Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030, với tổng vốn đầu tư khoảng 4.730,805 tỷ đồng nhằm tăng khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và nâng cao năng lực khai thác cảng biển.
Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy vừa trình Bộ Xây dựng Tờ trình số 1950/TTr-BHHĐT, đề nghị xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải.
Hồ sơ đề xuất được hoàn thiện sau khi đơn vị tiếp thu các ý kiến chỉ đạo của Bộ Xây dựng và góp ý từ những cơ quan liên quan. Trước đó, trong quá trình thẩm định, Bộ Xây dựng đã lấy ý kiến Bộ Tài chính, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, UBND TP. Hồ Chí Minh cùng các đơn vị chuyên môn trực thuộc để rà soát, bổ sung Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án.
Dự án thuộc nhóm A, sử dụng vốn đầu tư công trong giai đoạn 2026 - 2030, do Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư. Phạm vi thực hiện nằm trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, với tổng khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 13,48 triệu m³.
Theo phương án đề xuất, các hạng mục đầu tư tập trung vào việc điều chỉnh độ sâu, mở rộng một số đoạn luồng, cải tạo khu vực cong chữ S và nâng cấp các vũng quay trở tàu để đáp ứng yêu cầu khai thác của nhiều nhóm tàu có trọng tải khác nhau.
Cụ thể, đoạn luồng dài khoảng 6,6 km, từ ngã ba sông Gò Gia - sông Cái Mép - sông Thị Vải đến thượng lưu bến cảng tổng hợp Thị Vải (ODA), sẽ được nâng cấp với bề rộng khoảng 310 m, cao độ đáy luồng -14,7 m (hải đồ). Quy mô này dự kiến cho phép tàu đến 120.000 DWT đầy tải hoạt động, tàu đến 60.000 DWT tránh nhau và tàu đến 100.000 DWT đầy tải khai thác hai chiều.
Đối với đoạn dài khoảng 1,6 km trước bến cảng Nhà máy đóng tàu Ba Son, phương án đầu tư hướng tới khả năng tiếp nhận tàu đến 200.000 DWT giảm tải khai thác một chiều. Những tàu có trọng tải lớn hơn cũng có thể hoạt động nếu đáp ứng các điều kiện an toàn hàng hải. Vũng quay trở tàu tại khu vực này dự kiến được nâng cấp lên đường kính 600 m, phục vụ việc điều động các tàu trọng tải lớn.
Tại đoạn từ thượng lưu bến cảng tổng hợp Thị Vải (ODA) đến thượng lưu bến cảng quốc tế Sài Gòn Việt Nam (SITV), dự án dự kiến cải tạo khoảng 2,8 km luồng, với tổng bề rộng 220 m. Trong đó, phần luồng rộng 172 m có cao độ đáy -14,3 m, còn phần rộng 48 m có cao độ đáy -12 m (hải đồ).
Sau khi nâng cấp, đoạn luồng này dự kiến đáp ứng hoạt động hai chiều của tàu đến 30.000 DWT đầy tải. Riêng phần luồng rộng 172 m có thể phục vụ tàu đến 100.000 DWT đầy tải khai thác một chiều.
Các hạng mục tiếp theo nằm trên đoạn từ cảng SITV đến bến cảng Phước An và đoạn từ bến cảng Phước An đến hạ lưu cầu Phước An, có chiều dài lần lượt khoảng 2,9 km và 1,5 km. Theo phương án đề xuất, hai đoạn sẽ được nâng cấp để phục vụ tàu đến 100.000 DWT và 60.000 DWT đầy tải khai thác một chiều, tương ứng với từng đoạn luồng. Đồng thời, một vũng quay tàu đường kính khoảng 420 m sẽ được thiết lập tại khu vực bến cảng Phước An.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 4.730,805 tỷ đồng, toàn bộ sử dụng vốn đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030. Thời gian thực hiện cũng được đề xuất trong giai đoạn này.
Theo Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy, việc nâng cấp tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải nhằm tăng khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và khai thác hệ thống cảng biển trong khu vực. Dự án đồng thời hướng tới hoàn thiện hạ tầng giao thông hàng hải, cải thiện điều kiện lưu thông của tàu thuyền và bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác.
Khi được triển khai, công trình được kỳ vọng góp phần nâng cao hiệu quả vận tải đường biển, đáp ứng nhu cầu phát triển lâu dài của hệ thống cảng tại TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai, đồng thời giảm chi phí duy tu, bảo trì tuyến luồng.
