Khởi công từ tháng 12/2025, cầu Trần Hưng Đạo có tổng mức đầu tư khoảng 16.200 tỷ đồng, tổng chiều dài 4,18 km và hiện hoàn thành gần 40% khối lượng tổng thể. Dự án đang bước vào giai đoạn lắp dựng hệ dầm, sàn và hơn 26.000 tấn kết cấu thép trên sông Hồng, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước thềm APEC 2027.
Cầu Trần Hưng Đạo là dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, được triển khai theo phương thức PPP với tổng mức đầu tư khoảng 16.200 tỷ đồng. Đây là dự án PPP có quy mô đầu tư lớn thứ 2 trên địa bàn thành phố, chỉ sau cầu Tứ Liên.
Dự án có điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông và điểm cuối kết nối đường Nguyễn Sơn, do Tập đoàn Sun Group triển khai.
Toàn tuyến dài 4,18 km, trong đó cầu chính dài 870 m, gồm 6 nhịp chia thành 2 liên cầu, mỗi nhịp dài 145 m. Công trình sử dụng kết cấu vòm thép mang biểu tượng vô cực.
Hai bên cầu là hệ thống cầu dẫn dài khoảng 1.150 m, sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực và dầm bản rỗng.
Toàn tuyến được bố trí 3 nút giao gồm nút giao đê hữu Hồng; nút giao đê tả Hồng - Cổ Linh; và nút giao với đường Nguyễn Sơn. Các nút giao được thiết kế kết nối với hệ thống đường hiện hữu và phù hợp với quy hoạch.
Điểm nhấn kiến trúc của dự án là hệ thống “vòm vô cực”, lấy ý tưởng từ đồ án đạt giải nhất “Infinity Hanoi - Sự thịnh vượng vĩnh cửu trên sông Hồng”. Những vòm thép được tạo hình uốn lượn liên tục, vắt qua 6 nhịp cầu và giao thoa để tạo nên hình ảnh biểu tượng vô cực.
Công trình cũng tích hợp trục đường đi bộ rộng rãi, làn dành riêng cho xe đạp và các đài vọng cảnh ngắm sông. Thiết kế hướng tới kết nối với chuỗi công viên ven bờ, hình thành không gian văn hóa, du lịch và sinh hoạt kinh tế đêm.
Phần kết cấu bên dưới cầu đang được đẩy nhanh thi công. Trong đó, 5 trụ cầu chính giữa sông đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng, tạo điều kiện chuyển sang thi công hệ dầm và vòm thép phía trên.
Từ ngày 31/8, các đơn vị thi công bắt đầu cẩu lắp hơn 26.000 tấn kết cấu thép. Những cấu kiện có tải trọng lớn được lắp đặt trên hệ nổi giữa sông Hồng, đặt ra yêu cầu cao về tổ chức thi công cũng như kỹ thuật.
Việc chuyển từ thi công phần trụ sang lắp dựng hệ dầm và vòm thép đánh dấu một giai đoạn quan trọng của dự án. Đây cũng là phần việc có yêu cầu kỹ thuật phức tạp do các kết cấu thép lớn phải được vận chuyển, cẩu lắp và liên kết trực tiếp trên mặt sông.
Sau khi hoàn thành, cầu Trần Hưng Đạo sẽ bổ sung một trục kết nối từ khu vực trung tâm Hà Nội qua sông Hồng tới Long Biên. Công trình được kỳ vọng tăng khả năng lưu thông giữa trung tâm và phía Đông thành phố, đồng thời hỗ trợ giảm áp lực cho các cầu Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và Thanh Trì.
Dự án hiện được đặt mục tiêu đưa vào khai thác trước thềm Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.
