Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được quy hoạch đạt cấp 4E, với công suất dự kiến 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Diện tích đất phục vụ dự án khoảng 400 ha.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Ninh Bình về kế hoạch lập Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước chuẩn bị để xác định vị trí xây dựng, quy mô các hạng mục, nhu cầu sử dụng đất và phương án kết nối giao thông trước khi xem xét đầu tư dự án.
Theo kế hoạch, Cục Hàng không Việt Nam được giao xây dựng đề cương và dự toán chi phí lập quy hoạch chi tiết đối với các cảng hàng không mới được bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, trong đó có sân bay Ninh Bình. Hồ sơ dự kiến trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt trong tháng 11/2026, làm cơ sở bố trí vốn ngân sách nhà nước để triển khai trong giai đoạn 2027-2028.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình chỉ đạo các sở, ngành và địa phương liên quan phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam, cung cấp đầy đủ hồ sơ, số liệu phục vụ công tác nghiên cứu, bảo đảm tiến độ và chất lượng quy hoạch. Trước đó, vào giữa tháng 9/2026, UBND tỉnh đã đề nghị Bộ sớm triển khai công việc này nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển hạ tầng hàng không trên địa bàn.
Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được bổ sung vào mạng lưới cảng hàng không quốc gia theo Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 về điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo các chỉ tiêu được đưa vào quy hoạch, sân bay đạt cấp 4E, có công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Quỹ đất dự kiến dành cho công trình khoảng 400 ha.
Các chỉ tiêu này thấp hơn phương án UBND tỉnh Ninh Bình từng đề xuất vào cuối năm 2025. Khi đó, địa phương dự kiến sân bay có công suất 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 10 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Trong phương án nghiên cứu trước đây, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án được tính khoảng 23.216 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng nhưng chưa tính lãi vay. Nguồn lực thực hiện dự kiến kết hợp ngân sách nhà nước và vốn tư nhân theo phương thức đối tác công tư (PPP), với thời gian hoàn vốn khoảng 27 năm.
Theo định hướng của tỉnh, sân bay mới được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế, du lịch, dịch vụ và logistics tại khu vực phía Nam Đồng bằng sông Hồng. Công trình dự kiến kết nối với cảng biển nước sâu tại Khu kinh tế Ninh Cơ, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và mạng lưới đường bộ cao tốc, góp phần phát triển hệ thống vận tải đa phương thức.
Việc lập quy hoạch chi tiết sẽ giúp xác định rõ phạm vi đất dành cho sân bay, bố trí các khu chức năng và nghiên cứu phương án kết nối với hạ tầng hiện hữu. Đây cũng là cơ sở để Ninh Bình rà soát các quy hoạch liên quan, chủ động quản lý quỹ đất và hạn chế tình trạng chồng lấn trong quá trình sử dụng đất, phát triển công trình giao thông.
