"Đề xuất bàn giao cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên cho địa phương để mở rộng đầu tư"

Theo văn bản vừa được UBND tỉnh Thái Nguyên gửi Bộ Xây dựng, địa phương đề xuất giao quản lý tuyến cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên, không bao gồm đoạn tuyến trùng Vành đai 3 Hà Nội và nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên với đường Vành đai 3 Hà Nội. Phạm vi đề xuất tiếp nhận kéo dài từ khoảng Km8+772,76 đến Km69+200, gần nút giao Tân Long.

UBND tỉnh Thái Nguyên cho biết đề xuất này được đưa ra trên cơ sở đồng thuận của hai địa phương có tuyến đường đi qua là Hà Nội và Bắc Ninh. Sau khi được bàn giao, tỉnh sẽ thực hiện công tác quản lý theo quy định hiện hành, đồng thời chuyển giao cho nhà đầu tư thực hiện nâng cấp, mở rộng, quản lý và khai thác khi dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Trước đó, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã thống nhất giao UBND tỉnh Thái Nguyên làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức nghiên cứu đầu tư xây dựng hoàn chỉnh tuyến cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Thái Nguyên đã chấp thuận liên danh Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty CP đầu tư phát triển hạ tầng Nguyên Minh - Công ty CP đầu tư và phát triển Indel là nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi do nhà đầu tư và đơn vị tư vấn trình cấp có thẩm quyền, dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới có tổng chiều dài hơn 99 km.

Trong đó, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên dài gần 60 km sẽ được mở rộng trên nền tuyến hiện hữu, bảo đảm quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe với vận tốc thiết kế 100 km/h.

Đối với đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới dài hơn 39 km, phương án đầu tư là mở rộng mặt đường hiện hữu lên quy mô 4 làn xe. Tốc độ thiết kế được xác định từ 80 - 100 km/h tùy theo từng đoạn tuyến.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của toàn dự án khoảng hơn 20.800 tỷ đồng, do nhà đầu tư huy động toàn bộ nguồn vốn. Theo tính toán, thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến gần 21 năm.

Theo UBND tỉnh Thái Nguyên, tuyến cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên đã được đưa vào khai thác từ năm 2014 theo quy mô phân kỳ. Sau hơn một thập kỷ vận hành, một số hạng mục trên tuyến vẫn chưa được đầu tư hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn đường cao tốc.

Cụ thể, mặt cắt ngang nền đường, mặt đường và hệ thống an toàn giao thông tại một số vị trí chưa đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật. Tuyến đường hiện cũng chưa đạt quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch đã được phê duyệt trước đó.

Trong khi đó, mạng lưới cao tốc khu vực trung du và miền núi phía Bắc đang tiếp tục được mở rộng. Tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn hiện được Bộ Xây dựng triển khai thi công, còn dự án cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng đã được HĐND tỉnh Cao Bằng thông qua chủ trương đầu tư.

Ở góc độ hạ tầng giao thông, việc nâng cấp tuyến CT.07 được đánh giá có vai trò quan trọng trong việc hình thành hành lang cao tốc liên tục từ Hà Nội đến Cao Bằng. Khi các dự án liên quan hoàn thành, khả năng kết nối giữa khu vực trung du, miền núi phía Bắc với vùng Thủ đô sẽ được cải thiện đáng kể.

Bên cạnh đó, xu hướng huy động nguồn lực xã hội thông qua mô hình PPP tiếp tục được áp dụng đối với các dự án giao thông quy mô lớn. Mô hình này giúp giảm áp lực cho ngân sách nhà nước, song cũng đặt ra yêu cầu cao về phương án tài chính, lưu lượng phương tiện và hiệu quả khai thác trong dài hạn.

Nếu được cấp có thẩm quyền phê duyệt, dự án mở rộng cao tốc CT.07 không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông trên trục Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới mà còn tạo nền tảng kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc đang và sẽ được đầu tư trong khu vực, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược phía Bắc.