UBND tỉnh Tây Ninh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường ĐT.782 kết nối vào đường ĐT.744, dài khoảng 9,4 km, với tổng vốn hơn 1.575 tỷ đồng. Công trình dự kiến triển khai trong giai đoạn 2027-2030, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông và tăng khả năng kết nối với TP.HCM.
Dự án đường ĐT.782 kết nối vào đường ĐT.744 đi qua xã Truông Mít và xã Hưng Thuận, được xác định là công trình giao thông nhóm B nhằm cải thiện năng lực lưu thông trong khu vực. Theo ông Nguyễn Văn Hùng, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông tỉnh Tây Ninh, tuyến đường giữ vai trò kết nối các trục giao thông chính, trong đó có ĐT.789, ĐT.782 và ĐT.744.
Hiện nay, khả năng liên kết giữa các tuyến đường này chưa đồng bộ, ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân. Việc đầu tư tuyến kết nối được kỳ vọng giảm thời gian di chuyển, xử lý các điểm giao cắt dân sinh trên ĐT.782, giảm áp lực cho những tuyến đường hiện hữu và cải thiện an toàn giao thông.
Tây Ninh nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có vị trí kết nối Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long và TP.HCM. Vì vậy, dự án không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất tại Truông Mít và Hưng Thuận mà còn hướng đến khai thác quỹ đất hai bên tuyến, tạo điều kiện thu hút đầu tư vào công nghiệp, thương mại, dịch vụ và nông nghiệp công nghệ cao. Công trình cũng được xác định có ý nghĩa đối với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh tại khu vực giáp ranh.
Theo quyết định do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Minh Lâm ban hành, toàn tuyến dài khoảng 9,4 km, thuộc công trình giao thông cấp II, cấp kỹ thuật cấp III. Điểm đầu tuyến giao với đường ĐT.784 tại ngã ba Bàu Đồn; điểm cuối tiếp giáp cầu kết nối số 1, công trình do TP.HCM đầu tư bắc qua sông Sài Gòn.
Tuyến đường được thiết kế với tốc độ 80 km/h, sử dụng mặt đường bê tông nhựa cấp cao A1, quy mô 6 làn xe và nền đường rộng 22,5 m. Dự án còn xây dựng mới hai cầu bê tông cốt thép là cầu Bến Sắn và cầu Kênh Đông. Cả hai cầu có quy mô 6 làn xe, khổ cầu rộng 22,5 m, đáp ứng tải trọng thiết kế HL93. Các hạng mục đi kèm gồm hệ thống thoát nước, chiếu sáng, tường chắn và công trình bảo đảm an toàn giao thông.
Tổng mức đầu tư dự án hơn 1.575 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 857 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị hơn 564 tỷ đồng; phần còn lại gần 154 tỷ đồng dành cho quản lý dự án, tư vấn, dự phòng và các khoản chi khác. Dự án sử dụng khoảng 32 ha đất, trong đó diện tích cần bồi thường khoảng 22,14 ha.
Nguồn vốn được cân đối từ ngân sách tỉnh Tây Ninh và các nguồn hợp pháp khác. Theo kế hoạch phân bổ, năm 2026 bố trí 0,5 tỷ đồng cho công tác chuẩn bị đầu tư; năm 2027 bố trí 400 tỷ đồng; năm 2028 bố trí 600 tỷ đồng; năm 2029 bố trí 300 tỷ đồng. Phần vốn còn lại sẽ được phân bổ trong năm 2030 theo nhu cầu thực tế.
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông tỉnh Tây Ninh đề xuất đẩy nhanh tiến độ so với kế hoạch ban đầu, chuyển thời gian thực hiện từ giai đoạn 2029-2032 sang 2027-2030. Theo lộ trình dự kiến, chủ trương đầu tư được phê duyệt trong quý III/2026, dự án được phê duyệt trong quý IV/2026. Công tác thiết kế và lựa chọn nhà thầu sẽ được hoàn tất để khởi công trong quý I/2027, hướng đến hoàn thành công trình trong giai đoạn 2029-2030.
Việc điều chỉnh tiến độ nhằm bảo đảm tuyến đường trên địa bàn Tây Ninh được triển khai đồng bộ với dự án cầu kết nối do TP.HCM đầu tư.
Trước đó, HĐND tỉnh Tây Ninh ban hành Nghị quyết số 31/NQ-HĐND ngày 12/5/2026, thống nhất để UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản Dự án Xây dựng tuyến đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B) trên địa bàn hai địa phương. Tiếp đó, HĐND TP.HCM thông qua Nghị quyết số 52/NQ-HĐND ngày 19/6/2026, thống nhất tiếp nhận nhiệm vụ cơ quan chủ quản.
Trên cơ sở này, UBND tỉnh Tây Ninh giao Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông tỉnh chuẩn bị đầu tư phần đường thuộc địa bàn tỉnh, bảo đảm kết nối với cầu bắc qua sông Sài Gòn. Khi ĐT.782, ĐT.789 và ĐT.744 được liên kết đồng bộ, hành lang giao thông giữa Tây Ninh và TP.HCM sẽ thuận lợi hơn, hỗ trợ vận chuyển nông sản, hàng hóa công nghiệp và nguyên vật liệu, đồng thời tạo thêm điều kiện phát triển kinh tế tại khu vực.
