Hàng trăm kỹ sư, công nhân đang tăng tốc hoàn thiện các hạng mục cuối cùng trên đường cất hạ cánh số 2 sân bay này nhằm hướng tới bay hiệu chuẩn sau ngày 3/9.
Trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, công trường đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát vẫn duy trì thi công liên tục. Các mũi thi công tập trung xử lý những phần việc cuối như kéo cáp, đấu nối hệ thống điện, lắp đặt và hiệu chỉnh đèn hiệu, sơn kẻ tín hiệu.
Đến nay, phần hạ tầng chính của đường băng cơ bản hoàn thành, trong đó khoảng 500 bộ đèn hiệu đã được lắp đặt. Hệ thống cáp và điện phục vụ vận hành các thiết bị kỹ thuật cũng đã được hoàn tất trong kỳ nghỉ lễ.
Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại sân bay Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, khởi công tháng 8/2025 và thực hiện theo kế hoạch trong 12 tháng.
Đường băng mới được xây dựng song song với đường băng hiện hữu, cách khoảng 215m về phía Tây, có kích thước 3.048 x 45m. Công trình đáp ứng khai thác các loại tàu bay Code C như Airbus A320, A321 và tương đương; khi cần thiết có thể tiếp nhận tàu bay Code E.
Hạ tầng kỹ thuật hiện cơ bản đáp ứng điều kiện để thực hiện bay hiệu chuẩn. Các đơn vị đang phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thống nhất lịch bay, dự kiến triển khai sau ngày 3/9.
Bay hiệu chuẩn là bước kiểm tra kỹ thuật bắt buộc trước khi đưa các hệ thống liên quan vào khai thác. Máy bay chuyên dụng sẽ kiểm tra hệ thống dẫn đường, đèn hiệu và các thiết bị kỹ thuật; những thông số chưa đạt sẽ được điều chỉnh trước khi nghiệm thu, bàn giao.
Phù Cát được xây dựng từ những năm 1960 trong thời kỳ chiến tranh, từng là một căn cứ không quân quan trọng của Mỹ tại miền Trung. Sau năm 1975, sân bay trở thành trung tâm huấn luyện phi công tiêm kích của Bộ Quốc phòng. Đến năm 1984, nơi đây bắt đầu khai thác các chuyến bay dân dụng và từng bước trở thành đầu mối hàng không của Bình Định cũ và khu vực lân cận.
Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Phù Cát là sân bay nội địa, có công suất 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa/năm. Nhà ga hành khách T3 được xây mới với công suất khoảng 3,5 triệu hành khách/năm. Đến năm 2050, công suất sân bay dự kiến tăng lên 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa/năm; nhà ga T3 tiếp tục được mở rộng để đáp ứng 7 triệu hành khách mỗi năm.
