Cầu Đại Ngãi 8.000 tỷ đồng được yêu cầu tăng tốc, quyết về đích đúng kế hoạch

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Đại Ngãi, phấn đấu hoàn thành sớm hơn từ 3 đến 6 tháng so với kế hoạch. Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong chuyến kiểm tra thực tế ngày 14/6 tại dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh yêu cầu áp dụng các giải pháp thi công khoa học, huy động tối đa nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công hợp lý để rút ngắn thời gian thực hiện dự án so với mốc hoàn thành dự kiến vào tháng 6/2028.

Theo Bộ trưởng, các đơn vị cần tập trung nguồn lực cho những hạng mục có tính chất quyết định đến tiến độ công trình như khu vực trụ chính, thi công dây văng cầu Đại Ngãi 1 và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu. Việc triển khai đồng bộ các hạng mục sẽ giúp công trình nhanh chóng phát huy hiệu quả khi đưa vào khai thác.

Báo cáo tại hiện trường cho thấy gói thầu 15-XL, bao gồm cầu Đại Ngãi 1 và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu, có giá trị khoảng 3.868 tỷ đồng do liên danh Tập đoàn Đèo Cả thực hiện đã hoàn thành hơn 63% khối lượng kể từ thời điểm khởi công vào tháng 12/2024.

Dự án cầu Đại Ngãi có tổng mức đầu tư gần 7.962 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 15 km, đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Công trình gồm hai hạng mục chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2, do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư.

Đánh giá tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng cũng như tổ chức thi công. Ông khẳng định đây là dự án được Thủ tướng Chính phủ đặc biệt quan tâm bởi vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông vùng.

Theo Bộ trưởng, khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ góp phần kết nối đồng bộ Quốc lộ 60, từng bước giảm áp lực cho Quốc lộ 1. Công trình đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các địa phương ven biển miền Tây, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực logistics của toàn khu vực.

Trong bối cảnh Đồng bằng sông Cửu Long đang được ưu tiên đầu tư mạnh vào hệ thống giao thông chiến lược, các dự án cầu lớn và tuyến cao tốc đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết những điểm nghẽn kết nối liên vùng. Việc hoàn thiện các công trình này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và nâng cao sức hấp dẫn đầu tư đối với khu vực.

Nhiều chuyên gia cũng nhận định xu hướng phát triển hạ tầng hiện nay không chỉ tập trung vào việc mở rộng mạng lưới giao thông mà còn hướng tới hình thành các hành lang kinh tế mới. Những dự án như cầu Đại Ngãi được xem là mắt xích quan trọng giúp kết nối các trung tâm sản xuất, cảng biển và khu đô thị, tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Không chỉ đề cập đến tiến độ cầu Đại Ngãi, Bộ trưởng Trần Hồng Minh còn yêu cầu các địa phương phối hợp rà soát nhu cầu kết nối đối với dự án cao tốc CT.33 (TP.HCM - TP Cần Thơ). Theo đó, việc nghiên cứu, bố trí các nút giao phù hợp cần được thực hiện kỹ lưỡng nhằm khai thác tối đa hiệu quả đầu tư và tạo thêm động lực phát triển cho các khu vực dọc tuyến.

Bộ trưởng nhấn mạnh hạ tầng giao thông cần đi trước một bước để mở rộng không gian phát triển, thu hút nguồn lực đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng trong giai đoạn mới.

Tại công trường, Bộ trưởng cũng gửi lời động viên tới đội ngũ kỹ sư, công nhân đang ngày đêm thi công dự án. Ông bày tỏ sự ghi nhận đối với năng lực của các doanh nghiệp xây dựng trong nước khi đã từng bước làm chủ công nghệ thi công cầu dây văng hiện đại, qua đó khẳng định vị thế của ngành xây dựng Việt Nam trong việc triển khai các công trình hạ tầng quy mô lớn và yêu cầu kỹ thuật cao. Sự trưởng thành về công nghệ và kinh nghiệm thi công được xem là nền tảng quan trọng để ngành xây dựng tiếp tục tham gia các dự án trọng điểm trong thời gian tới.