Siêu dự án 5,6 tỷ USD của doanh nghiệp Phạm Nhật Vượng bước vào giai đoạn then chốt

Theo báo cáo của Tổ công tác giải phóng mặt bằng dự án, công tác bàn giao mặt bằng tại Quảng Ninh đang ghi nhận những kết quả tích cực. Đến nay, hai trong số bảy địa phương có tuyến đi qua là phường Tuần Châu và phường Mạo Khê đã hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với phần diện tích đất thuộc phạm vi quản lý của địa phương.

Cùng với phần diện tích đã được hoàn tất tại năm xã, phường còn lại, tổng diện tích mặt bằng sạch bàn giao cho chủ đầu tư hiện đạt gần 39 ha, tương ứng khoảng 20,7% tổng diện tích phải thu hồi để thực hiện dự án trên địa bàn tỉnh.

Ngay sau khi tiếp nhận các khu vực được bàn giao, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed đã huy động máy móc, thiết bị cùng lực lượng nhân sự để triển khai khảo sát, thăm dò địa chất và tổ chức thi công tại nhiều vị trí dọc tuyến.

Theo lãnh đạo UBND phường Tuần Châu, địa phương đã hoàn tất công tác kiểm đếm và bàn giao toàn bộ diện tích mặt bằng sạch thuộc phạm vi quản lý cho nhà đầu tư. Hiện trường ghi nhận nhiều mũi thi công đang được triển khai tại các khu vực tuyến chính và nhà ga.

Chính quyền địa phương cho biết sẽ tiếp tục phối hợp, hỗ trợ chủ đầu tư trong quá trình triển khai nhằm bảo đảm tiến độ thực hiện dự án theo kế hoạch đề ra.

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed, doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Vingroup, làm chủ đầu tư.

Công trình được khởi công ngày 12/4/2026 với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương trên 5,6 tỷ USD, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 120 km, đi qua bốn địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Riêng đoạn tuyến đi qua địa bàn Quảng Ninh có chiều dài gần 40 km.

Điểm đầu của dự án được đặt tại ga Cổ Loa thuộc Trung tâm Triển lãm Việt Nam, Khu đô thị Vinhomes Global Gate, Hà Nội. Điểm cuối là ga Hạ Long nằm trong khu Công viên rừng Globe Hạ Long, Vinhomes Global Gate Hạ Long, Quảng Ninh.

Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, sử dụng khổ ray 1.435 mm và điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ khai thác tối đa đạt 350 km/h, trong khi đoạn qua khu vực Hà Nội được giới hạn ở mức tối đa 120 km/h.

Hệ thống vận hành của dự án bao gồm ba ga trung chuyển tại Gia Bình (Bắc Ninh), Ninh Xá (Hải Phòng) và Yên Tử (Quảng Ninh). Ngoài ra, một depot phục vụ sửa chữa, bảo dưỡng, kỹ thuật và lưu đỗ tàu sẽ được bố trí tại ga Hạ Long.

Theo kế hoạch, toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào hoạt động, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh sẽ được rút ngắn xuống còn khoảng 23 phút, nhanh gấp 5–7 lần so với hiện nay.

Ở góc độ hạ tầng giao thông, việc triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được xem là một trong những dự án kết nối vùng có quy mô lớn nhất khu vực phía Bắc hiện nay. Công trình không chỉ tăng cường khả năng liên kết giữa các trung tâm kinh tế mà còn góp phần đa dạng hóa phương thức vận tải bên cạnh hệ thống đường bộ và hàng không hiện hữu.

Bên cạnh đó, xu hướng đầu tư vào các tuyến đường sắt tốc độ cao đang được nhiều quốc gia ưu tiên nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển nhanh, giảm áp lực lên hạ tầng giao thông truyền thống và hỗ trợ phát triển các cực tăng trưởng mới. Hiệu quả kinh tế - xã hội của dự án sẽ phụ thuộc vào tiến độ triển khai, khả năng kết nối đồng bộ với các loại hình giao thông khác cũng như nhu cầu khai thác thực tế sau khi vận hành.

Với việc công tác giải phóng mặt bằng từng bước được đẩy nhanh và nhiều hạng mục đã bắt đầu triển khai trên thực địa, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng. Nếu hoàn thành đúng tiến độ năm 2028, tuyến đường sắt này sẽ tạo thêm động lực phát triển cho hành lang kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, đồng thời mở ra phương thức kết nối mới giữa Thủ đô và khu vực Đông Bắc.