Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang công khai hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga ưu tiên thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 để người dân tham gia góp ý. Nội dung quy hoạch liên quan đến vị trí nhà ga, ranh giới giải phóng mặt bằng và định hướng phát triển đô thị quanh các đầu mối giao thông.
Ngày 21/10, MRB cho biết hồ sơ quy hoạch được niêm yết tại trụ sở UBND của 22 xã, phường có liên quan trong thời gian tối thiểu 20 ngày. Người dân có thể nghiên cứu bản vẽ, đóng góp ý kiến qua phiếu khảo sát hoặc gửi trực tiếp tại UBND xã, phường nơi cư trú.
Theo phương án do đơn vị tư vấn xây dựng, hồ sơ xác định phạm vi cần giải phóng mặt bằng, vị trí các lối lên xuống nhà ga và tháp thông gió. Quy hoạch cũng đề cập định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị định hướng giao thông), trong đó không gian xung quanh nhà ga được tổ chức gắn với hệ thống vận tải công cộng.
Sau khi tiếp nhận ý kiến, MRB sẽ phối hợp với chính quyền địa phương tổng hợp, chỉnh sửa và hoàn thiện hồ sơ. Các nội dung này tiếp tục được báo cáo Sở Xây dựng thẩm định trước khi trình UBND TP Hà Nội xem xét, phê duyệt.
Năm tuyến metro nằm trong đợt triển khai được khởi công ngày 22/6/2026, có tổng chiều dài quy hoạch khoảng 253,5 km. Trong đó, tuyến số 1 dài khoảng 59 km, kết nối Sân vận động Hùng Vương, Khu công nghiệp đường sắt, Ngọc Hồi, Ga Hà Nội, Yên Viên, Khu đô thị Thư Lâm và Sân bay Nội Bài.
Tuyến số 2 có chiều dài khoảng 60 km, đi qua các điểm Sân bay Nội Bài, Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình và Thượng Phúc/Sân vận động Hùng Vương. Tuyến số 8 dài khoảng 64 km, kết nối Hòa Lạc, Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3, Lĩnh Nam và Thuận An.
Hai tuyến còn lại gồm tuyến số 10 dài khoảng 38,7 km, kết nối Võ Chí Công, Vành đai 2,5, Times City/Vĩnh Tuy và Cổ Loa/Đông Anh; tuyến số 14 dài khoảng 31,8 km, kết nối cầu Thăng Long, Hồng Hà và Ocean Park/Gia Lâm.
Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng, đây là chương trình đầu tư đường sắt đô thị có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của thành phố, đồng thời thuộc nhóm chương trình đầu tư hạ tầng đô thị lớn được triển khai cùng thời điểm trên cả nước.
Hà Nội định hướng phát triển mạng lưới metro không chỉ để tăng khả năng vận chuyển hành khách và giảm áp lực giao thông đường bộ, mà còn phục vụ việc tổ chức lại không gian đô thị. Mô hình TOD được kỳ vọng góp phần sử dụng hiệu quả quỹ đất quanh các nhà ga, tăng kết nối giữa các khu vực và tạo điều kiện hình thành những trung tâm phát triển mới.
Khi mạng lưới được hoàn thiện, các tuyến đường sắt đô thị sẽ tăng khả năng kết nối những khu vực tăng trưởng, hỗ trợ lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ và tri thức. Thành phố cũng đặt mục tiêu cải thiện môi trường và chất lượng sống thông qua việc phát triển giao thông công cộng đồng bộ.
Cả 5 tuyến metro được triển khai theo hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay. Ngày 12/10/2026, UBND TP Hà Nội ban hành quyết định chấp thuận liên danh Công ty cổ phần Vinhomes - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC (VHM–SGC) là nhà thầu được chỉ định để đàm phán, ký kết hợp đồng theo hình thức này.
Chương trình phát triển đường sắt đô thị được đặt trong định hướng quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, gắn với các cơ chế, chính sách đặc thù tại Nghị quyết số 188/2025/QH15, Nghị quyết số 258/2025/QH15, Luật Thủ đô cùng các quy hoạch và quyết định đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Việc công khai quy hoạch 22 nhà ga là bước lấy ý kiến cộng đồng trước khi hoàn thiện hồ sơ và trình phê duyệt. Kết quả quy hoạch sẽ làm cơ sở xác định ranh giới giải phóng mặt bằng, tổ chức các lối tiếp cận nhà ga và định hướng phát triển không gian đô thị gắn với 5 tuyến metro.
