Bộ Quốc phòng đã có ý kiến cơ bản thống nhất về chủ trương đầu tư và hướng tuyến metro số 6 giai đoạn 1 đi ngầm qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. TP.HCM đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ nghiên cứu khả thi, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng và kế hoạch khai thác vào tháng 11/2031.
Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM ngày 22/10, ông Vũ Văn Vịnh, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đã thông tin về tiến độ chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt đô thị, trong đó có metro số 6 giai đoạn 1.
Theo ông Vịnh, một phần tuyến metro số 6 dự kiến đi ngầm qua khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, nơi có các công trình và diện tích đất quốc phòng. Để hoàn thiện phương án tuyến, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã phối hợp với Bộ Quốc phòng rà soát các nội dung liên quan.
Ngày 16/10/2026, Bộ Quốc phòng có Văn bản số 7804, cơ bản thống nhất về chủ trương đầu tư và hướng tuyến dự án. Sau ý kiến này, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã tham mưu UBND TP.HCM báo cáo Thủ tướng xem xét, chấp thuận phương án tuyến đi ngầm qua khu vực do các đơn vị quân đội quản lý. Đây là bước cần thiết để thành phố tiếp tục triển khai các thủ tục đầu tư theo quy định.
Cùng với việc hoàn thiện hướng tuyến, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đang làm việc với các sở, ngành và đơn vị tư vấn để xây dựng báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), tổng mức đầu tư, báo cáo đánh giá tác động môi trường và các hồ sơ liên quan.
Theo hồ sơ đánh giá tác động môi trường, tuyến đường sắt đô thị số 6 vành đai trong có lộ trình Phú Hữu - Bà Quẹo - Vòng xoay Phú Lâm - Phú Hữu. Giai đoạn 1 tập trung triển khai đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu, với tổng diện tích chiếm dụng đất khoảng 95,3ha.
Tuyến đi qua 15 phường trên địa bàn TP.HCM, gồm Tây Thạnh, Tân Sơn, Tân Bình, Bảy Hiền, Tân Hòa, Hạnh Thông, Bình Lợi Trưng, Hiệp Bình, Thủ Đức, Phước Long, Tân Nhơn Phú, Long Trường, Đức Nhuận, Tân Sơn Nhất và Tân Sơn Nhì.
Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực đường Trường Chinh, kết nối về phía tây với ga Bà Quẹo thuộc tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương. Điểm cuối là ga Phú Hữu, nơi kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Toàn tuyến dài gần 23km, trong đó khoảng 18,7km đi ngầm và 4,2km đi trên cao. Tốc độ thiết kế của đoạn ngầm là 90km/h, còn đoạn trên cao đạt 120km/h. Tuyến sử dụng công nghệ đường sắt điện khí hóa, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng.
Theo phương án quy hoạch, dự án có 17 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 4 ga trên cao, cùng depot Bình Triệu. Danh sách ga ngầm gồm Bà Quẹo, T3, Tân Sơn Nhất, Công viên Gia Định, Gò Vấp, Phan Văn Trị, Nguyễn Xí, Cầu Bình Lợi, Bình Triệu, Cầu Gò Dưa, Linh Đông, Bình Thái và Tăng Nhơn Phú. Bốn ga trên cao được bố trí tại Khu Công nghệ cao, Cầu Phú Hữu, Liên Phường và Phú Hữu.
Ngoài đường sắt và các nhà ga, dự án còn có những hạng mục phục vụ vận hành và bảo đảm an toàn như hệ thống thoát nước, gia cố phòng hộ, tổ chức giao thông, biển báo, chiếu sáng và cây xanh.
Đáng chú ý, đoạn đi qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến có 2 ga ngầm trước khi tuyến tiếp tục hướng về khu đông TP.HCM. Khi đưa vào khai thác, metro số 6 được kỳ vọng tăng cường kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với mạng lưới đường sắt đô thị và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, tạo thêm phương thức vận tải khối lượng lớn giữa hai sân bay.
Theo kế hoạch dự kiến, metro số 6 giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác, vận hành vào tháng 11/2031. Tuy nhiên, dự án hiện vẫn đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ và thực hiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư.
Bên cạnh metro số 6, TP.HCM cũng đang chuẩn bị đầu tư tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM. Các dự án này nằm trong định hướng mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị, cải thiện kết nối giữa các khu vực và đáp ứng nhu cầu đi lại trong quá trình phát triển đô thị.
