Theo quy hoạch, sân bay Phú Quốc sẽ được đồng bộ hệ thống đường lăn, mở rộng sân đỗ, bổ sung các công trình phục vụ APEC 2027 và bố trí quỹ đất hơn 1.040ha cho nhu cầu phát triển đến năm 2050.
Bổ sung sân đỗ, đường lăn và nhiều hạ tầng mới
Trong thời kỳ 2021-2030, quy hoạch kéo dài đường lăn song song hiện hữu về hai phía, đồng bộ với đường cất hạ cánh. Một đường lăn song song được bố trí giữa hai đường cất hạ cánh, cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu về phía Bắc khoảng 180m. Một đường lăn song song khác cách tim đường cất hạ cánh số 2 về phía Bắc khoảng 180m.
Hệ thống đường lăn nối và đường lăn thoát nhanh cũng được bổ sung để kết nối đồng bộ với đường cất hạ cánh và sân đỗ. Đến năm 2050, cấu hình hệ thống đường lăn đã quy hoạch trong giai đoạn trước được giữ nguyên.
Về sân đỗ, giai đoạn 2021-2030 sẽ xây dựng sân đỗ trước nhà ga hành khách T2 và mở rộng sân đỗ hiện hữu, đáp ứng khoảng 42 vị trí đỗ máy bay. Khu vực giữa sân đỗ trước nhà ga hành khách T1 và sân đỗ trước nhà khách VIP/hàng không chung được quy hoạch thêm sân đỗ, đáp ứng khoảng 45 vị trí.
Đến năm 2050, sân đỗ tiếp tục được mở rộng trên khu vực đất dự trữ khi phát sinh nhu cầu.
Quy hoạch cũng điều chỉnh một số tuyến giao thông nội cảng, đường công vụ, nhà để xe cao tầng phía Nam nhà ga T1, bãi đỗ xe nhân viên và bãi đỗ xe mô tô phía Tây nhà ga T1.
Đáng chú ý, một số hạng mục được bổ sung, điều chỉnh để phục vụ tổ chức Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, gồm các đoạn đường công vụ trong sân bay và khu vực phía Đông nhà khách VIP/hàng không chung.
Hơn 1.040ha đất phục vụ quy hoạch đến năm 2050
Quy hoạch điều chỉnh cũng cập nhật hệ thống kỹ thuật gồm cấp điện, chiếu sáng, cấp nước và thoát nước. Sân bay sẽ bổ sung hồ điều hòa phía Bắc, điều chỉnh hồ điều hòa phía Tây và các hệ thống mương, cống thoát nước.
Đối với các công trình dịch vụ hàng không, quy hoạch điều chỉnh vị trí bãi tập kết phương tiện, thiết bị phục vụ mặt đất; cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện và trang thiết bị hàng không về phía Tây nhà ga T1.
Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không được điều chỉnh về phía Bắc cảng, với diện tích khoảng hơn 7ha. Khu vực tra nạp nhiên liệu được bố trí về phía Đông sân đỗ máy bay, trong khi cơ sở cung cấp suất ăn hàng không được điều chỉnh về phía Đông Nam nhà ga hành khách T2.
Công trình dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay (hangar) được quy hoạch tại khu vực phía Bắc cảng, với diện tích khoảng hơn 30ha.
Ngoài ra, quy hoạch cập nhật các công trình như nhà điều hành cảng hàng không, trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước, khu bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không, khách sạn, thương mại dịch vụ, văn phòng cho thuê, trung tâm điều hành các hãng hàng không, cơ sở đào tạo hàng không và các công trình bảo đảm an ninh sân bay, khẩn nguy cứu nạn.
Tổng nhu cầu sử dụng đất cho Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc trong thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là hơn 1.040ha. Trong đó, đất do hàng không dân dụng quản lý hơn 558ha, đất do quân sự quản lý gần 63ha và đất dùng chung hơn 418ha.
Các nội dung khác được giữ nguyên theo Quyết định số 427 ngày 15/4/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Cục Hàng không Việt Nam được giao hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch, đồng thời phối hợp với UBND tỉnh An Giang và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch.
UBND tỉnh An Giang được đề nghị cập nhật các nội dung quy hoạch vào quy hoạch địa phương, quản lý tĩnh không, cao độ xây dựng và bố trí, bảo vệ quỹ đất phù hợp để sẵn sàng đáp ứng nhu cầu phát triển, mở rộng sân bay theo quy hoạch.
