UBND TP.HCM vừa quyết định thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ có quy mô khoảng 4.174 ha. Khu vực này được định hướng trở thành trung tâm logistics, sản xuất, thương mại quốc tế và động lực tăng trưởng mới, kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và sân bay Long Thành.
UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định số 4560/QĐ-UBND về việc thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ.
Theo quyết định, khu thương mại tự do được quy hoạch tại phường Tân Phước và phường Tân Hải, là khu vực liền khối được bao bọc bởi hệ thống sông rạch, đường 991B và vịnh Gành Rái.
Khu vực này cách trung tâm TP.HCM khoảng 50 km về phía tây bắc và cách Cảng hàng không quốc tế Long Thành khoảng 25 km về phía bắc.
Khu Thương mại tự do có tổng diện tích khoảng 4.174 ha, được chia thành 3 khu chức năng và 8 phân khu liền kề.
Các phân khu gồm:
Theo định hướng của TP.HCM, khu thương mại tự do sẽ trở thành mô hình thí điểm với các cơ chế, chính sách vượt trội theo tiêu chuẩn quốc tế, tạo môi trường đầu tư và thương mại tự do để thúc đẩy đổi mới thể chế và tăng cường kết nối với chuỗi cung ứng toàn cầu.
TP.HCM xác định Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ là động lực tăng trưởng mới, góp phần đưa thành phố trở thành trung tâm kinh tế biển của khu vực Đông Nam Á.
Khu vực này sẽ lấy kinh tế số, kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn làm nền tảng phát triển, đồng thời hình thành trung tâm logistics xanh gắn với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Ngoài vai trò trung tâm logistics và trung chuyển hàng hóa quốc tế, khu thương mại tự do còn được định hướng trở thành trung tâm sản xuất xanh, xuất khẩu các sản phẩm có giá trị gia tăng cao, ứng dụng công nghệ tiên tiến và thân thiện với môi trường.
Bên cạnh đó, TP.HCM kỳ vọng nơi đây sẽ trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo, thu hút nhân lực chất lượng cao cũng như trụ sở khu vực của các tập đoàn đa quốc gia hoạt động trong lĩnh vực logistics, dịch vụ hàng hải và thương mại quốc tế.
Trong giai đoạn 2026-2030, TP.HCM sẽ tập trung nâng cao hiệu quả hoạt động của các cảng biển, kho bãi và nhà máy hiện hữu trong Khu công nghiệp Cái Mép.
Đồng thời, thành phố sẽ hoàn thiện bộ máy quản lý, xây dựng nền tảng số phục vụ quản lý, vận hành và giám sát toàn diện Khu Thương mại tự do; ban hành quy chế hoạt động và đề xuất các cơ chế ưu đãi đầu tư.
Cùng với đó là triển khai giải phóng mặt bằng, đầu tư hạ tầng giao thông kết nối, lập quy hoạch phân khu, lựa chọn nhà đầu tư chiến lược trong và ngoài nước, đồng thời xúc tiến thu hút đầu tư vào các phân khu chức năng.
Giai đoạn 2031-2035, TP.HCM sẽ tiếp tục hoàn thiện hạ tầng, phát triển hệ sinh thái kinh tế hàng hải có khả năng cạnh tranh trong khu vực, hình thành Khu Thương mại tự do xanh và đưa toàn bộ các phân khu vào hoạt động.
Sau năm 2035, mục tiêu đặt ra là xây dựng Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ trở thành hạt nhân của trung tâm kinh tế biển vùng Đông Nam Bộ, đồng thời phát triển thành cảng trung chuyển hàng hóa lớn nhất cả nước, có quy mô và năng lực cạnh tranh ở tầm khu vực châu Á và quốc tế.
Theo quyết định của UBND TP.HCM, Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM là cơ quan trực tiếp quản lý nhà nước đối với Khu Thương mại tự do.
Đơn vị này sẽ thực hiện các nhiệm vụ theo Nghị quyết số 260/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM.
Bên cạnh đó, hàng loạt sở, ngành và cơ quan liên quan như Sở Công Thương, Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Khoa học và Công nghệ, Chi cục Hải quan khu vực II, Công an TP.HCM, Bộ đội Biên phòng, Ngân hàng Nhà nước chi nhánh khu vực 2 cùng UBND phường Tân Phước và phường Tân Hải được giao phối hợp triển khai các nhiệm vụ theo chức năng.
Việc thành lập Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ với quy mô hơn 4.174 ha đánh dấu bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển của TP.HCM. Với hệ thống cảng biển, logistics, công nghiệp và hạ tầng kết nối đồng bộ, khu vực này được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế, động lực tăng trưởng mới của thành phố và vùng Đông Nam Bộ trong những thập niên tới.
