Dự án cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.696 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028. Bộ Xây dựng đã chấp thuận sử dụng thiết kế kỹ thuật thay cho thiết kế cơ sở, tạo điều kiện rút ngắn khoảng 1 tháng trong quá trình chuẩn bị triển khai.
Dự án đầu tư xây dựng, cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đang được các cơ quan chức năng đẩy nhanh tiến độ, với mục tiêu phấn đấu khởi công vào cuối tháng 11/2026.
Mới đây, Bộ Xây dựng đã chấp thuận việc sử dụng thiết kế kỹ thuật thay cho thiết kế cơ sở trong Báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án. Theo Bộ Xây dựng, phương án này dự kiến giúp rút ngắn khoảng 1 tháng so với trình tự thực hiện thông thường.
Việc rút ngắn thời gian chuẩn bị được thực hiện trong bối cảnh dự án đang đặt mục tiêu triển khai trong giai đoạn 2026-2028. Đây là công trình thuộc nhóm B, có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.696 tỷ đồng.
Trước đó, ngày 12/8/2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1417/QĐ-BXD phê duyệt chủ trương đầu tư dự án. Bộ Xây dựng là cấp quyết định đầu tư, trong khi Ban quản lý dự án Thăng Long được giao làm chủ đầu tư.
Cải tạo đường cất hạ cánh 17R/35L và hệ thống đường lăn
Theo phạm vi được xác định, dự án tập trung cải tạo đường cất hạ cánh 17R/35L cùng hệ thống đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Sau khi hoàn thành, công trình phải bảo đảm quy mô cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn ICAO, đáp ứng yêu cầu khai thác các loại tàu bay code E như B747, B787, A350 hoặc tương đương.
Trong đó, đường cất hạ cánh 35L/17R phía Tây có chiều dài 3.049 m. Theo Cục Hàng không Việt Nam, nhiều hạng mục của đường băng này được xây dựng từ năm 1965.
Riêng đoạn giữa đường cất hạ cánh đã được cải tạo lần gần nhất vào năm 1999. Tính đến nay, khu vực này đã được khai thác khoảng 27 năm, vượt tuổi thọ thiết kế nhưng chưa được thực hiện sửa chữa lớn.
Sau thời gian dài khai thác, mặt đường hiện xuất hiện nhiều dạng hư hỏng. Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận tình trạng nứt gãy, vỡ góc, vỡ mép, dập tấm, bong tróc bề mặt, lún vệt bánh xe và đọng nước.
Để duy trì điều kiện khai thác, công tác duy tu hiện phải được thực hiện gần như hằng tuần.
Việc đẩy nhanh dự án cải tạo tổng thể cũng được đặt trong mối liên hệ với kế hoạch sửa chữa một số vị trí hư hỏng trên đường băng hiện hữu.
Theo Bộ Xây dựng, với mục tiêu khởi công dự án vào cuối tháng 11/2026, phương án sửa chữa đột xuất một số tấm bê tông xi măng hư hỏng để đưa vào khai thác cuối tháng 10/2026 có nguy cơ dẫn đến lãng phí do phạm vi sửa chữa có thể bị trùng lắp với phạm vi đầu tư của dự án cải tạo tổng thể.
Do đó, các đơn vị được yêu cầu tập trung triển khai dự án cải tạo tổng thể, thay vì thực hiện những hạng mục sửa chữa có khả năng chồng lấn.
Bộ Xây dựng đồng thời yêu cầu quá trình triển khai phải hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động khai thác của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Theo kế hoạch hiện nay, dự án được thực hiện trong giai đoạn 2026-2028 và phấn đấu khởi công vào cuối tháng 11/2026. Việc Bộ Xây dựng chấp thuận sử dụng thiết kế kỹ thuật thay cho thiết kế cơ sở là một trong những bước được thực hiện nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị.
Dự án hướng tới nâng cấp hạ tầng khai thác sân bay
Với phạm vi gồm đường cất hạ cánh 17R/35L và hệ thống đường lăn, dự án cải tạo Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.696 tỷ đồng.
Trong đó, đường cất hạ cánh 35L/17R phía Tây dài 3.049 m là một trong những hạng mục trọng tâm, hiện đã khai thác trong thời gian dài và xuất hiện nhiều dạng hư hỏng trên mặt đường.
Dự án được triển khai theo quy mô cấp sân bay 4E của tiêu chuẩn ICAO, với yêu cầu đáp ứng khai thác các tàu bay code E như B747, B787, A350 hoặc tương đương.
Việc thực hiện cải tạo tổng thể được đặt mục tiêu đồng thời với yêu cầu duy trì hoạt động khai thác của sân bay, trong đó các đơn vị phải hạn chế tối đa tác động đến hoạt động hàng không trong quá trình thi công.
Dự án cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.696 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028. Với mục tiêu khởi công cuối tháng 11/2026, các cơ quan liên quan đang đẩy nhanh các thủ tục chuẩn bị, đồng thời ưu tiên phương án cải tạo tổng thể để tránh trùng lắp và hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động khai thác sân bay.
