Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa triển khai thi công tấm tường vây đầu tiên tại ga S3 (ga Vành đai 1) thuộc tuyến metro số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Đây là cột mốc quan trọng, đánh dấu dự án bước sang giai đoạn thi công kết cấu ngầm với nhiều yêu cầu kỹ thuật và an toàn nghiêm ngặt.
Hà Nội khởi công hạng mục ngầm đầu tiên của metro số 5 tại ga S3
Chiều 23/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đã phối hợp với liên danh nhà thầu EPC chính thức triển khai thi công tấm tường vây đầu tiên tại ga S3 (ga Vành đai 1), thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Đây được xem là dấu mốc quan trọng khi dự án chuyển sang giai đoạn thi công kết cấu ngầm sau thời gian chuẩn bị về mặt bằng, kỹ thuật và các điều kiện triển khai.
Ga S3 được xây dựng tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Vành đai 1. Theo thiết kế, đây là nhà ga ngầm gồm hai tầng, được thi công theo phương pháp đào mở, có chiều dài khoảng 220 m và rộng khoảng 20 m.
Hạng mục tường vây là phần kết cấu đầu tiên của công trình ngầm, được thiết kế sâu khoảng 42 m, dày 1 m.
Công trình này đóng vai trò là kết cấu bao che chính, giúp ổn định nền địa chất, chống thấm và bảo đảm an toàn cho quá trình thi công các hạng mục nằm ở độ sâu trên 18 m phía dưới.
Áp dụng công nghệ thi công hiện đại
Theo MRB, việc thi công tường vây sử dụng máy đào tường vây thủy lực (Diaphragm Wall Trenching Machine) kết hợp với hệ thống xử lý dung dịch bentonite nhằm giữ ổn định thành vách trong quá trình đào.
Các tấm tường vây sẽ được thi công theo từng phân đoạn, trong đó ưu tiên hoàn thành khu vực phía Đông trước để sớm ổn định mặt bằng và tạo điều kiện triển khai các hạng mục tiếp theo.
MRB cho biết thi công công trình ngầm trong khu vực đô thị đông dân cư đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật rất cao, do đó an toàn công trình, giao thông và cộng đồng được xác định là ưu tiên xuyên suốt dự án.
Nhiều giải pháp kỹ thuật được triển khai đồng thời nhằm kiểm soát nền đất, bảo vệ các công trình lân cận và giảm thiểu tác động đến môi trường xung quanh.
Toàn bộ khu vực thi công được lắp đặt hệ thống quan trắc hoạt động liên tục 24/7 để theo dõi các chỉ số như độ lún, độ nghiêng và chuyển vị của các công trình lân cận.
Theo MRB, mọi dữ liệu đều được cập nhật theo thời gian thực để kịp thời phát hiện và xử lý nếu xuất hiện diễn biến bất thường.
Ngoài ra, các biện pháp gia cố nền móng, kiểm soát tải trọng thiết bị và quy trình thi công nghiêm ngặt cũng được áp dụng nhằm bảo đảm chất lượng công trình và duy trì sự ổn định của các công trình hiện hữu trong suốt quá trình xây dựng.
Cam kết kiểm soát chặt rủi ro địa chất
Ông Đặng Việt Trung, Phó Trưởng ban Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, cho biết việc triển khai tấm tường vây đầu tiên tại ga S3 là nền tảng cho toàn bộ phân đoạn ngầm của tuyến metro số 5.
Theo ông, dự án sẽ tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật, kiểm soát chặt chẽ rủi ro địa chất nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho các công trình hiện hữu cũng như hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống của người dân trong khu vực.
Việc thi công tấm tường vây đầu tiên tại ga S3 đánh dấu bước chuyển quan trọng của tuyến metro số 5 Hà Nội từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công kết cấu ngầm. Với việc áp dụng công nghệ hiện đại cùng hệ thống quan trắc 24/7, dự án hướng tới mục tiêu bảo đảm chất lượng công trình, an toàn cho khu vực đô thị và đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến đường sắt đô thị quan trọng của Thủ đô.
