•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Giữa tháng 4, tình trạng thiếu hụt lao động tại công trường dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai) được ghi nhận là diễn biến rõ rệt. Theo báo cáo gửi Chính phủ của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), tổng nhân lực trên công trường hiện khoảng 8.457 người, trong khi mức cần thiết để bảo đảm tiến độ là khoảng 14.000 người.
ACV cho biết tiến độ của thành phần Dự án sân bay Long Thành đang bị tác động đáng kể bởi biến động giá vật liệu và thiếu hụt lao động. Trong đó, cán bộ kỹ thuật và công nhân bỏ việc giữa chừng để chuyển sang các dự án khác.
Trước ngày 26-1, liên danh thi công huy động khoảng 5.300 nhân sự mỗi ngày. Sau thời điểm đó, số người được huy động giảm còn khoảng 1.500 người.
Gần đây, số lượng công nhân được huy động tăng lên khoảng 3.400 người, nhưng vẫn thiếu so với nhu cầu khoảng 6.000 người.
Trước 26-1, liên danh thi công huy động khoảng 1.500 người mỗi ngày. Sau đó, con số này còn khoảng 1.200 người, trong khi nhu cầu khoảng 1.900 nhân công.
ACV cho biết đã yêu cầu các nhà thầu huy động bổ sung nhân lực. Tuy nhiên, đến giữa tháng 4, tổng số nhân lực trên công trường chỉ đạt khoảng 8.457 người, tương ứng khoảng 60% mục tiêu. Hiện dự án thiếu gần 6.000 lao động (khoảng 40%).
ACV giải thích lực lượng lao động đang bị hấp dẫn bởi nhiều dự án khác trong khu vực. Tại Đồng Nai, các dự án trọng điểm như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành và các thành phần khác của sân bay Long Thành cũng đang hút lao động.
Bên cạnh đó, điều kiện thi công tại công trường còn nhiều khó khăn do phân khu thi công rộng và nhiều khu vực ngoài trời chịu ảnh hưởng bởi nắng nóng và bụi, khiến việc thu hút và duy trì lực lượng lao động gặp thách thức.
ACV cũng nêu rõ biến động giá xăng dầu và nguyên vật liệu đang tác động đến tiến độ. Theo báo cáo, giá nhiên liệu gần như tăng gấp đôi, làm tăng chi phí vận hành máy móc, trong khi nguồn cung bị hạn chế do cạnh tranh giữa các dự án khu vực.
Nhiều nhà thầu phải bù chi phí nhiên liệu cho mỗi ca thi công; một số nơi có tâm lý dừng thi công để chờ sự ổn định nguồn cung hoặc điều chỉnh cơ chế giá của cơ quan có thẩm quyền.
ACV đánh giá nếu tình trạng thiếu nhiên liệu và vật liệu tiếp tục kéo dài, một số hạng mục có thể bị gián đoạn do máy móc không có đủ nhiên liệu để hoạt động.
Ngoài lao động và vật liệu, dự án còn gặp các vướng mắc về thiết kế và pháp lý. ACV cho biết thiếu nhân sự chủ chốt tại đơn vị tư vấn thiết kế khiến việc lập và phê duyệt bản vẽ bị chậm, ảnh hưởng đến tiến độ thi công trên hiện trường.
Đồng thời, một số nhà thầu và đơn vị cung cấp thiết bị gặp vấn đề về pháp nhân, làm gián đoạn nhập khẩu thiết bị và ảnh hưởng việc lắp đặt, thử nghiệm. Đáng chú ý, một số gói thầu chính đã bị chậm khoảng 3 tháng do các vướng mắc này.
Về tài chính, việc thanh toán khối lượng đã hoàn thành vẫn gặp khó khăn do các nhà thầu thiếu nhân sự để chuẩn bị hồ sơ thanh toán; cùng với đó là bất đồng về tỉ lệ thanh toán và cơ chế điều chỉnh hợp đồng trong bối cảnh giá vật liệu biến động. Một số nhà thầu chưa chấp thuận phương án thanh toán.
Với các khó khăn nêu trên, ACV nhận định mục tiêu khai thác kỹ thuật vào tháng 9-2026 và khai thác thương mại trong quý IV là “khả thi”, song vẫn đối diện thách thức lớn. Kết quả phụ thuộc vào việc tháo gỡ kịp thời các vướng mắc về lao động, nhiên liệu, vật liệu, thiết kế, pháp lý và cơ chế thanh toán.
Chủ đầu tư đã kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương hỗ trợ ổn định nguồn cung nhiên liệu, vật liệu; đồng thời tăng cường phối hợp để xử lý các tồn tại, đảm bảo tiến độ dự án.
Tại chương trình giao lưu trực tuyến “Bảo hiểm thất nghiệp - hiểu đúng luật, hưởng đủ quyền” do BHXH TP Hà Nội tổ chức, các chuyên gia đã giải đáp nhiều thắc mắc liên quan đến điều kiện hưởng và các trường hợp không được hưởng trợ cấp thất…
