Sau gần 1 năm khởi công, cầu Trần Hưng Đạo - dự án PPP có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng tại Hà Nội - đã hoàn thành xấp xỉ 40% khối lượng thi công. Toàn bộ 128 cọc khoan nhồi và 7/7 bệ trụ cầu chính đã hoàn thành, trong khi các cấu kiện thép đang được gia công để chuẩn bị lắp dựng hệ dầm, vòm.
Cầu Trần Hưng Đạo được khởi công ngày 9/10/2025, là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng và được triển khai theo hình thức PPP.
Xét về quy mô vốn, đây là dự án PPP có mức đầu tư lớn thứ 2 trên địa bàn thành phố, chỉ sau cầu Tứ Liên.
Sau gần 1 năm thi công, dự án đã đạt xấp xỉ 40% tổng khối lượng. Đáng chú ý, 128 cọc khoan nhồi phục vụ công trình đã hoàn thành, cùng toàn bộ 7 bệ trụ của cầu chính.
Trong số các trụ cầu chính nằm giữa sông, 5 trụ đã đạt khoảng 90% khối lượng thi công.
Việc hoàn tất toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi và 7/7 bệ trụ cầu chính được xem là dấu mốc quan trọng, giúp dự án vượt qua một trong những giai đoạn thi công phức tạp.
Song song với việc triển khai phần móng và trụ cầu, công tác chuẩn bị các cấu kiện thép cho phần cầu chính cũng đang được thực hiện.
Những đốt dầm đầu tiên đã được vận chuyển bằng đường thủy về công trường để phục vụ quá trình lắp dựng.
Tổng khối lượng thép được đưa về các nhà máy cơ khí để gia công đồng loạt lên tới hơn 26.000 tấn. Khối lượng này tương đương khoảng 5 lần lượng thép được sử dụng cho cầu Long Biên.
Theo kế hoạch, hệ dầm và vòm đoạn TC3-TC4 sẽ hoàn tất lắp đặt trước ngày 31/12/2026.
Sau đó, từ đầu năm 2027, nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai hệ dầm và vòm đoạn TC4-TC5. Đây là nhịp cuối cùng, qua đó hoàn thiện hệ thống các nhịp vòm của cầu Trần Hưng Đạo thành một chỉnh thể.
Cầu Trần Hưng Đạo có điểm đầu tại khu vực ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông và điểm cuối kết nối với đường Nguyễn Sơn.
Dự án do Tập đoàn Sun Group triển khai, với tổng chiều dài toàn tuyến 4,18 km.
Riêng cầu chính dài 870 m, gồm 6 nhịp được chia thành 2 liên cầu. Mỗi nhịp có chiều dài 145 m và sử dụng kết cấu vòm thép mang biểu tượng vô cực.
Hai bên cầu chính là hệ thống cầu dẫn dài khoảng 1.150 m, sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực và dầm bản rỗng.
Trên toàn tuyến, dự án bố trí 3 nút giao gồm nút giao đê hữu Hồng, nút giao đê tả Hồng - Cổ Linh và nút giao với đường Nguyễn Sơn.
Các nút giao được thiết kế để kết nối đồng bộ với mạng lưới đường hiện hữu, đồng thời phù hợp với quy hoạch giao thông của khu vực.
.jpg)
Với vị trí kết nối từ khu vực trung tâm Hà Nội sang phía Đông thành phố, cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông cho những cây cầu đang khai thác qua sông Hồng như Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và Thanh Trì.
Công trình đồng thời tạo thêm một tuyến kết nối giữa khu vực trung tâm và phía Đông Hà Nội, qua đó tạo thuận lợi cho việc đi lại giữa các khu vực.
Sau khi hoàn thành các hạng mục móng, cọc và bệ trụ chính, dự án đang chuyển dần sang giai đoạn triển khai hệ dầm và vòm thép.
Theo kế hoạch, hệ dầm và vòm TC3-TC4 sẽ được lắp đặt trước ngày 31/12/2026. Từ đầu năm 2027, các nhà thầu tiếp tục thực hiện đoạn TC4-TC5, là nhịp cuối cùng của hệ thống vòm.
Dự án đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ công trình trong quý II/2027.
