Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cuối kỳ dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu. Theo đề xuất, tuyến cao tốc dài khoảng 183,9 km có tổng mức đầu tư sơ bộ 147.798 tỷ đồng và được kiến nghị triển khai trong giai đoạn 2025-2030.
Hồ sơ do liên danh CTCP Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam, Công ty TNHH Tư vấn xây dựng Hưng Nghiệp và CTCP Tấn Phát lập.
Sau khi nghiên cứu nhiều phương án và tiếp thu ý kiến các địa phương, đơn vị tư vấn đề xuất tuyến bắt đầu từ khu vực cửa khẩu Hà Tiên, đi theo đường vành đai quy hoạch của phường Hà Tiên, vượt đầm Đông Hồ, kết nối Quốc lộ N1 rồi đi song song Quốc lộ 80, kết nối các tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và Cần Thơ - Cà Mau trước khi kết thúc tại nút giao Quốc lộ 1 với đường 23 Tháng 8 (phường Bạc Liêu).
Theo phương án đề xuất, tuyến được đầu tư hoàn chỉnh quy mô 4 làn xe, có dải dừng khẩn cấp liên tục, tốc độ thiết kế 120 km/h và nền đường rộng 24,75 m.
Do nền đất yếu chiếm phần lớn chiều dài tuyến, đơn vị tư vấn đã nghiên cứu nhiều giải pháp nhằm giảm nhu cầu vật liệu đắp. Nếu áp dụng phương án truyền thống bằng bấc thấm, dự án cần khoảng 23,7 triệu m3 cát. Trong khi đó, phương án sử dụng trụ đất gia cố xi măng giúp giảm nhu cầu xuống còn khoảng 10,5 triệu m3, tiết kiệm hơn 13 triệu m3 cát nhưng làm tăng chi phí khoảng 8.800 tỷ đồng.
Để phù hợp với điều kiện khan hiếm vật liệu tại Đồng bằng sông Cửu Long, đơn vị tư vấn kiến nghị lựa chọn phương án cầu cạn. Theo đó, tỷ lệ cầu trên toàn tuyến tăng từ khoảng 37% lên 83%, giúp giảm nhu cầu cát từ 28,2 triệu m3 xuống còn 11,5 triệu m3 và giảm diện tích giải phóng mặt bằng từ 1.224 ha xuống khoảng 850 ha.
Theo phương án này, chi phí xây dựng khoảng 105.620 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 8.380 tỷ đồng, chi phí quản lý, tư vấn và các khoản khác khoảng 10.562 tỷ đồng, còn chi phí dự phòng khoảng 23.236 tỷ đồng.
Đơn vị tư vấn kiến nghị chia dự án thành 4 dự án thành phần với tổng mức đầu tư lần lượt khoảng 26.054 tỷ đồng, 42.830 tỷ đồng, 42.102 tỷ đồng và 36.812 tỷ đồng. Toàn bộ dự án được đề xuất sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
Theo đề xuất, hai đoạn Hà Tiên - Rạch Giá và Rạch Giá - cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ được ưu tiên đầu tư trước, song toàn tuyến vẫn được kiến nghị triển khai đồng bộ trước năm 2030 để phát huy hiệu quả kết nối.
Việc đầu tư tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu được đánh giá sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 80, Quốc lộ 61 và Quốc lộ 63, tăng cường kết nối cửa khẩu quốc tế Hà Tiên với các trung tâm kinh tế của Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời hoàn thiện mạng lưới cao tốc vùng và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
