Đường cao tốc Hồ Tràm–Long Thành dài hơn 42 km, tổng vốn đầu tư trên 51.500 tỉ đồng

UBND TP.Hồ Chí Minh đã gửi văn bản cho Thường trực HĐND TP trình kỳ họp tháng 4-2026, trong đó có nội dung dự án đường cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành. Tuyến đường dự kiến dài khoảng 42,07 km, được đề xuất đầu tư theo quy hoạch hoàn chỉnh với quy mô 8 làn xe, kèm đường song hành hai bên. Tổng vốn sơ bộ của dự án hơn 51.500 tỉ đồng (khoảng 51,5 nghìn tỉ đồng).

Hướng tuyến và các điểm kết nối

Theo hướng tuyến đề xuất, điểm đầu dự án giao với Vành đai 4 TP.HCM và ĐT 991; điểm cuối giao với ĐT 994 – tuyến ven biển Vũng Tàu - Bình Châu.

Về lộ trình, từ khu vực giao với Vành đai 4 và ĐT 991, tuyến đi về phía Tây, tránh khu tái định cư Châu Đức, sau đó bám theo đường Bình Ba hiện trạng để tận dụng quỹ đất và tổ chức đường song hành hai bên.

Từ khu vực Bình Ba, tuyến sẽ giao với Quốc lộ 56, đi qua ngã tư Bình Giã – Đá Bạc, kết nối ĐT 996, sau đó hướng về phía Tây khu vực quy hoạch hồ Sông Ray.

Ở giai đoạn tiếp theo, tuyến đi qua gần ĐT 998, men theo phía Nam khu vực quy hoạch hồ Sông Ray, vòng tránh thị xã Xuyên Mộc, giao với Quốc lộ 55 và đi qua khu rừng bảo tồn Bình Châu – Phước Bửu trước khi kết thúc tại ĐT 994.

Phạm vi đi qua và dư địa phát triển

Tuyến đường dự kiến đi qua nhiều địa phương quan trọng như Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Giã, Xuân Sơn, Xuyên Mộc, Hồ Tràm. Các khu vực này được nêu là có dư địa phát triển về công nghiệp, đô thị, dịch vụ và du lịch.

Kỳ vọng rút ngắn thời gian kết nối

Hiện nay, việc di chuyển từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm phải đi qua nhiều tuyến quốc lộ và đường tỉnh; thời gian di chuyển phụ thuộc lớn vào lưu lượng giao thông. Khi đường cao tốc hình thành, dự án được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian kết nối từ sân bay ra khu vực ven biển.

Kết nối với các dự án giao thông lớn

Dự án không chỉ phục vụ du lịch mà còn tạo liên kết với các công trình giao thông lớn đang triển khai như Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành và Vành đai 4 TP.HCM. Theo định hướng nêu trong hồ sơ, mạng lưới này sẽ hình thành hệ thống giao thông liên hoàn giữa sân bay, cảng biển, khu công nghiệp và khu du lịch.

Nút giao liên thông và phương án giảm tác động môi trường

Theo phương án sơ bộ, toàn tuyến có bảy nút giao liên thông tại các vị trí quan trọng gồm: Vành đai 4 – ĐT 991, Quốc lộ 56, các tuyến ĐT 996, ĐT 997, ĐT 998, Quốc lộ 55 và ĐT 994.

Điểm đáng chú ý là đoạn cuối tuyến đi qua khu vực rừng Bình Châu – Phước Bửu. Dự án đề xuất xây dựng cầu vượt dài khoảng 6 km nhằm giảm tác động lên hệ sinh thái và phù hợp định hướng bảo tồn.

Hình thức đầu tư và tiến độ dự kiến

Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh đã có báo cáo để Ban Thường vụ Thành ủy xem xét chủ trương triển khai dự án theo diện cấp bách. UBND TP cũng đã gửi Thường trực HĐND TP nội dung trình kỳ họp tháng 4-2026, trong đó có dự án này.

Về kế hoạch triển khai, dự án dự kiến đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT. Thời gian dự kiến khởi công vào cuối tháng 4-2026 và hoàn thành năm 2029.

Nếu đúng tiến độ, đường cao tốc Hồ Tràm – Long Thành được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới cho vùng Đông Nam Bộ.