Dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến luồng Lạch Huyện, kênh Hà Nam, Bạch Đằng và sông Chanh có tổng vốn đầu tư sơ bộ 17.150 tỷ đồng, khối lượng nạo vét hơn 62,45 triệu m³. Công trình dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành vào năm 2030.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng các tuyến luồng khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh. Trong tổng mức đầu tư dự kiến 17.150 tỷ đồng, ngân sách nhà nước dự kiến bố trí khoảng 15.410 tỷ đồng từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Dự án tập trung cải thiện điều kiện khai thác tại 4 tuyến luồng hàng hải chính, gồm Lạch Huyện, kênh Hà Nam, Bạch Đằng và sông Chanh. Đây là các tuyến kết nối trực tiếp hệ thống cảng biển với khu công nghiệp và các trung tâm logistics trong khu vực, đồng thời phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng.
Tại Lạch Huyện, đoạn từ phao số “0” luồng hàng hải Hải Phòng đến hết vùng quay trở tàu trước cảng số 1, số 2 thuộc Bến cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng được nâng cấp với bề rộng khoảng 310 m. Trong đó, phần phía trái luồng rộng 250 m, cao độ đáy khoảng -15,5 m (hải đồ); phần phía phải rộng 60 m, cao độ đáy khoảng -9,5 m (hải đồ).
Quy mô này cho phép tổ chức hành thủy hai làn cho tàu đến 120.000 DWT và tàu 20.000 DWT; hành thủy một làn đối với tàu đến 165.000 DWT, tàu đến 200.000 DWT giảm tải hoặc tàu có trọng tải lớn hơn nếu đáp ứng điều kiện an toàn hàng hải.
Hai vùng quay trở tàu cũng được mở rộng để phù hợp với quy mô khai thác. Khu vực trước cầu cảng số 1, số 2 có đường kính khoảng 660 m; khu vực trước bến số 5, số 6 có đường kính khoảng 800 m. Cả hai được thiết kế với cao độ đáy khoảng -15,5 m (hải đồ).
Với tuyến kênh Hà Nam và Bạch Đằng, đoạn từ điểm nối tiếp luồng kênh Hà Nam đến hết vùng quay trở tàu trước Bến cảng Đình Vũ được nâng cấp rộng khoảng 150 m, cao độ đáy khoảng -9,5 m (hải đồ). Sau khi hoàn thành, tuyến có thể tổ chức hành thủy hai làn cho tàu đến 10.000 DWT hoặc tàu đến 20.000 DWT đi cùng tàu 5.000 DWT. Trường hợp hành thủy một làn, luồng đáp ứng tàu đến 20.000 DWT đầy tải, tàu đến 55.000 DWT giảm tải hoặc tàu lớn hơn khi bảo đảm các điều kiện an toàn hàng hải. Vùng quay trở trước Bến cảng Đình Vũ được đầu tư với đường kính khoảng 320 m.
Đối với luồng sông Chanh, phạm vi nâng cấp kéo dài từ thượng lưu vùng quay trở tàu trước cảng số 1, số 2 thuộc Bến cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng đến hết Bến cảng Khu công nghiệp Bắc Tiền Phong. Tuyến có bề rộng khoảng 90 m, với cao độ đáy được thiết kế khác nhau theo từng đoạn.
Cụ thể, đoạn từ thượng lưu vùng quay trở tàu trước cảng số 1, số 2 đến hết Bến cảng hàng lỏng Yên Hưng có cao độ đáy khoảng -11,5 m (hải đồ), phục vụ tàu đến 50.000 DWT đầy tải hành thủy một làn trong điều kiện hạn chế. Tàu lớn hơn có thể lưu thông nếu đáp ứng yêu cầu an toàn hàng hải.
Đoạn từ thượng lưu Bến cảng hàng lỏng Yên Hưng đến hết Bến cảng Khu công nghiệp Bắc Tiền Phong có cao độ đáy khoảng -9,5 m (hải đồ), đáp ứng tàu đến 20.000 DWT đầy tải hoặc tàu đến 50.000 DWT giảm tải hành thủy một làn. Các tàu có trọng tải lớn hơn phải đáp ứng điều kiện an toàn theo quy định.
Ngoài công tác nạo vét, dự án còn xây dựng đê bao bãi chứa chất nạo vét phía sau khu bến Lạch Huyện, gia cố và bảo vệ mái, chân kè hiện hữu tại kênh Hà Nam; đồng thời di dời, hoàn trả hệ thống hạ tầng kỹ thuật điện đi qua luồng.
Tổng khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 62.452.000 m³. Chất nạo vét sẽ được vận chuyển đến các bãi chứa hoặc nhận chìm ngoài biển theo phương án được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Theo kế hoạch, dự án được chuẩn bị đầu tư trong năm 2026, khởi công năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030. Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy được giao làm chủ đầu tư, chịu trách nhiệm lập báo cáo nghiên cứu khả thi, hoàn thiện các thủ tục đầu tư xây dựng và trình Bộ Xây dựng xem xét quyết định đầu tư.
Sau khi hoàn thành, các hạng mục sẽ được bàn giao cho cơ quan có thẩm quyền quản lý, khai thác. Việc nâng cấp đồng bộ 4 tuyến luồng được kỳ vọng tăng khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, cải thiện kết nối giữa luồng hàng hải và hệ thống bến cảng, qua đó hỗ trợ hoạt động vận tải, xuất nhập khẩu và logistics tại Hải Phòng, Quảng Ninh.
