Toyota Việt Nam tinh gọn danh mục: Camry chỉ còn một phiên bản, Fortuner giảm lựa chọn động cơ

Toyota Việt Nam tiếp tục tinh gọn danh mục sản phẩm khi Camry chỉ còn duy nhất một phiên bản hybrid, trong khi Fortuner cũng đã loại bỏ toàn bộ bản máy dầu. Động thái này diễn ra trong bối cảnh doanh số sedan cỡ D và một số dòng xe truyền thống đang suy giảm.

Theo thông tin trên trang chủ Toyota, mẫu Camry hiện chỉ còn duy nhất phiên bản Camry HEV TOP CE với giá bán 1,46 tỷ đồng. Toyota Việt Nam cũng xác nhận sự thay đổi này.

Theo các đại lý, Camry HEV TOP CE chính là phiên bản 2.5HEV MID trước đây, trong khi bản cao cấp nhất 2.5HEV TOP đã ngừng phân phối. Phiên bản động cơ xăng Camry 2.0Q cũng không còn được bán tại Việt Nam.

Như vậy, từ ba phiên bản khi ra mắt vào tháng 10/2024, Camry hiện chỉ còn duy nhất một phiên bản hybrid. Thế hệ mới của mẫu sedan này từng được nâng cấp mạnh về thiết kế, nền tảng khung gầm và bổ sung thêm tùy chọn hybrid.

Hiện chưa có thông tin chính thức về nguyên nhân cắt giảm phiên bản. Tuy nhiên, doanh số của Camry và toàn bộ phân khúc sedan cỡ D đang suy giảm trước sự phát triển của SUV và crossover. Trong tháng 5/2026, Camry chỉ bán được 31 xe nhưng vẫn là mẫu xe dẫn đầu phân khúc.

Hiện phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam chỉ còn Toyota Camry và Kia K5, sau khi Mazda6 và Honda Accord đã rút khỏi thị trường.

Không chỉ Camry, Toyota Fortuner cũng đã loại bỏ các phiên bản máy dầu 2.4L và 2.8L từ đầu năm nay. Hiện mẫu SUV này chỉ còn ba phiên bản máy xăng 2.7L, gồm hai bản dẫn động một cầu số tự động và một bản dẫn động hai cầu số tự động.

Sau khi bản diesel 2.4L ngừng bán, giá khởi điểm của Fortuner tăng lên 1,155 tỷ đồng, cao hơn mức 1,129 tỷ đồng của Ford Everest bản tiêu chuẩn mới.

Về doanh số, Fortuner đang gặp nhiều áp lực cạnh tranh, đặc biệt từ Ford Everest. Mẫu SUV của Toyota ít có các đợt nâng cấp lớn trong những năm gần đây. Trên thị trường quốc tế, Fortuner đang chuẩn bị bước sang thế hệ mới với nhiều thay đổi được kỳ vọng tương tự Hilux.

Xu hướng tinh giản danh mục sản phẩm cũng xuất hiện trên Toyota Wigo. Từ năm 2025, mẫu hatchback cỡ A này đã loại bỏ phiên bản số sàn và hiện chỉ còn bản số tự động cao cấp nhất.

Việc các mẫu SUV, crossover liên tục giảm giá cùng sự xuất hiện của xe điện đang tạo áp lực lớn lên những dòng xe truyền thống như sedan cỡ D hay hatchback cỡ A. Điều này khiến nhiều hãng xe phải cơ cấu lại danh mục sản phẩm nhằm tập trung vào những phiên bản có nhu cầu cao hơn trên thị trường.