Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng chính thức khởi công ngày 29/9 theo phương thức PPP, bổ sung hai hướng vượt sông Đồng Nai, kết nối TP.HCM với cao tốc, sân bay Long Thành, cảng biển và các khu đô thị.
Hai cây cầu hơn 23.000 tỷ đồng đồng loạt triển khai
Ngày 29/9, tại xã Đại Phước, TP Đồng Nai, dự án thành phần 2 của cầu Cát Lái và cầu Long Hưng chính thức được khởi công xây dựng theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cầu Cát Lái kết nối từ nút giao Mỹ Thủy trên đường Vành đai 2, khu vực phường Cát Lái, TP.HCM, qua sông Đồng Nai đến tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Đại Phước, TP Đồng Nai.
Toàn dự án dài hơn 11,6km, trong đó cầu chính và cầu dẫn dài khoảng 3,65km. Dự án thành phần 2 có tổng mức đầu tư khoảng 14.920 tỷ đồng, triển khai từ năm 2026 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.
Cầu chính được thiết kế dạng cầu dây văng hai mặt phẳng dây, nhịp chính dài 450m, tĩnh không thông thuyền 55m. Công trình có 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80km/h.
Theo đại diện Công ty TNHH CC1 Cát Lái, công trình nằm trên tuyến đường thủy có mật độ phương tiện lớn nên đặt ra yêu cầu cao về thiết kế kết cấu, nền móng và khả năng chống chịu tác động của gió.
Phương án thiết kế sử dụng dầm thép liên hợp kháng gió động cùng hệ móng cọc siêu sâu xuyên qua các tầng địa chất phức tạp. Tĩnh không thông thuyền 55m cho phép tàu container tải trọng đến 60.000 DWT lưu thông trên sông Đồng Nai.
Về kiến trúc, cầu Cát Lái mang ý tưởng "Vươn tầm cao mới". Hai trụ tháp chính lấy cảm hứng từ giọt nước, kết hợp đường nét mềm mại với hình khối của cầu dây văng.
Dự án do Liên danh nhà đầu tư gồm Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1), Công ty TNHH Quản lý tài sản và Dịch vụ CC1 và Công ty CP Đầu tư CC1 thực hiện. Công ty TNHH CC1 Cát Lái là doanh nghiệp dự án.
Trong khi đó, cầu Long Hưng tạo thêm hướng kết nối từ khu vực phía Bắc, Đông Bắc TP.HCM sang Đồng Nai và tiếp cận cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Toàn tuyến dài khoảng 9,8km, kết nối khu vực phường Long Phước, TP.HCM với xã An Phước, TP Đồng Nai, điểm cuối giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Phần cầu chính và cầu dẫn thuộc dự án thành phần 2 dài khoảng 3,5km, với tổng mức đầu tư khoảng 8.456 tỷ đồng theo phương thức PPP.
Cầu chính Long Hưng được thiết kế dạng cầu dây văng một mặt phẳng dây, nhịp chính dài 350m, hai trụ tháp cao khoảng 175m. Công trình có 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, mặt cầu rộng khoảng 37m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Để đánh giá tác động của gió, liên danh nhà đầu tư phối hợp với đơn vị tư vấn thử nghiệm mô hình trong hầm gió tại các phòng thí nghiệm ở Hoa Kỳ và Đan Mạch. Thử nghiệm được thực hiện ở cả trạng thái thi công và khai thác nhằm kiểm soát các yếu tố ảnh hưởng đến ổn định và an toàn công trình.
Về kiến trúc, hai trụ tháp được tạo hình như hai thanh kiếm, tách biệt ở chân và hội tụ về phía đỉnh, lấy cảm hứng từ ý tưởng "song kiếm hợp bích". Các mảng phù điêu gốm Biên Hòa cùng hệ thống chiếu sáng mỹ thuật cũng được đưa vào phương án kiến trúc.
Dự án do Liên danh nhà đầu tư gồm Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1), Công ty CP Đầu tư CC1 và Công ty CP Hạ tầng và Năng lượng Miền Nam thực hiện. Công ty TNHH CC1 Long Hưng là doanh nghiệp dự án.
Thêm trục kết nối đến sân bay, cảng biển và các đô thị
Khi đưa vào khai thác, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng sẽ bổ sung năng lực lưu thông qua sông Đồng Nai, đồng thời chia sẻ áp lực cho các tuyến hiện hữu như phà Cát Lái, Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Hai công trình cũng hình thành thêm các trục kết nối giữa khu vực đô thị phía Đông TP.HCM với Đồng Nai, các khu công nghiệp, cảng biển, hệ thống logistics và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Hạ tầng giao thông mới đồng thời tạo thêm dư địa phát triển cho các khu đô thị ven sông tại khu vực giáp ranh TP.HCM và Đồng Nai như Aqua City, Izumi City, SwanBay, SwanPark, Đại Phước, Long Hưng City… cùng một số khu đô thị và dự án đô thị mới đang được quy hoạch, triển khai.
Ông Trần Trọng Thủy, Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai, cho biết các đơn vị sẽ tập trung xử lý khó khăn, vướng mắc, phấn đấu bàn giao mặt bằng sớm để nhà đầu tư và nhà thầu tổ chức thi công liên tục, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn.
Ban QLDA đề nghị các đơn vị tham gia dự án chủ động phối hợp, tập trung nguồn lực, tuân thủ các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng, môi trường và an toàn. Những vấn đề phát sinh trong quá trình thi công cần được trao đổi, phối hợp xử lý kịp thời để tránh ảnh hưởng tiến độ chung.
