Đường tỉnh ĐT.975 quy mô 10 làn xe, tuyến đường sắt nhẹ đô thị (LRT) và đại lộ APEC đang được triển khai tại Phú Quốc nhằm tăng cường kết nối từ sân bay quốc tế đến Trung tâm Hội nghị - Triển lãm APEC.
Các dự án đang tập trung thi công nền đường, hệ thống kỹ thuật và cầu, hướng tới phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC vào tháng 11/2027.
Đường tỉnh ĐT.975 giữ vai trò trục giao thông chính nối cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với khu vực trung tâm và quần thể Trung tâm Hội nghị - Triển lãm APEC ở phía nam đảo. Tuyến dài 19,26 km, lộ giới 62 m, được thiết kế với quy mô 10 làn xe. Công trình khởi công từ tháng 9/2025, dự kiến thông xe vào quý II/2027.
Điểm đáng chú ý trong thiết kế là việc kết hợp giao thông đường bộ với đường sắt nhẹ đô thị (LRT). Dải phân cách giữa tuyến đường được bố trí dành riêng cho đường sắt, tạo không gian vận hành độc lập cho hệ thống vận tải công cộng.
Tại công trường, đoạn dài khoảng 1,5 km từ ngã tư khu nghỉ dưỡng JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay đến nút giao APEC đã dần hình thành. Các đơn vị thi công đang xử lý nền, hoàn thiện hạng mục kỹ thuật và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai thảm mặt đường.
Theo Ban Quản lý dự án, mục tiêu đặt ra là tiến hành thảm bê tông nhựa hai bên tuyến từ cuối năm 2026 đến đầu năm 2027. Để đáp ứng tiến độ, nhà thầu đã huy động nhiều thiết bị và nhân lực. Trong khi các đoạn đường dài vài trăm mét thông thường cần khoảng 4 máy xúc, tại công trường ĐT.975 có 15 máy xúc, 40 xe ben vận chuyển đất và 10 xe ben chở cát. Các kíp thi công làm việc luân phiên từ sáng sớm đến đêm để đẩy nhanh việc đào đắp và xử lý nền đường.
Quá trình thi công gặp trở ngại do hệ thống hạ tầng ngầm và điều kiện địa chất. Bên dưới tuyến đường có cáp điện trung thế cùng đường ống cấp nước sinh hoạt. Trước khi đào đất, kỹ sư phụ trách điện, nước phải phối hợp với người vận hành máy móc và người dân địa phương để xác định vị trí các tuyến ngầm, hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến công trình hiện hữu.
Thời tiết mưa nhiều cũng làm chậm quá trình thi công. Nền đất yếu, một số khu vực thường xuyên ngập úng khiến nhà thầu phải bơm thoát nước liên tục và tranh thủ thời gian khô ráo để lu lèn, gia cố nền đường.
Theo số liệu của Ban Quản lý dự án, đến tháng 9/2026, khối lượng thi công hào kỹ thuật trên ĐT.975 đạt khoảng 65%, hệ thống thoát nước dọc đạt gần 50% và nền móng đường đạt khoảng 50%. Bốn cây cầu trên tuyến đã hoàn thành hơn 55% khối lượng.
Song song với ĐT.975 và tuyến LRT, đại lộ APEC cũng đang được đẩy nhanh tiến độ để kết nối với khu vực Trung tâm Hội nghị - Triển lãm APEC và nhà biểu diễn đa năng. Tuyến đường dài khoảng 3 km, quy hoạch rộng 68 m, gồm 4-6 làn xe.
Ngoài chức năng giao thông, đại lộ APEC được bố trí hệ thống màn hình LED và bảng điện tử khổ lớn dọc tuyến, tại các nút giao để trình chiếu hình ảnh, thông tin giới thiệu đất nước và con người Việt Nam.
Các mũi thi công trên đại lộ hiện tập trung vào vỉa hè, nền đường và hệ thống cấp, thoát nước ngầm. Phần cống ngầm và móng đã đạt khoảng 90% khối lượng thi công. Ở cuối tuyến, hệ thống cống hộp bốn cửa có chiều dài mỗi bên hơn 800 m đang được triển khai; nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành hạng mục này trong tháng 10/2026 để tiếp tục thi công các phần việc còn lại và hoàn thiện mặt đường.
Việc triển khai đồng thời ĐT.975, tuyến đường sắt nhẹ LRT và đại lộ APEC nhằm hình thành mạng lưới kết nối giữa sân bay, các tuyến giao thông hiện hữu và cụm công trình phục vụ hội nghị. Tiến độ của các dự án có ý nghĩa trực tiếp đối với việc tổ chức đi lại, vận chuyển và đón tiếp đại biểu trong Tuần lễ Cấp cao APEC dự kiến diễn ra vào tháng 11/2027.
