Tuyến tàu điện hơn 46 km, vốn khoảng 134.000 tỷ đồng, có thể phục vụ gần 47.000 khách mỗi giờ và chạy tối đa 120 km/h, kết nối trung tâm TP HCM với sân bay Long Thành.
Nội dung được nêu trong báo cáo nghiên cứu khả thi, gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành do Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh lập, đang được cơ quan chuyên môn thẩm định. Tuyến là một trong các công trình trọng điểm dự kiến được TP HCM khởi công dịp 2/9 năm nay.
Theo nghiên cứu cập nhật, tuyến dài khoảng 46,44 km, từ phía đông ga Thủ Thiêm thuộc tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, phường Bình Trưng, TP HCM, đến depot Cẩm Đường, xã Xuân Đường, Đồng Nai. Trong đó, khoảng 11 km đi ngầm, 34,5 km trên cao, phần còn lại là đoạn chuyển tiếp và đi trên mặt đất.
Toàn tuyến có 18 nhà ga, gồm 16 ga trên cao và 2 ga ngầm, không tính ga Thủ Thiêm. Để tối ưu hiệu quả đầu tư, giai đoạn một sẽ xây trước 14 ga.
Trong đó, 6 ga ở TP HCM gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Vành đai 2, Phú Hữu, Long Trường và Vườn Dừa. Tám ga tại Đồng Nai là Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiền, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2.
Hướng tuyến đi dọc các hành lang giao thông chính như cao tốc, Vành đai 3, đồng thời kết nối với 6 tuyến đường sắt khác, hình thành mạng lưới vận tải khối lượng lớn liên kết với sân bay Long Thành.
Các điểm kết nối gồm tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm tại ga Thủ Thiêm; metro số 6 tại ga Vành đai 2 và Phú Hữu; metro số 10 tại ga Long Trường. Dự án cũng liên kết với tuyến Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ tại ga Xóm Gốc, cùng tuyến Bến Thành - Suối Tiên kéo dài và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam tại ga trong sân bay Long Thành.
Theo thiết kế, tuyến có công suất tối đa gần 47.000 khách mỗi giờ, bình quân hơn 23.400 khách mỗi giờ mỗi hướng. Tàu đạt tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h, khi khai thác chạy 80-110 km/h tùy đoạn.
Tuyến áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4 - cấp cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu, tương đồng với trục metro Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm nhằm đồng bộ hệ thống.
Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn một khoảng 134.169 tỷ đồng, chưa gồm chi phí giải phóng mặt bằng, giảm so với nghiên cứu trước. Dự án dự kiến thực hiện theo hợp đồng BT, nhà đầu tư huy động vốn và được thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách nhà nước.
Công trình dự kiến hoàn thành năm 2030, tạo trục vận tải khối lượng lớn kết nối trực tiếp trung tâm TP HCM với sân bay Long Thành.
TP HCM hiện được quy hoạch hơn 1.000 km đường sắt đô thị nhưng mới khai thác gần 20 km tuyến Bến Thành - Suối Tiên. Thành phố đã khởi công, động thổ các dự án Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ.
Đến năm 2030, TP HCM đặt mục tiêu nâng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị lên 255 km. Ngoài Thủ Thiêm - Long Thành, các tuyến đang được chuẩn bị triển khai gồm Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, giai đoạn một metro số 6 từ Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu, Thủ Dầu Một - Tao Đàn và metro số 2 đoạn Tham Lương - An Hạ - Khu đô thị Tây Bắc.
