Sau sáp nhập, Phú Thọ xác định phát triển hạ tầng giao thông là một trong bốn khâu đột phá chiến lược, đồng thời tăng tốc triển khai hàng loạt dự án kết nối liên vùng nhằm mở rộng không gian phát triển và tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế - xã hội.
Sau khi hợp nhất địa giới hành chính, tỉnh sở hữu hệ thống giao thông gồm hơn 30.700 km đường bộ, gần 680 km đường thủy nội địa và gần 113 km đường sắt quốc gia. Theo Sở Xây dựng Phú Thọ, địa phương đang hoàn thiện quy hoạch giao thông đồng bộ trên cả đường bộ, đường sắt và đường thủy, đồng thời nghiên cứu bổ sung nhiều tuyến kết nối với các tỉnh lân cận.
Hai hành lang Nội Bài - Việt Trì và Vĩnh Yên - Việt Trì - Hòa Bình được kỳ vọng trở thành các trục phát triển mới, tăng cường kết nối với Hà Nội, các trung tâm công nghiệp và vùng du lịch trọng điểm.
Ông Lê Đức Thế, Trưởng phòng Kết cấu hạ tầng xây dựng, Sở Xây dựng Phú Thọ, cho biết tỉnh đang hướng tới hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức theo hai trục Đông - Tây và Bắc - Nam, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng kết nối liên vùng và thu hút đầu tư.
Giai đoạn 2026 - 2030, Phú Thọ dự kiến bố trí khoảng 77.500 tỷ đồng để phát triển hạ tầng giao thông. Riêng quý III và IV/2026, địa phương sẽ khởi công 26 dự án với tổng vốn khoảng 35.000 tỷ đồng.
Nổi bật trong số này là dự án đường Việt Trì - Hòa Bình kết nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Hòa Bình - Sơn La, tổng mức đầu tư khoảng 15.300 tỷ đồng theo hình thức BOT và dự án đường Vành đai 5, đoạn từ nút giao IC5 đến cầu Vĩnh Thịnh với tổng vốn hơn 3.360 tỷ đồng.
Bên cạnh các dự án chuẩn bị đầu tư, nhiều công trình trọng điểm cũng đang được tăng tốc thi công. Tại dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn Km19+000 - Km53+000), công tác giải phóng mặt bằng đạt khoảng 97%, giá trị thực hiện bốn gói thầu xây lắp đạt khoảng 1.895 tỷ đồng, tương đương gần 23% giá trị hợp đồng.
Theo ông Trần Anh Long, Giám đốc điều hành cầu Hòa Sơn, nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị và triển khai nhiều mũi thi công để bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn lao động đối với hạng mục cầu dây văng vượt hồ Hòa Bình.
Trong khi đó, dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình - Mộc Châu) đã bàn giao khoảng 82% mặt bằng, giá trị xây lắp đạt hơn 660 tỷ đồng, tương đương gần 40% hợp đồng. Dự án xây dựng các nút giao IC2 và IC5 trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai hiện đạt gần 16% giá trị hợp đồng, nhiều hạng mục được kỳ vọng hoàn thành sớm từ 4 - 6 tháng nếu thời tiết thuận lợi.
Việc đồng loạt triển khai các dự án giao thông được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực kết nối, tạo dư địa phát triển công nghiệp, dịch vụ và logistics. Tuy nhiên, hiệu quả phát huy còn phụ thuộc vào tiến độ thi công, khả năng kết nối đồng bộ và khai thác sau khi các công trình hoàn thành.
Theo kế hoạch, trong tháng 7/2026, Phú Thọ sẽ đưa vào khai thác hai dự án giao thông trọng điểm gồm tuyến đường liên vùng kết nối đường Hồ Chí Minh với quốc lộ 70B, quốc lộ 32C đi Lào Cai và tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ, góp phần tiếp tục hoàn thiện mạng lưới giao thông của địa phương.
