Những tuyến metro nào nằm trong gói đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng của Hà Nội?

Hà Nội chính thức bước vào giai đoạn triển khai hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn khi đồng thời khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trong sáng 22/6. Tổng vốn đầu tư sơ bộ của các tuyến metro vượt 1,315 triệu tỷ đồng, mở ra định hướng phát triển giao thông công cộng và đô thị theo mô hình mới của Thủ đô.

Sáng 22/6, UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị cùng 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Buổi lễ được tổ chức tại điểm cầu chính thuộc Dự án nhà ở cho thuê Thành phố tại phường Việt Hưng, đồng thời kết nối trực tuyến với các điểm cầu tại phường Long Biên và khu đô thị Pháp Vân - Tứ Hiệp.

Thủ tướng Lê Minh Hưng cùng nhiều đại biểu đã tham dự sự kiện. Đây được xem là dấu mốc quan trọng khi Hà Nội chuyển từ giai đoạn hoàn thiện cơ chế, chính sách sang giai đoạn triển khai thực tế các chương trình phát triển hạ tầng và an sinh xã hội quy mô lớn.

Theo kế hoạch, cả 5 tuyến đường sắt đô thị có tổng chiều dài khoảng 303,5 km với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng. Chương trình này đánh dấu bước chuyển từ việc đầu tư từng tuyến riêng lẻ sang từng bước hình thành hệ thống đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại trên toàn thành phố.

Trong số các dự án được triển khai, tuyến số 1 có lộ trình Thường Tín - Tam Hưng - Thượng Phúc - Dân Hòa - Khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên - Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm - sân bay Nội Bài. Tuyến metro này có tổng mức đầu tư khoảng 389.527 tỷ đồng và đóng vai trò là hành lang kinh tế Bắc - Nam, kết nối trực tiếp với hệ thống đường sắt cao tốc và sân bay Nội Bài.

Tuyến số 8 chạy từ Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá được đầu tư khoảng 317.393 tỷ đồng. Đây là tuyến hành lang Đông - Tây quan trọng, kết nối khu công nghệ cao Hòa Lạc với các trung tâm sản xuất và logistics phía Đông thành phố.

Tuyến số 2 đi theo hướng sân bay Nội Bài - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Thường Tín - Tam Hưng - Thượng Phúc - Dân Hòa với tổng mức đầu tư khoảng 271.708 tỷ đồng. Tuyến này được xác định là cửa ngõ đối ngoại của Thủ đô, liên kết Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với khu vực trung tâm kinh tế và văn hóa.

Trong khi đó, tuyến số 10 có lộ trình Đông Anh - Võ Chí Công - Vành đai 3 - Vành đai 2,5 - Times City - Đông Anh với tổng mức đầu tư khoảng 206.786 tỷ đồng. Tuyến metro này được kỳ vọng giúp kết nối các khu đô thị mới và các cực tăng trưởng, qua đó giảm áp lực cho khu vực nội đô hiện hữu.

Tuyến số 14 từ Cầu Thăng Long - Hồng Hà - Gia Lâm có tổng mức đầu tư đoạn thuộc Hà Nội khoảng 129.842 tỷ đồng. Tuyến đường đóng vai trò kết nối khu vực phía Tây với các đại đô thị phía Đông, góp phần nâng cao khả năng tiếp cận và phát triển mô hình đô thị 15 phút.

Toàn bộ 5 tuyến được quy hoạch theo mô hình TOD, kết hợp giữa phát triển giao thông công cộng và phát triển đô thị. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành các dự án vào năm 2030, đồng thời kết nối đồng bộ với các tuyến số 3 và số 5 đang được triển khai để hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông trên toàn địa bàn.

Bên cạnh hạ tầng giao thông, Hà Nội cũng khởi công 3 dự án nhà ở cho thuê nhằm đáp ứng nhu cầu chỗ ở của công nhân, người lao động, sinh viên, cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang.

Dự án tại khu nhà ở Pháp Vân - Tứ Hiệp (phường Yên Sở) có quy mô 1.176 căn hộ với tổng vốn đầu tư khoảng 1.396 tỷ đồng. Dự án tại khu nhà ở giãn dân phố cổ Hà Nội (phường Việt Hưng) gồm 1.166 căn hộ, tổng mức đầu tư khoảng 3.563 tỷ đồng.

Các chuyên gia cho rằng việc triển khai đồng thời nhiều tuyến metro quy mô lớn có thể tạo động lực mới cho thị trường xây dựng, vật liệu và hạ tầng đô thị trong giai đoạn tới. Nhu cầu về nguồn vốn, thiết bị, nhân lực và công nghệ dự kiến sẽ gia tăng khi các dự án bước vào giai đoạn thi công.

Ở góc độ quy hoạch, mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng đang trở thành xu hướng tại nhiều thành phố lớn. Việc áp dụng mô hình TOD được kỳ vọng giúp khai thác hiệu quả quỹ đất, thúc đẩy các khu đô thị vệ tinh và từng bước giảm áp lực dân cư, giao thông tại khu vực trung tâm.

Việc đồng loạt khởi công các tuyến metro và dự án nhà ở cho thuê cho thấy định hướng phát triển hạ tầng và an sinh đang được đẩy nhanh tại Hà Nội. Nếu các dự án hoàn thành đúng tiến độ vào năm 2030, hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô sẽ có thêm nền tảng quan trọng để phục vụ nhu cầu đi lại, phát triển đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân.