•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh việc triển khai các dự án đường sắt thời gian qua đã nhận được sự nỗ lực của các bộ, ngành và địa phương, đồng thời đóng góp vào việc thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIV và mục tiêu tăng trưởng hai con số. Theo Phó Thủ tướng, đây là lĩnh vực mới, phức tạp, có nhiều khó khăn, đòi hỏi sự tham gia quyết liệt của toàn hệ thống chính trị.
Phó Thủ tướng yêu cầu các Bộ, ngành và địa phương chủ động thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIV, Kết luận số 18-KL/TW ngày 02/04/2026 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng và các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ. Việc triển khai dự án cần bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư, đúng thẩm quyền, không đùn đẩy trách nhiệm.
Phó Thủ tướng nêu rõ, các dự án đường sắt cần được đánh giá tổng thể về kinh tế, chính trị, đối ngoại và hiệu quả, bảo đảm hiệu quả kinh tế - tài chính. Đồng thời, các dự án phải phù hợp với định hướng tự chủ chiến lược về phát triển công nghiệp đường sắt và có mô hình tổ chức quản lý, vận hành phù hợp.
Đối với các địa phương có dự án đi qua, yêu cầu khẩn trương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng ngay sau khi Bộ Xây dựng bàn giao hồ sơ, mốc giới giải phóng mặt bằng.
Bộ Xây dựng và các bộ, ngành liên quan tiếp tục rà soát để đề xuất sửa đổi, bổ sung hệ thống thể chế, pháp luật về hoạt động đầu tư, quản lý và vận hành khai thác các dự án đường sắt, bảo đảm hiệu quả và phù hợp với điều kiện thực tế của Việt Nam.
Bộ Khoa học và Công nghệ và Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, xây dựng và ban hành bổ sung hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn về đường sắt (đường sắt tốc độ cao, đường sắt khổ tiêu chuẩn, đường sắt đô thị) phù hợp với thông lệ quốc tế để áp dụng thống nhất trên cả nước.
Theo chỉ đạo, trong đó cần hoàn thành tiêu chuẩn, quy chuẩn về đường sắt đô thị trong tháng 6/2026 và lưu ý đến việc kết nối với hệ thống đường sắt quốc gia.
Các bộ, ngành, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và doanh nghiệp liên quan phải chủ động xây dựng kế hoạch và tổ chức đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu xã hội và phù hợp với nhu cầu doanh nghiệp. Kinh phí đào tạo thực hiện theo quy định pháp luật.
Bộ Xây dựng chủ trì huy động các nguồn lực hợp pháp (bao gồm ODA, viện trợ không hoàn lại) để đào tạo cho các cơ quan thuộc Bộ và bố trí chi phí đào tạo trong các dự án, nhằm bảo đảm khả năng tự chủ vận hành, khai thác và bảo trì cho các dự án đường sắt mới và phát triển ngành công nghiệp đường sắt.
Bộ Xây dựng được giao trách nhiệm rà soát toàn bộ hệ thống định mức, đơn giá để xây dựng, ban hành bảo đảm đầy đủ, phù hợp với điều kiện thực tế, có xem xét đến việc khai thác, sử dụng công trình với tầm nhìn dài hạn.
Đối với các hạng mục công việc Việt Nam chưa có máy móc, thiết bị hoặc công nghệ mới, Bộ Xây dựng chủ trì làm việc với các đối tác để tiếp nhận, đánh giá và ban hành định mức công trình áp dụng riêng cho từng dự án, đồng thời có lộ trình nghiên cứu để ban hành áp dụng chung.
Với Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành các thủ tục để lựa chọn tư vấn lập Báo cáo Nghiên cứu khả thi Dự án trong Quý II/2026.
Phó Thủ tướng cũng yêu cầu các địa phương khẩn trương quy hoạch để phát huy hiệu quả kinh tế của tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Việc lựa chọn đối tác chuyển giao công nghệ cần gắn với điều kiện tiên quyết là chuyển giao công nghệ cho Việt Nam.
Nguồn: An Ninh Tiền Tệ (04/28/2026 17:42 GMT+7)
Sự hợp tác giữa các tập đoàn mang họ Trần tại Việt Nam đang thu hút sự chú ý trong bối cảnh các doanh nghiệp trong nước cùng tham gia xây dựng chuỗi giá trị cho các dự án hạ tầng lớn. THACO hợp tác với Hòa Phát trong các…
