Km2+270, là điểm cuối của dự án thành phần 1 thuộc địa phận Phường Tân Thành. Điểm cuối kết nối với tuyến ĐT.994, đoạn ven biển Vũng Tàu - Bình Châu.
Toàn tuyến đi qua các địa phương gồm Phường Tân Thành, Xã Kim Long, Xã Ngãi Giao, Xã Nghĩa Thành, Xã Bình Gia, Xã Xuân Sơn, Xã Hòa Hội, Xã Hồ Tràm và Xã Xuyên Mộc, TP.HCM, tạo thành trục giao thông kết nối khu vực phía Đông TP.HCM với Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Theo báo cáo ĐTM, dự án dự kiến sử dụng vĩnh viễn hơn 407ha đất. Trong đó, đất nông nghiệp khoảng 349,55ha, bao gồm đất trồng cây hàng năm, đất lúa và hơn 271ha đất trồng cây lâu năm. Đất lâm nghiệp chiếm khoảng 36,38ha, gồm 8,33ha rừng phòng hộ và 26,08ha rừng đặc dụng. Phần còn lại khoảng 58,24ha là đất phi nông nghiệp và đất thủy sản.
Ở giai đoạn đầu, dự án được đầu tư với 6 làn xe cao tốc cùng hệ thống đường song hành tại các khu vực dân cư. Đối với đoạn đi qua rừng Bình Châu - Phước Bửu, phương án thiết kế sử dụng cầu rộng khoảng 32m với 6 làn xe nhằm giảm thiểu tác động đến hệ sinh thái.
Sau khi hoàn thành toàn bộ, tuyến đường sẽ có mặt cắt ngang tối thiểu 79,5m, bao gồm 6 làn xe cao tốc và 6 làn đường song hành. Riêng đoạn qua khu vực rừng được thiết kế rộng 42m, bổ sung thêm 2 làn dành cho xe thô sơ.
Để tăng khả năng kết nối, dự án sẽ xây dựng 6 nút giao liên thông với các tuyến giao thông hiện hữu gồm Quốc lộ 56, ĐT.996, ĐT.997, ĐT.998 (ĐT.328), Quốc lộ 55 và ĐT.994. Hệ thống hạ tầng đi kèm gồm 1 cầu cạn ở cuối tuyến, 6 cầu vượt nút giao, 8 cầu vượt dòng chảy và các cầu trên tuyến đường song hành.
Dự án được chia thành hai hợp phần. Dự án thành phần 1 đầu tư nút giao kết nối ĐT.991 với Vành đai 4 TP.HCM, chiều dài khoảng 2,27km. Dự án thành phần 2 xây dựng tuyến chính từ Km2+270 đến nút giao ĐT.994, đồng thời đầu tư hệ thống điều hành giao thông thông minh trên chiều dài khoảng 39,8km.
Trong bối cảnh khu vực Đông Nam Bộ đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông, các tuyến đường kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành được đánh giá có vai trò quan trọng trong việc tăng cường liên kết vùng. Việc mở rộng mạng lưới cao tốc không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa và phát triển các ngành dịch vụ liên quan.
Ở góc độ thị trường, những dự án hạ tầng quy mô lớn thường góp phần cải thiện khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế, công nghiệp và du lịch, qua đó tạo thêm dư địa phát triển cho logistics, thương mại và bất động sản. Tuy nhiên, hiệu quả khai thác sẽ phụ thuộc vào tiến độ triển khai, mức độ đồng bộ với các công trình giao thông khác cũng như quá trình hoàn thiện các thủ tục theo quy định.
Khi đi vào vận hành, tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ hình thành hành lang giao thông mới giữa sân bay quốc tế Long Thành và các khu du lịch ven biển, góp phần nâng cao năng lực kết nối của khu vực Đông Nam Bộ, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển của logistics, kinh tế biển và các hoạt động đầu tư trong giai đoạn tiếp theo.
