Cầu Hồng Hà đã đạt gần 52% giá trị xây lắp, cầu Trần Hưng Đạo đạt 41,08% và cầu Vân Phúc đạt 33,33%. Tuy nhiên, việc di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng bổ sung cùng tình trạng thiếu hụt cục bộ vật liệu và nhân lực đang ảnh hưởng đến tiến độ một số công trình.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội (Ban Giao thông), cả 7 dự án cầu qua sông Hồng gồm Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở đều đang được triển khai. Trong số này, 5 dự án Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Hồng Hà và Mễ Sở đặt mục tiêu hoàn thành trước Hội nghị APEC 2027.
Cầu Hồng Hà đang dẫn đầu về tỷ lệ thực hiện. Đến nay, công trình đã hoàn thành 941/941 cọc khoan nhồi, 69/70 bệ trụ, thi công thân trụ tại 63/70 vị trí và đúc được 185/450 phiến dầm Super T. Giá trị sản lượng xây lắp đạt khoảng 2.060 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 3.975 tỷ đồng, tương đương gần 52%.
Cầu Hồng Hà dài khoảng 4,377 km, thuộc dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, kết nối khu vực Mê Linh với Ô Diên. Công trình đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027 và hoàn thành toàn bộ vào tháng 10/2027.
Cầu Trần Hưng Đạo ghi nhận giá trị thực hiện khoảng 2.991 tỷ đồng, bằng 41,08% giá trị hợp đồng 7.280 tỷ đồng của dự án thành phần 3. Nhà đầu tư đang triển khai 28 mũi thi công tại các hạng mục cầu chính, cầu dẫn và nút giao. Riêng phần cầu chính đã hoàn thành 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ. Kết cấu thép của 5/6 nhịp cầu đang được gia công tại nhà máy.
Dự án thành phần 3 cầu Trần Hưng Đạo có tổng mức đầu tư hơn 7.868 tỷ đồng, chiều dài khoảng 4,18 km. Trong đó, cầu chính vượt sông Hồng dài 870 m, sử dụng kết cấu vòm thép. Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), với phương án thanh toán bằng quỹ đất.
Tại cầu Vân Phúc, giá trị sản lượng thi công đạt khoảng 765,9 tỷ đồng, tương đương 33,33% giá trị hợp đồng. Phần cầu chính dưới sông đã hoàn thành toàn bộ 102 cọc khoan nhồi. Các hạng mục cầu cạn, cầu dẫn và cầu trên tuyến đã thi công 581/713 cọc khoan nhồi, hoàn thành 60/72 bệ trụ và đúc 340/868 phiến dầm. Dự án có tổng mức đầu tư 3.443 tỷ đồng, chiều dài khoảng 7,77 km, kết nối khu vực Phúc Thọ của Hà Nội với tỉnh Phú Thọ.
Trong khi đó, cầu Tứ Liên đạt giá trị sản lượng khoảng 2.284 tỷ đồng, bằng 24,25% tổng giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đã hoàn thành 84 cọc khoan nhồi và hai bệ trụ tháp chính. Tại nút giao Nghi Tàm, toàn bộ 167 cọc khoan nhồi đã được thi công xong. Dự án thành phần 2 có tổng mức đầu tư hơn 15.498 tỷ đồng, phạm vi nghiên cứu dài khoảng 5,15 km, kết nối đường Nghi Tàm với đường Trường Sa.
Cầu Ngọc Hồi đạt khoảng 1.844 tỷ đồng giá trị sản lượng, tương đương 25,02% giá trị hợp đồng. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 10.197 tỷ đồng, chiều dài khoảng 7,5 km, kết nối Hà Nội với Hưng Yên.
Cầu Thượng Cát đạt giá trị thực hiện khoảng 987,5 tỷ đồng, bằng 18,46% giá trị hợp đồng. Dự án có tổng mức đầu tư 7.302 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến khoảng 5,4 km. Với cầu Mễ Sở, các nhà thầu đã hoàn thành 116 cọc khoan nhồi phần cầu chính và 374 cọc khoan nhồi phần cầu dẫn. Công trình dài khoảng 2,024 km, kết nối Hà Nội với Hưng Yên và nằm trong dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Dự án đặt mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027.
Dù nhiều công trình đã được bàn giao mặt bằng theo chỉ giới ban đầu, một số vị trí vẫn chưa thể triển khai đồng bộ do vướng giải phóng mặt bằng và chậm di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Những vấn đề này đang tác động trực tiếp đến tổ chức thi công tại một số dự án.
Ở cầu Tứ Liên, việc chưa phá dỡ một số công trình tại khu vực ngõ 310 Nghi Tàm và chậm di chuyển đường điện 110 kV làm ảnh hưởng đến thi công các trụ cầu. Tại phía Đông Anh, hệ thống điện, cấp nước, viễn thông và camera an ninh chưa được di dời đồng bộ, gây khó khăn cho việc triển khai nút giao Trường Sa và hầm chui dân sinh.
Tại cầu Trần Hưng Đạo, các hạng mục điện, cáp thông tin, camera giao thông và đèn tín hiệu ở các phường Hồng Hà, Hai Bà Trưng, Cửa Nam và Bồ Đề vẫn còn vướng di dời. Dự án cũng cần hoàn tất thủ tục cấp phép thi công trong phạm vi bảo vệ đê điều tại khu vực nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến.
Cầu Ngọc Hồi còn khoảng 0,53 ha mặt bằng tại xã Văn Giang, tỉnh Hưng Yên, liên quan đến đất ở và đất quốc phòng. Một số ngôi mộ cùng công trình điện, cấp nước và thông tin trên tuyến cũng chưa được di chuyển. Đối với cầu Thượng Cát, diện tích cần giải phóng mặt bằng bổ sung khoảng 1,77 ha; cầu Vân Phúc cần thu hồi thêm khoảng 1,48 ha tại hai xã Phúc Lộc và Phúc Thọ.
Bên cạnh các vướng mắc về mặt bằng, việc nhiều dự án quy mô lớn cùng triển khai tại Hà Nội và các tỉnh lân cận đang gây thiếu hụt cục bộ nguồn cung vật liệu và nhân lực, đồng thời làm tăng chi phí xây dựng. Đây là những yếu tố có thể ảnh hưởng đến kế hoạch thi công nếu không được xử lý kịp thời.
Ban Giao thông đề nghị các địa phương và đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, hoàn tất di dời hệ thống điện, nước, viễn thông và các hạng mục kỹ thuật khác, đồng thời sớm hoàn thiện thủ tục cấp phép thi công. Việc xử lý các vướng mắc này được xem là cần thiết để bảo đảm tiến độ các dự án cầu qua sông Hồng, nhất là những công trình đặt mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027.
