Dự án đường bộ cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên (CT.03), đoạn trên địa bàn tỉnh Sơn La, có chiều dài khoảng 182 km, tổng mức đầu tư 59.588 tỷ đồng. Thủ tướng Chính phủ đã ra Quyết định số 1948/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án, làm cơ sở trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Thành lập Hội đồng thẩm định dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên đoạn qua Sơn La
Thủ tướng Chính phủ quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để xem xét Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường bộ cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên (CT.03), đoạn qua tỉnh Sơn La. Dự án dài khoảng 182 km, tổng mức đầu tư dự kiến 59.588 tỷ đồng.
Theo Quyết định số 1948/QĐ-TTg, Bộ trưởng Bộ Xây dựng làm Chủ tịch Hội đồng. Hai Phó Chủ tịch là Thứ trưởng Bộ Tài chính và Thứ trưởng Bộ Xây dựng. Thành viên Hội đồng gồm lãnh đạo các Bộ Quốc phòng, Công an, Nông nghiệp và Môi trường, Khoa học và Công nghệ, Công Thương, Tư pháp và lãnh đạo UBND tỉnh Sơn La. Bộ Xây dựng đảm nhận vai trò Cơ quan thường trực.
Hội đồng được giao thẩm định toàn diện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đồng thời rà soát cơ sở pháp lý và đề xuất về cơ quan chủ quản dự án. Việc thẩm định phải xem xét kết quả thực hiện ý kiến chỉ đạo của Lãnh đạo Chính phủ tại văn bản số 3638/VPCP-CN ngày 24/4/2026 của Văn phòng Chính phủ.
Một trong những nội dung trọng tâm là đánh giá sự cần thiết đầu tư, quy mô, tổng mức đầu tư và khả năng cân đối vốn. Hội đồng cũng phải xem xét cơ sở chính trị, pháp lý và hiệu quả kinh tế - xã hội của dự án theo Kết luận số 18-KL/TW ngày 02/4/2026 của Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV.
Sau quá trình thẩm định, Hội đồng phải hoàn thiện Báo cáo thẩm định và xác định rõ hồ sơ dự án đủ hay chưa đủ điều kiện để Chính phủ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Trách nhiệm, quyền hạn của Hội đồng và các thành viên được thực hiện theo các Điều 4, 5, 6, 7, 8 Nghị định số 19/2026/NĐ-CP ngày 14/01/2026 của Chính phủ.
Chi phí hoạt động thẩm định thực hiện theo Điều 11 Nghị định số 19/2026/NĐ-CP. Hội đồng được sử dụng con dấu và tài khoản của Bộ Xây dựng nếu cần thiết. Sau khi Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư, Hội đồng sẽ tự giải thể.
Tuyến cao tốc dài 182 km, tổng vốn 59.588 tỷ đồng
Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên (CT.03), đoạn qua tỉnh Sơn La, thuộc nhóm Dự án quan trọng quốc gia và thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.
Theo Tờ trình số 189/TTr-UBND của UBND tỉnh Sơn La, tuyến có điểm đầu tại khoảng Km85+300, giao với Quốc lộ 43 thuộc phường Vân Sơn, kết nối với điểm cuối của tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn qua tỉnh Sơn La. Điểm cuối tại khoảng Km267, khu vực ranh giới giữa xã Mường Bám, tỉnh Sơn La và xã Mường Lạn, tỉnh Điện Biên, kết nối với tuyến cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang.
Tuyến dài khoảng 182 km, đi qua 17 xã, phường gồm Vân Sơn, Thảo Nguyên, Tân Yên, Chiềng Hặc, Yên Châu, Yên Sơn, Mai Sơn, Chiềng Mung, Chiềng Mai, Chiềng Cơi, Mường Chanh, Muổi Nọi, Nậm Lầu, Thuận Châu, Mường É, Long Hẹ và Mường Bám.
Công trình được đề xuất xây dựng theo tiêu chuẩn đường bộ cao tốc, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Tổng diện tích đất dự kiến sử dụng khoảng 2.230 ha. Trong số này có 381 ha đất rừng tự nhiên, 29 ha đất rừng sản xuất, 672 ha đất chưa thành rừng, 909 ha đất trồng cây, 98 ha đất trồng lúa, 55 ha đất ở và 86 ha đất khác.
Tổng mức đầu tư dự kiến 59.588 tỷ đồng, sử dụng ngân sách trung ương và địa phương trong giai đoạn 2026 - 2030. Sơn La đề xuất thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư từ năm 2026, hoàn thành và đưa dự án vào vận hành, khai thác trong năm 2030.
Để phục vụ tiến độ, UBND tỉnh Sơn La kiến nghị áp dụng một số cơ chế, chính sách và giải pháp đặc thù, gồm thẩm định khả năng cân đối vốn, chỉ định thầu, khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng cho dự án và bố trí bãi đổ chất thải rắn xây dựng, tầng đất mặt của đất chuyên trồng lúa nước.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ tạo kết nối giữa Hà Nội, vùng Đồng bằng sông Hồng với khu vực Tây Bắc và tiếp tục liên thông với cửa khẩu quốc tế Tây Trang. Công trình được xác định nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển và tăng khả năng kết nối giữa các địa phương.
Tuyến cũng được kỳ vọng hỗ trợ phát triển du lịch, sản xuất nông nghiệp, phát huy các công trình hạ tầng đã đầu tư và giảm sự phụ thuộc vào Quốc lộ 6 trong kết nối giao thông khu vực. Qua đó, dự án góp phần thúc đẩy liên kết vùng, phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và thực hiện các mục tiêu theo Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và các nghị quyết của Bộ Chính trị.
