Liên danh gồm bốn doanh nghiệp Nhật Bản và Tập đoàn T&T vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép nghiên cứu đầu tư Tổ hợp ga Ngọc Hồi và Khu đô thị TOD lân cận tại Hà Nội. Dự án được định hướng trở thành trung tâm đường sắt tích hợp quy mô lớn, kết nối đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia, metro và phát triển đô thị theo mô hình định hướng giao thông công cộng.
Liên danh nhà đầu tư gồm bốn doanh nghiệp Nhật Bản là Tribe Holdings Japan, Infroneer Group, Sojitz Corporation, RS Holdings cùng CTCP Tập đoàn T&T vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất nghiên cứu đầu tư Dự án xây dựng Tổ hợp ga Ngọc Hồi và Khu đô thị lân cận theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD).
Đồng thời, liên danh cũng đề nghị Chính phủ tạo điều kiện để tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và UBND TP Hà Nội trong quá trình hoàn thiện hồ sơ và triển khai dự án theo quy định nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Theo hồ sơ đề xuất, dự án gồm hai hợp phần.
Hợp phần thứ nhất là đầu tư xây dựng Tổ hợp ga Ngọc Hồi theo phương thức đối tác công tư (PPP), áp dụng loại hợp đồng BT và thanh toán bằng quỹ đất.
Hợp phần thứ hai là phát triển Khu đô thị lân cận theo mô hình TOD trên quỹ đất thanh toán đối ứng của hợp phần thứ nhất, sử dụng hoàn toàn vốn của nhà đầu tư.
Liên danh cho biết từ năm 2024 đã phối hợp với nhiều đơn vị tư vấn trong và ngoài nước nghiên cứu phương án đầu tư phù hợp với quy hoạch của Hà Nội, quy hoạch ngành quốc gia cũng như định hướng phát triển đô thị TOD của Chính phủ.
Tháng 11/2025, nhóm nhà đầu tư đã gửi báo cáo ý tưởng quy hoạch và thiết kế kiến trúc Tổ hợp ga Ngọc Hồi tới UBND TP Hà Nội và Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội. Đến ngày 7/4/2026, liên danh tiếp tục đề xuất chủ trương đầu tư dự án.
Ga Ngọc Hồi được định hướng thành đầu mối đường sắt đa phương thức
Theo đề xuất, Tổ hợp ga Ngọc Hồi sẽ được xây dựng trên diện tích khoảng 92,2 ha tại xã Ngọc Hồi, TP Hà Nội.
Dự án được định hướng trở thành ga đầu mối đường sắt đa phương thức phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia, các tuyến metro và hệ thống giao thông công cộng.
Nhà ga sẽ đảm nhận chức năng đón trả khách của đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Đồng thời, đây cũng sẽ là nơi tập kết, khai thác tàu khách, bố trí depot cho các tuyến metro số 1, số 6 và tuyến số 1A kéo dài kết nối sân bay thứ hai của Hà Nội.
Dự án còn tích hợp khu bảo dưỡng, sửa chữa đầu máy, toa xe và depot của tuyến đường sắt tốc độ cao.
Theo phương án thiết kế, ga đường sắt tốc độ cao có công suất khoảng 10.000 lượt khách mỗi ngày và tối đa 30.000 lượt khách/ngày vào giờ cao điểm.
Ga đường sắt quốc gia dự kiến phục vụ khoảng 9.000 lượt khách/ngày, cao điểm đạt 20.000 lượt khách/ngày.
Trong khi đó, khu ga metro phục vụ các tuyến số 1, số 6 và tuyến số 1A kéo dài được thiết kế đáp ứng từ 90.000 đến 120.000 lượt khách/ngày.
Ngoài hệ thống nhà ga, dự án còn bao gồm tòa tháp điều hành và văn phòng trên diện tích khoảng 3,2 ha, bến xe buýt khoảng 1 ha và khu depot rộng khoảng 86,3 ha phục vụ bảo dưỡng, sửa chữa và lưu đỗ đoàn tàu.
Theo phương án tài chính, hợp phần xây dựng Tổ hợp ga Ngọc Hồi có tổng mức đầu tư khoảng 32.369 tỷ đồng, tương đương khoảng 1,23 tỷ USD.
Trong đó, vốn chủ sở hữu dự kiến hơn 4.855 tỷ đồng, chiếm 15% tổng mức đầu tư.
Khoảng 27.514 tỷ đồng còn lại, tương đương 85%, sẽ được huy động từ các tổ chức tín dụng và định chế tài chính.
Liên danh cho biết đang làm việc với Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JBIC) cùng một số tổ chức tài chính của Nhật Bản để thu xếp nguồn vốn.
Nếu được chấp thuận, dự án dự kiến khởi công vào tháng 12/2026 và cơ bản hoàn thành trong năm 2030.
Đề xuất phát triển khu đô thị TOD gần 159 ha
Đối với hợp phần khu đô thị, liên danh đề xuất phát triển Khu đô thị TOD Ngọc Hồi trên diện tích khoảng 158,8 ha.
Dự án được định hướng trở thành "Trung tâm đầu mối đường sắt tích hợp và đô thị TOD" (Integrated Railway Hub & TOD City Center), lấy hệ thống giao thông công cộng làm hạt nhân để phát triển thương mại, dịch vụ, văn phòng, nhà ở, không gian công cộng và các tiện ích xã hội.
Theo đề xuất, khu đô thị sẽ có quy mô dân số khoảng 50.000 người.
Trong tổng diện tích, khoảng 66,3 ha dành cho khu phát triển TOD, 34,9 ha bố trí không gian xanh và công viên, 23,1 ha là hồ điều hòa và 34,5 ha dành cho hệ thống giao thông theo mô hình Complete Streets, ưu tiên giao thông công cộng, người đi bộ và xe đạp.
Khu vực phía Đông Nam được quy hoạch phát triển trung tâm thương mại, dịch vụ, văn phòng hạng A, trung tâm đổi mới sáng tạo và cơ sở giáo dục chất lượng cao.
Trong khi đó, khu phía Tây sẽ phát triển các loại hình nhà ở từ thấp tầng đến chung cư cao tầng theo mô hình đô thị nén, gắn với hệ thống giao thông công cộng và không gian xanh.
Theo liên danh, tổng mức đầu tư của hợp phần khu đô thị sẽ được xác định trong giai đoạn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi.
Nguồn vốn sẽ gồm vốn chủ sở hữu của các nhà đầu tư trong liên danh và vốn huy động từ các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng cùng các nguồn vốn hợp pháp khác.
Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2033 với thời hạn hoạt động 50 năm.
Liên danh nhà đầu tư nhấn mạnh văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ mới chỉ là đề xuất nghiên cứu dự án, chưa phải cam kết đầu tư chính thức.
Theo nhóm doanh nghiệp, quyết định đầu tư chỉ được đưa ra sau khi hoàn tất quá trình nghiên cứu, thẩm định, phê duyệt nội bộ của từng doanh nghiệp và đáp ứng đầy đủ các quy định của pháp luật Việt Nam cũng như pháp luật tại quốc gia nơi doanh nghiệp đăng ký hoạt động.
Nếu được chấp thuận nghiên cứu và triển khai, Tổ hợp ga Ngọc Hồi cùng Khu đô thị TOD lân cận sẽ hình thành một trung tâm giao thông đường sắt tích hợp quy mô lớn ở phía Nam Hà Nội, kết nối nhiều loại hình vận tải và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Hiện đề xuất vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và chưa phát sinh bất kỳ nghĩa vụ đầu tư hay tài chính nào đối với các doanh nghiệp tham gia.
