TPHCM cập nhật kế hoạch phát triển metro số 2, số 3

TP.HCM vừa chấp thuận điều chỉnh phạm vi nghiên cứu đối với hai tuyến đường sắt đô thị quan trọng gồm Metro số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM) và Metro số 3 (Tao Đàn - An Hạ). Việc rà soát, hoàn thiện phương án đầu tư được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối liên vùng, đồng thời tạo nền tảng mở rộng mạng lưới metro trong giai đoạn 2026 - 2030.

UBND TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo liên quan đến việc điều chỉnh phạm vi nghiên cứu Tuyến đường sắt đô thị số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM) và Tuyến đường sắt đô thị số 3 (Tao Đàn - An Hạ).

Theo quyết định mới, thành phố thống nhất chủ trương điều chỉnh hướng nghiên cứu hai tuyến metro theo đề xuất của Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và Sở Xây dựng nhằm bảo đảm tính đồng bộ trong quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị.

Cụ thể, tuyến Metro số 2 được xác định có điểm đầu kết nối với tuyến Metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, TP.HCM), kéo dài đến ga Tao Đàn. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 38,9 km.

Đối với tuyến Metro số 3, điểm đầu được bố trí tại ga Tao Đàn và điểm cuối tại khu vực An Hạ. Tuyến có chiều dài khoảng 32,5 km và được định hướng trở thành một trong những trục giao thông công cộng quan trọng ở khu vực phía Tây thành phố.

Để phục vụ quá trình triển khai, UBND TP.HCM giao Sở Tài chính tham mưu điều chỉnh quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư đối với hai dự án nhằm tránh chồng chéo chức năng và bảo đảm hiệu quả tổ chức thực hiện.

Đồng thời, cơ quan này sẽ phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND Thành phố xem xét bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 cũng như kế hoạch vốn hằng năm để đáp ứng nhu cầu chuẩn bị đầu tư.

Ở lĩnh vực quy hoạch, Sở Xây dựng được giao chủ trì cùng các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện báo cáo rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM trong quý II/2026.

Kết quả rà soát sẽ là cơ sở quan trọng để cập nhật vào Quy hoạch tổng thể TP.HCM trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét và phê duyệt.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng phối hợp với Sở Tài chính, Sở Quy hoạch - Kiến trúc và Ban Quản lý đường sắt đô thị tham mưu UBND Thành phố báo cáo Ban Chỉ đạo Phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị về các nội dung liên quan đến hai tuyến metro tại phiên họp gần nhất.

Đối với Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, thành phố yêu cầu tập trung nguồn lực để đẩy nhanh quá trình nghiên cứu, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi đối với tuyến Metro số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM), sớm trình cấp có thẩm quyền thẩm định và phê duyệt.

Song song đó, đơn vị này được giao phối hợp chặt chẽ với Công ty CP Tập đoàn Masterise trong quá trình nghiên cứu đầu tư hai tuyến metro số 2 và số 3.

Một trong những yêu cầu quan trọng được thành phố đặt ra là nghiên cứu phương án kết nối giữa các tuyến nhằm bảo đảm tính liên thông của toàn hệ thống, đồng thời đồng bộ về công nghệ vận hành và tiêu chuẩn kỹ thuật trên toàn mạng lưới đường sắt đô thị.

Từ góc độ quy hoạch giao thông, việc điều chỉnh phạm vi nghiên cứu hai tuyến metro cho thấy TP.HCM đang tiếp cận theo hướng xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị tích hợp thay vì phát triển từng tuyến độc lập. Mô hình này giúp tối ưu khả năng trung chuyển hành khách, nâng cao hiệu quả khai thác và tạo sức hấp dẫn lớn hơn đối với giao thông công cộng.

Ở phạm vi liên vùng, tuyến Metro số 2 kết nối TP Thủ Dầu Một với TP.HCM được đánh giá có ý nghĩa quan trọng trong việc tăng cường liên kết giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với khu vực công nghiệp, dịch vụ của Bình Dương. Khi hoàn thành, tuyến có thể góp phần giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ và hỗ trợ quá trình phát triển đô thị dọc các hành lang kết nối giữa hai địa phương.

Với tổng chiều dài nghiên cứu lên tới khoảng 71,4 km, hai tuyến Metro số 2 và Metro số 3 được kỳ vọng sẽ trở thành những mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn của TP.HCM. Việc đẩy nhanh công tác quy hoạch, chuẩn bị đầu tư và bảo đảm kết nối đồng bộ sẽ tạo nền tảng để thành phố hiện thực hóa mục tiêu mở rộng mạng lưới metro trong những năm tới.