Tỉnh Tây Ninh khởi động hai dự án thành phần 2-4 và 2-5 thuộc đường Vành đai 4 TP.HCM, tổng chiều dài khoảng 78,3 km, tổng mức đầu tư 43.298 tỷ đồng. Hai dự án được triển khai theo phương thức PPP, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2029.
Sáng 15/10, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức lễ khởi động Dự án thành phần 2-4 và Dự án thành phần 2-5 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM, gồm các đoạn cao tốc từ kênh Thầy Cai đến Cảng Hiệp Phước.
Tham dự buổi lễ có nguyên Chủ tịch nước Trương Tấn Sang, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc, nguyên Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính, Bí thư Tỉnh ủy Tây Ninh Nguyễn Văn Quyết cùng đại diện các bộ, ngành Trung ương, địa phương, nhà đầu tư, nhà thầu và người dân trong khu vực dự án.
Theo Nghị quyết số 220/2025/QH15 ngày 27/6/2025 của Quốc hội, đường Vành đai 4 TP.HCM có chiều dài đầu tư khoảng 159,31 km, được chia thành 10 dự án thành phần, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 120.413 tỷ đồng.
Trong tổng thể dự án, hai dự án thành phần do UBND tỉnh Tây Ninh làm cơ quan có thẩm quyền triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), có tổng chiều dài khoảng 78,3 km và tổng mức đầu tư 43.298 tỷ đồng.
Cụ thể, Dự án thành phần 2-4 xây dựng đoạn cao tốc từ kênh Thầy Cai đến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, dài khoảng 42,55 km, với tổng mức đầu tư 20.485 tỷ đồng. Dự án thành phần 2-5 nối từ đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến Cảng Hiệp Phước, dài khoảng 35,75 km, tổng mức đầu tư 22.813 tỷ đồng.
Ở giai đoạn đầu, cả hai đoạn tuyến được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Khi hoàn thành, các tuyến đường sẽ bổ sung năng lực kết nối giao thông, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa giữa các khu công nghiệp, đô thị, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển và cảng hàng không.
Đường Vành đai 4 TP.HCM được xác định là một trong những công trình giao thông quan trọng đối với liên kết vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và Tây Nguyên. Tuyến đường không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn góp phần hình thành mạng lưới vận tải liên vùng, tạo điều kiện phát triển logistics, công nghiệp, đô thị và dịch vụ tại các địa phương có tuyến đi qua.
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Lê Văn Hẳn cho biết công trình có ý nghĩa đối với việc kết nối không gian phát triển của tỉnh sau hợp nhất với hệ thống giao thông và logistics của khu vực. Khi tuyến đường được đưa vào khai thác, hàng hóa từ các khu công nghiệp, vùng sản xuất và cửa khẩu của tỉnh sẽ có thêm hướng vận chuyển đến cảng biển, cảng hàng không, qua đó mở rộng điều kiện phát triển các hoạt động kinh tế.
Để chuẩn bị cho quá trình xây dựng, Tây Ninh đã phối hợp với các bộ, ngành Trung ương, TP.HCM và những đơn vị liên quan hoàn thiện thủ tục đầu tư, đồng thời triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng. Tỉnh cũng tổ chức xây dựng 6 khu tái định cư cùng hệ thống đường gom, đường bên nhằm phục vụ thi công và ổn định đời sống người dân bị ảnh hưởng.
Theo lãnh đạo tỉnh, sau đợt cao điểm 90 ngày đêm, diện tích đã được chi trả bồi thường, hỗ trợ đạt trên 94% tổng diện tích cần thực hiện. Đối với phần diện tích còn lại, địa phương sẽ tiếp tục xử lý theo quy định pháp luật, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người dân.
Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh nhấn mạnh việc bố trí tái định cư cần đi đôi với ổn định chỗ ở và đời sống lâu dài cho các hộ dân thuộc diện di dời. Đây cũng là điều kiện quan trọng để hạn chế vướng mắc về mặt bằng, tạo thuận lợi cho việc triển khai các hạng mục xây dựng.
Với mục tiêu hoàn thành hai dự án thành phần và đưa vào khai thác trong năm 2029, ông Lê Văn Hẳn yêu cầu các cơ quan chức năng, chủ đầu tư, nhà đầu tư và nhà thầu chuyển trọng tâm sang tổ chức thi công, kiểm soát tiến độ và chất lượng công trình.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh được yêu cầu thường xuyên bám sát công trường, chủ động điều phối và giải quyết các vấn đề phát sinh. Các nhà đầu tư, nhà thầu cần huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, tổ chức thi công đồng bộ, bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn lao động và các yêu cầu về bảo vệ môi trường.
Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu người đứng đầu các cơ quan, đơn vị trực tiếp theo dõi và xử lý những công việc thuộc thẩm quyền, tránh để thủ tục hành chính làm chậm tiến độ dự án. Công tác kiểm tra, giám sát phải được tăng cường nhằm kiểm soát chất lượng, ngăn ngừa thất thoát, lãng phí và tiêu cực trong quá trình thực hiện.
UBND tỉnh Tây Ninh sẽ thường xuyên kiểm tra tình hình triển khai, kịp thời tháo gỡ khó khăn và gắn kết quả thực hiện từng mốc tiến độ với trách nhiệm của các đơn vị liên quan.
Việc khởi động hai dự án thành phần đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn xây dựng đối với các đoạn tuyến thuộc Vành đai 4 TP.HCM do Tây Ninh phụ trách. Tiến độ giải phóng mặt bằng, năng lực tổ chức thi công và sự phối hợp giữa các đơn vị sẽ là những yếu tố quan trọng để bảo đảm mục tiêu hoàn thành trong năm 2029, sớm đưa công trình vào khai thác và phát huy hiệu quả kết nối giao thông liên vùng.
