Dự án cầu Trắng tại Hà Nội được đề xuất dừng triển khai sau thời gian dài chậm tiến độ

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng đề nghị báo cáo UBND Thành phố xem xét cho phép dừng thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Trắng, hiện thuộc địa bàn các phường Phương Liệt và Hoàng Mai.

Theo đơn vị quản lý dự án, nguyên nhân chính xuất phát từ việc công trình không còn phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông hiện nay, đồng thời bị chồng lấn hoàn toàn với Dự án đầu tư xây dựng trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Được phê duyệt từ năm 2009, cầu Trắng được kỳ vọng thay thế cây cầu cũ trên đường Giải Phóng vốn đã xuống cấp và có tải trọng hạn chế. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 46,3 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, với kế hoạch triển khai trong giai đoạn 2010-2014.

Tuy nhiên, sau khi ký hợp đồng thi công với Công ty CP Cầu 11 Thăng Long vào tháng 5/2013, dự án chỉ hoàn thành việc đúc 15 trong tổng số 46 phiến dầm bản theo thiết kế. Công trình chính thức dừng thi công từ năm 2014 và kéo dài tình trạng dang dở suốt nhiều năm qua.

Về nguồn vốn, tổng giá trị đã được bố trí và giải ngân đạt khoảng 4,93 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp khoảng 3,3 tỷ đồng. Kể từ năm 2014 đến nay, dự án không tiếp tục được cấp vốn để triển khai các hạng mục còn lại.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, việc tiếp tục triển khai cầu Trắng trong bối cảnh hiện nay không còn phù hợp, bởi toàn bộ vị trí công trình nằm trong phạm vi thực hiện dự án mở rộng Quốc lộ 1A.

Do đó, đơn vị kiến nghị Thành phố cho phép dừng dự án và thực hiện quyết toán các khoản chi phí đã đầu tư theo quy định.

Đáng chú ý, đối với 15 phiến dầm bản đã hoàn thiện, Ban Quản lý dự án đề xuất bàn giao cho nhà đầu tư dự án PPP nghiên cứu tái sử dụng cho các công trình phù hợp nhằm tận dụng tối đa nguồn lực và giảm thiểu thất thoát tài sản công.

Theo danh mục rà soát các dự án đầu tư công chậm triển khai trên địa bàn Hà Nội, cầu Trắng thuộc nhóm công trình được xem xét dừng hoặc chấm dứt thực hiện để nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách và tạo quỹ đất cho các dự án hạ tầng chiến lược.

Ngày 19/5, UBND TP Hà Nội đã tổ chức lễ khởi công Dự án trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ.

Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của Thành phố trong giai đoạn hiện nay, với mục tiêu mở rộng không gian phát triển đô thị, tăng cường kết nối giao thông và thúc đẩy liên kết kinh tế vùng phía Nam Hà Nội.

Dự án có chiều dài khoảng 36,3km, đi qua địa bàn 18 phường, xã với tổng mức đầu tư gần 162.000 tỷ đồng. Tuyến đường bắt đầu từ khu vực hầm Kim Liên kết nối với đường Vành đai 1 và kết thúc tại nút giao Cầu Giẽ.

Theo quy hoạch được phê duyệt, tuyến có mặt cắt ngang rộng 90m, gồm 10 làn xe chính cùng 6 làn đường song hành hai bên. Tốc độ thiết kế đạt 80km/h và dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Việc Hà Nội đề xuất dừng cầu Trắng cho thấy xu hướng rà soát, tái cơ cấu danh mục đầu tư công đang được đẩy mạnh trong bối cảnh nhu cầu vốn cho các dự án hạ tầng quy mô lớn ngày càng gia tăng. Thay vì tiếp tục bố trí nguồn lực cho những công trình không còn phù hợp với quy hoạch mới, các địa phương đang ưu tiên tập trung vốn cho các dự án có khả năng tạo sức lan tỏa lớn hơn đối với phát triển kinh tế - xã hội.

Bên cạnh đó, việc nghiên cứu tái sử dụng các hạng mục đã đầu tư cũng phản ánh yêu cầu ngày càng cao về hiệu quả quản lý tài sản công, hạn chế tình trạng lãng phí ngân sách trong quá trình điều chỉnh quy hoạch hoặc thay đổi định hướng phát triển đô thị.

Sau hơn một thập kỷ dang dở, cầu Trắng nhiều khả năng sẽ khép lại vai trò trong quy hoạch giao thông của Hà Nội. Trong khi đó, trục không gian Quốc lộ 1A đang được kỳ vọng trở thành động lực hạ tầng mới, góp phần tái định hình diện mạo đô thị phía Nam Thủ đô và tạo dư địa phát triển cho khu vực trong nhiều năm tới.