Một vụ việc xảy ra tuần trước tại vùng biển Đông Nam Alaska (Mỹ) liên quan đến cách xử lý tình huống khẩn cấp của siêu du thuyền Launchpad thuộc sở hữu của tỷ phú Mark Zuckerberg thu hút sự chú ý của dư luận.
Cụ thể, một chiếc thuyền dài khoảng 6 m đã gặp sự cố hết nhiên liệu trên tuyến đường di chuyển giữa Petersburg và Juneau. Vào khoảng 21h30 (giờ địa phương), người trên chiếc thuyền nhỏ đã liên lạc với Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ để xin trợ giúp. Đến 21h56, cơ quan chức năng xác định phương tiện này không rơi vào tình trạng nguy hiểm trực tiếp, nhưng vẫn phát thông báo trên kênh hàng hải chung để kêu gọi các tàu thuyền lân cận hỗ trợ.
Trong khu vực khi đó có sự xuất hiện của Launchpad – siêu du thuyền dài 118 m, trị giá khoảng 300 triệu USD của Mark Zuckerberg. Tuy nhiên, phương tiện trực tiếp tiếp cận và kéo chiếc thuyền gặp sự cố về Vịnh Farragut lại là tàu du lịch Wilderness Legacy thuộc hãng UnCruise Adventures, dù tàu này nằm ở vị trí xa hơn.
Tranh cãi nổ ra khi một hành khách trên tàu Wilderness Legacy chia sẻ thông tin lên mạng xã hội Bluesky. Người này cho biết Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ đã gọi radio cho du thuyền của Mark Zuckerberg do phương tiện này ở gần hiện trường hơn, nhưng Launchpad liên tục không đáp lại. Thông tin do thuyền trưởng tàu Wilderness Legacy thông báo đã khiến nhiều du khách trên tàu bức xúc. Trên mạng xã hội Reddit, một tài khoản tự nhận là cư dân tại Juneau cũng bày tỏ sự không hài lòng trước sự hiện diện của du thuyền Launchpad tại vịnh Auke sau khi vụ việc lan truyền.
Trước những chỉ trích hướng về phía mình, đại diện của ông chủ Meta đã đưa ra phản hồi chính thức. Trả lời tạp chí Forbes, ông Brian Baker - người phát ngôn của Mark Zuckerberg và vợ là bà Priscilla Chan - khẳng định hai vợ chồng tỷ phú hoàn toàn không có mặt trên du thuyền Launchpad vào thời điểm sự cố xảy ra.
Giải thích về việc không tiếp nhận cuộc gọi, ông Baker cho biết thủy thủ đoàn trên Launchpad sử dụng một tần số liên lạc vô tuyến khác với kênh phát thông báo. Người phát ngôn này cũng nói thêm rằng sau khi rà soát và nắm bắt lại thông tin, hoạt động hỗ trợ phương tiện gặp nạn "đã được tiến hành".
Mặc dù không có bằng chứng nào cho thấy Mark Zuckerberg trực tiếp can thiệp hay chỉ đạo hoạt động của thủy thủ đoàn trong thời điểm đó, sự việc vẫn trở thành đề tài bàn luận về trách nhiệm hỗ trợ giữa các phương tiện di chuyển trên biển khi xuất hiện sự cố.
