Sun Group đang triển khai dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội, tổng chiều dài khoảng 41,3km, tổng vốn khoảng 83.000 tỷ đồng, trong đó có đoạn đường rộng 120m qua Hà Nội.
Tuyến đường 120m kết nối Hà Nội với sân bay Gia Bình
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội được chia thành nhiều hạng mục, hình thành một trục giao thông mới giữa Hà Nội và Bắc Ninh.
Riêng đoạn qua địa bàn Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 13,55km. Trong đó, đoạn đường xây mới dài 7km, có mặt cắt ngang 120m. Quy mô này tương đương bề ngang của Đại lộ Thăng Long.
Điểm đầu của đoạn tuyến kết nối với tuyến đường trên địa phận tỉnh Bắc Ninh. Điểm cuối nằm tại nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3.
Bên cạnh tuyến đường xây mới, dự án còn mở rộng đoạn cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 lên 120m, với chiều dài 6,55km. Đoạn này kết nối từ tuyến đường xây mới đến nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên.
Tuyến đi qua các xã Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm, Đông Anh của Hà Nội và các phường Từ Sơn, Phù Khê của tỉnh Bắc Ninh.
Một hạng mục khác của dự án là 2 nhánh rẽ trực tiếp từ cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 lên đường dẫn cầu Tứ Liên. Mỗi nhánh có 3 làn xe, rộng 14m và dài khoảng 2,5km, tạo kết nối trực tiếp giữa khu vực sân bay Gia Bình với cầu Tứ Liên và trung tâm Hà Nội.
Đoạn tuyến qua Hà Nội được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) bởi Liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành - Công ty TNHH Mặt Trời Cát Bà, thành viên Tập đoàn Sun Group.
Phía Bắc Ninh xây tuyến cao tốc 10 làn
Tại Bắc Ninh, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội cũng được triển khai theo phương thức PPP.
Tuyến chính có chiều dài khoảng 27,766km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với 10 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 120km/h.
Hai tuyến đường song hành hai bên được thiết kế 4 làn xe, tốc độ tối đa 80km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ của phần dự án này khoảng 50.000 tỷ đồng.
Theo phương án, toàn tuyến kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội dài khoảng 41,3km, với tổng mức đầu tư khoảng 83.000 tỷ đồng.
Tuyến đường sẽ hình thành trục giao thông kết nối trực tiếp sân bay Gia Bình với khu vực Hà Nội thông qua cầu Tứ Liên và mạng lưới cao tốc hiện hữu. Với đoạn tuyến rộng 120m qua Hà Nội và tuyến cao tốc 10 làn ở phía Bắc Ninh, dự án tạo thêm một hướng kết nối giữa Hà Nội và Bắc Ninh, đồng thời liên kết sân bay Gia Bình với hệ thống giao thông cửa ngõ phía Đông Bắc Thủ đô.
Sân bay Gia Bình hướng tới công suất 50 triệu khách mỗi năm
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch trên địa bàn các xã, phường Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao (Bắc Ninh), với diện tích khoảng 1.960 ha.
Theo Nghị quyết 256/2025/QH15 của Quốc hội, tổng vốn đầu tư dự án khoảng 196.378 tỷ đồng.
Sân bay được quy hoạch đạt cấp 4F theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình dự kiến có công suất khoảng 30 triệu lượt hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Trong giai đoạn 2031-2050, công suất dự kiến tiếp tục được nâng lên khoảng 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Việc đầu tư tuyến đường kết nối Hà Nội với sân bay Gia Bình được kỳ vọng hình thành một trục giao thông quy mô lớn, kết nối sân bay với cầu Tứ Liên, trung tâm Hà Nội và mạng lưới cao tốc khu vực phía Bắc.
