Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện yêu cầu các đơn vị trực thuộc, ban quản lý dự án và Sở Xây dựng tại Phú Thọ, Ninh Bình, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Đà Nẵng cùng Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình Giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân vốn đầu tư công, đồng thời kiên quyết không điều chỉnh thời hạn thực hiện các dự án nếu không có lý do khách quan, chính đáng.
Theo Bộ Xây dựng, trong 6 tháng đầu năm 2026, các chủ đầu tư và nhà thầu đã nỗ lực khắc phục những khó khăn liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, nguồn cung vật liệu xây dựng cũng như biến động giá nhiên liệu, vật liệu để triển khai các dự án giao thông. Tuy nhiên, một số công trình vẫn chưa đáp ứng yêu cầu về tiến độ thi công và tỷ lệ giải ngân.
Bộ Xây dựng cho biết nhiều dự án đang chậm tiến độ so với kế hoạch. Trong đó, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh còn chậm tại các dự án Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên và đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận được nhắc đến với các dự án Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau và Mỹ Thuận - Cần Thơ. Trong khi đó, Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy nội địa còn chậm tại dự án nâng cấp Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì và dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ, đường sắt cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia giai đoạn 1.
Ngoài ra, Ban Quản lý dự án 85 chậm tiến độ dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn TP Vinh - Nam Đàn; Sở Xây dựng TP Đà Nẵng được yêu cầu đẩy nhanh dự án nâng cấp Quốc lộ 14B.
Đối với các dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Xây dựng cho biết nhiều hạng mục hoàn thiện như đường gom, đường kết nối, nút giao, gia cố taluy, hệ thống giao thông thông minh, công trình kiểm soát tải trọng xe và trạm thu phí vẫn triển khai chậm, phải gia hạn nhiều lần.
Không chỉ tiến độ thi công, công tác giải ngân tại một số đơn vị cũng chưa đạt yêu cầu. Các đơn vị được Bộ Xây dựng nêu tên gồm Ban Quản lý dự án Đường sắt, Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Ban Quản lý dự án Thăng Long, Sở Xây dựng Hà Tĩnh, Sở Xây dựng Đà Nẵng, Sở Xây dựng Ninh Bình và Ban Đắk Lắk.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, nhờ sự chỉ đạo của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ trong việc bình ổn giá xăng dầu, vật liệu xây dựng, bảo đảm nguồn cung và hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh, các khó khăn lớn về giải phóng mặt bằng và vật liệu xây dựng đến nay cơ bản đã được tháo gỡ.
Bộ Xây dựng nhấn mạnh, trong bối cảnh những vướng mắc chính đã được xử lý, tiến độ triển khai và giải ngân các dự án hiện phụ thuộc chủ yếu vào công tác quản lý, điều hành của các chủ đầu tư và nhà thầu. Điều này đòi hỏi các đơn vị phải chủ động hơn trong việc tổ chức thi công, phối hợp với địa phương và kiểm soát tiến độ thực hiện.
Việc tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công cũng được xem là một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong năm 2026 nhằm phát huy hiệu quả nguồn lực đầu tư, sớm đưa các công trình giao thông vào khai thác. Khi các tuyến đường và hạ tầng kết nối hoàn thành đúng kế hoạch, năng lực vận tải, liên kết vùng và khả năng thu hút đầu tư của nhiều địa phương sẽ tiếp tục được cải thiện.
Trước khối lượng công việc còn rất lớn trong những tháng cuối năm và thời điểm bước vào mùa mưa, Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện các thủ tục về chủ trương đầu tư, phê duyệt dự án, thiết kế, dự toán và đấu thầu để bảo đảm khởi công các dự án theo đúng kế hoạch.
Bộ cũng yêu cầu lãnh đạo các đơn vị thường xuyên có mặt tại công trường, phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để tháo gỡ các khó khăn về giải phóng mặt bằng và vật liệu xây dựng; đồng thời áp dụng các giải pháp linh hoạt, quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công, song vẫn phải bảo đảm chất lượng công trình, tránh thất thoát, lãng phí và vi phạm quy định pháp luật.
Đối với từng dự án cụ thể, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam cùng Ban Quản lý dự án 85 và Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy khẩn trương hoàn tất thủ tục để khởi công dự án hầm Cù Mông trong tháng 7/2026, đồng thời triển khai dự án Hành lang đường thủy logistics phía Nam và dự án 3 tuyến Quốc lộ 53, 62, 91B trong quý IV/2026.
Đối với các tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác tuyến chính nhưng còn thi công các hạng mục hoàn thiện, các Ban Quản lý dự án 2, 7, 85, Mỹ Thuận, Thăng Long, đường Hồ Chí Minh và Đường sắt được yêu cầu tập trung hoàn thành đồng bộ các công trình như đường gom, đường kết nối, nút giao, hệ thống giao thông thông minh, trạm thu phí và công trình kiểm soát tải trọng xe, đặc biệt tại các tuyến Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau.
Với các dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2026, Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư và Ban Quản lý dự án 2, 85, Đường sắt, đường Hồ Chí Minh, Hàng hải và Đường thủy xây dựng kế hoạch tổng thể, kiểm soát chặt tiến độ để bảo đảm hoàn thành các dự án Quốc lộ 14 Đà Nẵng, mở rộng cao tốc đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, Chợ Mới - Bắc Kạn, Quốc lộ 46 đoạn TP Vinh - Nam Đàn, Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, La Sơn - Hòa Liên, dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ, đường sắt cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia giai đoạn 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận. Bộ nhấn mạnh các đơn vị không được lùi hoặc kéo dài tiến độ khi không có lý do khách quan, chính đáng.
