Các địa phương tại TP.HCM đang đo đạc, kiểm đếm đất và tài sản bị ảnh hưởng để chuẩn bị giải phóng mặt bằng tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM dài khoảng 35,1 km, dự kiến đi qua 18 phường.
Từ đầu tháng 10/2026, một số phường tại TP.HCM như Thuận Giao, Lái Thiêu và Bình Dương đã triển khai đo đạc, khảo sát hiện trạng, kiểm đếm đất đai phục vụ dự án metro Thủ Dầu Một - TP.HCM, còn gọi là metro số 2. Công việc được thực hiện song song với các bước chuẩn bị cho dự án metro thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên.
Tại phường Lái Thiêu, phạm vi dự kiến giải phóng mặt bằng của tuyến metro dài khoảng 4 km, ảnh hưởng đến 209 trường hợp với tổng diện tích đất khoảng 70.900 m². Các đơn vị chức năng đang ghi nhận hiện trạng đất, nhà ở, công trình xây dựng và tài sản gắn liền với đất. Hồ sơ của người sử dụng đất cũng được đối chiếu với thực tế để xác định những nội dung cần bổ sung, làm rõ trước khi triển khai các thủ tục tiếp theo.
Tại phường Bình Dương, công tác điều tra, khảo sát và kiểm đếm cũng đang được thực hiện đối với diện tích đất cùng tài sản nằm trong phạm vi dự án. Các đơn vị tiến hành thống kê, phân loại đất dự kiến thu hồi và ghi nhận tài sản trên từng khu đất.
Chia sẻ với báo chí, UBND phường Bình Dương cho biết người dân đã phối hợp trong quá trình khảo sát. Chính quyền địa phương tiếp tục chỉ đạo các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, đồng thời vận động các hộ tạo điều kiện để việc đo đạc, kiểm đếm được thực hiện thuận lợi.
Kết quả khảo sát là căn cứ để cơ quan chức năng xác định phạm vi thu hồi đất, xây dựng phương án bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư. Quá trình này cần bảo đảm công khai, minh bạch, tuân thủ quy định và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của những người có đất bị ảnh hưởng.
Theo hướng tuyến đang được nghiên cứu, metro Thủ Dầu Một - TP.HCM đi qua 18 phường, gồm Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ.
Tuyến đường sắt đô thị này có chiều dài khoảng 35,1 km, được nghiên cứu nhằm kết nối khu vực trung tâm Bình Dương cũ với trung tâm TP.HCM. Điểm đầu dự kiến kết nối với metro số 1, đoạn thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, tại phường Bình Dương. Điểm cuối nối với ga Tao Đàn, nơi giao với tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Theo tài liệu niêm yết lấy ý kiến cộng đồng dân cư, toàn tuyến dự kiến có 24 nhà ga, trong đó gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao. Depot Hiệp Bình Phước có diện tích khoảng 33 ha, dự kiến đặt tại phường Tam Bình và phường Hiệp Bình, TP.HCM.
Dự án được nghiên cứu theo phương án đường đôi, khổ ray 1.435 mm, sử dụng điện khí hóa. Tốc độ thiết kế tối đa là 100 km/giờ đối với đoạn trên cao và 90 km/giờ đối với đoạn đi ngầm.
Ngoài tuyến đường sắt và hệ thống nhà ga, phạm vi đầu tư còn bao gồm đoàn tàu cùng các hệ thống cơ điện, viễn thông, tín hiệu, điều khiển và thu phí tự động phục vụ khai thác. Việc đo đạc, kiểm đếm tại các địa phương là bước chuẩn bị cho công tác giải phóng mặt bằng, phục vụ quá trình triển khai dự án theo kế hoạch.
