Indonesia giảm phí nền tảng gọi xe xuống 8%, tăng thu nhập cho tài xế và thúc đẩy thay đổi chiến lược định giá

Chính phủ Indonesia vừa công bố một quy định mới nhằm siết chặt và giảm mạnh phí nền tảng mà các doanh nghiệp gọi xe công nghệ được phép thu từ tài xế. Theo Reuters và các nguồn tin quốc tế, Tổng thống Prabowo Subianto đã ký quy định, hạ mức phí từ 20% xuống 8% cho mỗi chuyến đi.

Quy định mới và thay đổi trong phân chia doanh thu

Quy định mới được kỳ vọng làm thay đổi đáng kể tỷ lệ doanh thu mà tài xế được giữ lại. Trước đây, với mức phí nền tảng khoảng 20%, tài xế thường chỉ nhận lại khoảng 80% giá trị chuyến đi. Khi phí giảm xuống 8%, tỷ lệ tài xế được giữ lại sẽ tăng lên ít nhất 92%.

Theo Antara, mục tiêu của chính sách là cải thiện thu nhập và điều kiện làm việc cho hàng triệu tài xế tự do, lực lượng lao động quan trọng trong nền kinh tế số của Indonesia.

Bối cảnh thị trường và mức độ phụ thuộc vào nền tảng

Indonesia hiện là thị trường lớn nhất Đông Nam Á về dịch vụ gọi xe và giao đồ ăn. Grab và GoTo là hai doanh nghiệp chiếm ưu thế. Theo Reuters, hai công ty này kiểm soát hơn 90% thị trường gọi xe tại Indonesia, với hàng triệu tài xế tham gia nền tảng.

Trước khi quy định mới có hiệu lực, mức phí nền tảng khoảng 20% kéo dài nhiều tranh cãi. Reuters từng ghi nhận các cuộc biểu tình quy mô lớn của tài xế tại nhiều thành phố, trong đó người lao động yêu cầu được giữ lại ít nhất 90% giá trị chuyến đi.

Tác động dự kiến tới thu nhập tài xế và doanh nghiệp

Theo Straits Times, trần phí 8% được xem là một chính sách mang tính dân túy và nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ người lao động. Một số tài xế cho biết thu nhập của họ có thể tăng hơn 10% nhờ quy định mới.

Ở chiều ngược lại, chính sách cũng đặt ra thách thức cho các doanh nghiệp công nghệ. Trước đó, Grab và GoTo đã triển khai nhiều biện pháp tăng hiệu quả vận hành và điều chỉnh giá dịch vụ để bù đắp chi phí, trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng và môi trường kinh tế biến động.

Reuters cho biết Grab đã sử dụng các giải pháp công nghệ như trí tuệ nhân tạo để tối ưu giá cước và duy trì lợi nhuận, đồng thời cân đối giữa khả năng chi trả của khách hàng và thu nhập của tài xế. Trong khi đó, GoTo ghi nhận quý đầu tiên có lãi vào năm 2026 sau thời gian dài thua lỗ, nhờ cắt giảm chi phí và tăng doanh thu.

Việc giảm mạnh phí nền tảng xuống 8% vì vậy được đánh giá có thể tác động trực tiếp đến mô hình kinh doanh của các công ty này. Một số phân tích nêu rằng nếu doanh nghiệp không điều chỉnh giá dịch vụ hoặc tìm nguồn doanh thu mới, biên lợi nhuận có thể bị thu hẹp đáng kể.

Quan điểm của chính phủ về quyền lợi người lao động

Dù quy định có thể làm thay đổi cấu trúc lợi nhuận của nền tảng, chính phủ Indonesia nhấn mạnh ưu tiên bảo vệ người lao động. Tổng thống Prabowo cho biết các nền tảng phải đảm bảo quyền lợi cơ bản cho tài xế, bao gồm bảo hiểm y tế và an toàn lao động, trong bối cảnh công việc này tiềm ẩn nhiều rủi ro.