Dự án Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 349km, đi qua 7 tỉnh, thành phố, đang được thúc đẩy chuẩn bị thủ tục và huy động nguồn lực nhằm hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.
116km được ưu tiên đầu tư trước
Trong kế hoạch xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Bộ Xây dựng xác định 29 dự án ưu tiên kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), trên cơ sở quy hoạch và các tiêu chí đã đề ra. Dự án đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội cũng nằm trong danh sách này.
Theo đại diện Ban QLDA Thăng Long, chủ đầu tư bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, Nghị quyết số 38/2026/QH16 của Quốc hội bố trí gần 61.400 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để đầu tư 116km tuyến chính cao tốc qua 4 tỉnh, thành phố gồm Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng và Bắc Ninh.
Đây là đoạn tuyến được lựa chọn đầu tư trước do nằm trong vùng động lực kinh tế, đồng thời kết nối hai tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Hà Nội - Bắc Giang.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần phân luồng giao thông từ xa, giảm áp lực cho Thủ đô Hà Nội và phát huy hiệu quả đầu tư ngay sau khi đưa vào khai thác.
Đối với phần tuyến còn lại, các nguồn lực khác sẽ được huy động để hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2035. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 349km, đi qua 7 tỉnh, thành phố.
Theo cơ chế được đặt ra, các đoạn tuyến ngoài 116km đã được bố trí ngân sách Trung ương có thể được triển khai chủ động hơn. Chính phủ có thể xem xét, quyết định chuyển đổi hình thức đầu tư các dự án thành phần mà không phải thực hiện thủ tục quyết định chủ trương đầu tư.
Dù chủ trương chung là đầu tư Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội bằng nguồn vốn công, cơ quan chủ quản các dự án thành phần có thể xem xét điều chỉnh hình thức đầu tư trong quá trình triển khai. Các phương án như BT, BOT có thể được lựa chọn tùy theo khả năng huy động vốn.
Chạy đua thủ tục, hướng tới khởi công năm 2027
Về tiến độ chuẩn bị đầu tư, đại diện Ban QLDA Thăng Long cho biết dự thảo Nghị quyết của Chính phủ triển khai Nghị quyết số 38/2026/QH16 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đang được trình lãnh đạo Bộ Xây dựng xem xét.
Dự kiến, Nghị quyết của Chính phủ sẽ được trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định trong tháng 10/2026.
Sau khi Nghị quyết được ban hành, cơ quan chủ quản các dự án thành phần sẽ làm việc với Bộ Tài chính để bố trí vốn phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư và tuyển chọn tư vấn lập dự án.
Theo kế hoạch, dự án có thể khởi công trong quý III/2027, thậm chí sớm hơn nếu các công việc liên quan được triển khai song song.
Theo chủ trương được Quốc hội thông qua, đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 349km, thuộc địa phận Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ. Dự án sử dụng nguồn vốn công, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 288.268 tỷ đồng.
Dự án được chuẩn bị đầu tư từ năm 2026, triển khai từ năm 2027 và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035. Các dự án thành phần sử dụng ngân sách Trung ương được cân đối vốn trong giai đoạn 2026 - 2030, với phạm vi 116km, cơ bản hoàn thành năm 2030 và đưa vào vận hành, khai thác năm 2031.
Đối với các dự án thành phần sử dụng ngân sách địa phương, từng địa phương sẽ căn cứ khả năng cân đối vốn để chủ động tổ chức triển khai.
Về quy mô, tuyến chính cao tốc và đường song hành sẽ được đầu tư đồng bộ, đồng thời. Tại mỗi địa phương, dự án được chia thành 3 dự án thành phần gồm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; tuyến chính và đường song hành.
Tuyến chính được đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe theo quy hoạch bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương, bao gồm cả kinh phí giải phóng mặt bằng tuyến chính.
Trong khi đó, ngân sách địa phương được sử dụng để đầu tư đường song hành và thực hiện giải phóng mặt bằng phần đường song hành.
